:biggrin::smile::cool::biggrin1: c праздничками вас

Табличка, кстати, полезная. Раньше не видел такой. Ну чтоже, будем попробывать нужные ключики. Спасибо. :thumbup:

BMW 523i 1997г при проведении активного теста инжектора 1,2 цилиндра, 1-2 цилиндры отключились, и больше не могу их включить. Может кто подскажет как выправить ситуацию. После аккумулятор обестачивал на 5-10 мин, но полная работоспособность инжекторов не восстановилась.

а ошибки есть ?

ошибка инжектор 1, 2 цилиндра, за 10 мин до активного теста ошибок не было, тест 1,2 цилиндра только делал, сдается delphi отключил при тесте, а включить не может, кнопка стоп была не активной. Подумали, что во время теста свечи залило, проверили, нормально все

сотри ошибку

И что будет?

сотрет вместе с ошибкой пропуск воспламенения
включит форсунки

Autocom Delpi 2013.3 keygen and activation full

Pass: Patrian Automotive Industries (auto-professionals.co.uk)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

97г. BMW? без очистки не завести?

заведеш только защита катализатора отключит форсы там где пропуск
по теории так например из шести цилиндров два а если отключит больше
может и незаведется