Autocom/Delphi 2.14.3

mulderx · 25.12.2015, 08:34

Цитата:

Сообщение от ZAMJ0

Зами он че? На тебя тянет?
Знаете что ребятЫ, а не прочитать ли вам веточки вот эти для начала.
Потом уже выходить на подиум.
Потому как муйню несете.
ПОЗОРЯ НАШ И ВАШ ФОРУМ!
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]
ТаМ конечного много чего нету, но хоть как то умней будете.

----------

Какого года где?
Из того места где делают.
Оттуда они.
Не знали?

куда же нам до вашей коммерции. ей вы там не учите

ZAMJ0 · 25.12.2015, 08:35

Цитата:

Сообщение от mulderx

куда же нам до вашей коммерции. ей вы там не учите

Толи еще будет, не зарекайся.
Набраться знаний и ума, потом выходить сюда

mulderx · 25.12.2015, 08:44

Цитата:

Сообщение от ZAMJ0

Толи еще будет, не зарекайся.
Набраться знаний и ума, потом выходить сюда

не вам судить о уме тех или иных людей. есть и по умнее вас. дело в том что они не выскочки, а разбор вашего прибора не есть истина

----------

Цитата:

Сообщение от ZAMJ0

Толи еще будет, не зарекайся.
Набраться знаний и ума, потом выходить сюда

а теперь задача гуру диагностики. имеем авто 2004 гв Toyota Landcruiser 100. левый руль
имеем ошибку по ABS с0502. ЧТо это за ошибка и возможный вариант решения проблемы?

motordig · 25.12.2015, 11:17

Цитата:

Сообщение от mulderx

не вам судить о уме тех или иных людей. есть и по умнее вас. дело в том что они не выскочки, а разбор вашего прибора не есть истина

----------

а теперь задача гуру диагностики. имеем авто 2004 гв Toyota Landcruiser 100. левый руль
имеем ошибку по ABS с0502. ЧТо это за ошибка и возможный вариант решения проблемы?

Я понял ошибка С-0205. Пара датчик- подшипник.

tevevet · 25.12.2015, 11:36

Цитата:

Сообщение от motordig

Я понял ошибка С-0205. Пара датчик- подшипник.

Бвает просто налипание магнитной пыли на феррокольцо (пластмассовую поверхность) подшипника...снимаешь датчик и чистишь его (кольцо) от налипшей бяки...Либо при замене подшипника не той стороной установлен(кольцо с одной стороны подшипника магнитное) или от авто без АБС...он дешевле и нет кольца АБС...внешне не отличим...

ПО ТЕМЕ ДИОДОВ/СТАБИЛИТРОНОВ....ПО СХЕМОТЕХНИКЕ ТАМ ТАКИ ДИОДЫ СТОЯТЬ ДОЛЖНЫ...назначение диодов в детектировании импульсной составляюшей, например от высоковольтных проводов, и защиты от неё ...При установке там стабилитрона надо изменять рассеиваемую мощность резистора...
Как то вот так..

motordig · 25.12.2015, 12:18

Цитата:

Сообщение от tevevet

ПО ТЕМЕ ДИОДОВ/СТАБИЛИТРОНОВ....ПО СХЕМОТЕХНИКЕ ТАМ ТАКИ ДИОДЫ СТОЯТЬ ДОЛЖНЫ...назначение диодов в детектировании импульсной составляюшей, например от высоковольтных проводов, и защиты от неё ...При установке там стабилитрона надо изменять рассеиваемую мощность резистора...
Как то вот так..

По теме диодов. Речь идёт о 6-значном двухплатном. Проблема- диагностика BMW E60 и MAN. Как советовал draw , для начала я вообще убрал диоды 701 и 703. Диагностика указанных машин пошла, берёт все блоки. Далее для защиты установил
стабилотроны на 30В. На приборе для легковых до сих работаю без этих элементов и проблем нет.

tevevet · 25.12.2015, 12:43

Цитата:

Сообщение от motordig

По теме диодов. Речь идёт о 6-значном двухплатном. Проблема- диагностика BMW E60 и MAN. Как советовал draw , для начала я вообще убрал диоды 701 и 703. Диагностика указанных машин пошла, берёт все блоки. Далее для защиты установил
стабилотроны на 30В. На приборе для легковых до сих работаю без этих элементов и проблем нет.

Я написал, для чего они устанавливаются , их функцию,..наличие их актально при диагностике старых машин с высоковольтными проводами и неисправностями в системе помехоподавления...что за диоды были у вас установленны мне не известно....вполне вероятно, что не те, которые предусматривал разработчик..ну и стабилитрон работает в сравнительно узком диапазоне тока через него...установка там его безсмысленна....ну и у многих все это берет без каких либо переделок...что и подтверждает установку диода не того типа или отбраковку...