стандартный способ получения постоянки из пульсирующего или переменного тока.....цепь вольтодобакви....типа, заодно и и защита V-bat от переплюсовки, мало ли кто на проводках подключается с разъема OBD-II. Ну допустим нет подходящего или купленного переходника!

Для особо одаренных чудиков....диоды не всякие...только низкого качества....с большим обратным током....просаживают напряжение на выводе v-bat....от этого и косяки....а стабы туда лепят не знающие люди...:wave::wave::wave:

:thumbup:Елемку в грузовик сувал? Заждались.:ph34r:

Ещё раз напомню. У меня ни чего в этой цепи не стоит. Ни диоды ни кондёры. Всё работает отлично. На грузовые приборы ставлю стабилотрон на 30В, только для защиты от перенапряжения.

Да блин, задолбал, написал ведь отдельно 12 вольт на 16 ногу ELM-327! BИ будешь приятно удивлен!:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Ненадо никого уговаривать. А вот про бехи Е60 интересно

----------

Елемку под грузовые три секунды переделать. Но тебе слабо. Во автоком полез. Учись на простых девайсах.

Сували...и многие....пока автокомов не было....и грузовиков не так много для покупки оборудования....и удачно....в Сибири и на Северах расстояния большие....для выездных диагностов не пиемлемо...:wave::wave::wave:
Еще раз напомню про стекляшку....:wave::wave::wave:

Опять писанина бакланов, покажи схемку как ты делал

Про стабилитрон скажу так,ток утечки в обратном направлении у стабилитрона практически отсутствует до порога его стабилизации, сопротивление очень и очень большое,потому и без проблем, у диода в зависимости от качества ток утечки разный,дальше продолжать или сами догадаетесь? Кто-то конечно и не догадается!:shock:

Давайте с Е60. Не слезаем с вопроса. Какие соображения? Может похвалю сегодня кого:cool: