Активация 2014.3.2 new final

ska-vova · 24.01.2016, 09:40

Цитата:

Сообщение от tevevet

Буратинко...уши три в другом месте...в прульки не суйся...ты их не знаешь...от слова совсем...

Очень ты далек от диагностики и понятия не имеешь как все работает в авто...и что по КАНу передается...

Тойота Харриер 2014 две ошибки U 0018 Controller area network (CAN) data bus, medium speed bus (-) - shorted to data bus (+)и U 0111 Data bus, battery energy control module A - no communication . Авто не заводиться ошибки не обнуляются. Комп не запускался проверяю предохранителе EFI + есть, реле EFI включается + присутствует. Далее откидываю косу от всех датчиков пытаюсь стереть ошибки. Они упорно висят другие не появляются, проверяю + и – компа все приходит. Бросаю все так как …
Далее на следующий день думаю надо проверить питание на форсунках, катушках проверяю питания нету нигде, проверяю предохранителе EFI + есть, реле EFI включается + с нее выходит, проверяю все массы. Они все есть. Пробую обнулить комп…пошел…Бросаю все так как …
Шефа нет автодата у него. Форумы и инет не помагает,куда лезть ....Пусть стоит...
Продолжение приехал шеф, открыли авто дату онлайн, там этого авто нет, есть с таким двигателем Toyota Camry. Смотрим подкапотный предохранительный блок, шеф читает реле EFI 1, реле EFI 2.я кричу шефу схема подключения реле EFI 2,в ответ да низкая сторона реле с компа, перемычка + с реле EFI 1 на EFI 2 после включения на все датчики двс. Быстро вставляю перемычки вместо реле, проверяю + появился на датчиках, нажимаю кнопку пуск авто завелось. Сканером смотрю ошибки их нет. Чешу репу … не может быть. Провожу эксперимент снимаю фишку с катушки корочу импульс на рабочий машине, загорелся чек глушу авто и подключаю сканер опять две ошибки по CAN они не обнуляются и авто не заводится. Вытаскиваю реле EFI 2 вставляю перемычку проверяю, о чудо ошибки обнулились. Заводим авто все работает.
Через пару недель получаю дилерскую информацию.(Пишу на память) Поиск ошибок и обнулению производится с помощью сканера при включённом зажигание и специальной перемычкой удалив реле EFI 2.

Vlad97 · 24.01.2016, 10:54

На счет кана. Пожалуйста. Изучайте.
[Только для зарегистрированных...]

zamj · 24.01.2016, 11:13

Глаза открыл мил человек! Спасибо! А еще не подбросите документацию по GMLAN оно же однопроводной сан!

mulderx · 24.01.2016, 15:25

Его бы в грузовые окунуть. Пусть защищеную кан шину проверит. Там такая защита. Есть куда разгуляться

ska-vova · 24.01.2016, 15:41

Цитата:

Сообщение от mulderx

Его бы в грузовые окунуть. Пусть защищеную кан шину проверит. Там такая защита. Есть куда разгуляться

Я испрашиваю какие сканеры могут читать эту гребанную шину. А то вопросов больше чем ответов. Эти не читают только ошибки по кану ,Имею Bosch KTS, Delphi DS150E (New VCI),ДК-5, АСКАН-10.650 .Работаю на предприятие продажа новой коммерческой техники. А там бывает придет что ни будь и не исправно .Запустишь программу, а там темный лес.

zamj · 24.01.2016, 16:16

А не получится,этим прочитать!Дело не в самом Сан, а какой протокол обмена,разновидностей сан куча!По способу иниацилизации,обмену,индификаторов!
На пальцах это не объяснить, тем более по комерческому транспорту! Чтобы знать спецификацию SAE нужно вступить в членство, входной билет, насколько раньше помню от 4000-10000 евро, насколько глубоко ты хочешь знать!

ska-vova · 24.01.2016, 16:25

Цитата:

Сообщение от zamj

А не получится,этим прочитать!Дело не в самом Сан, а какой протокол обмена,разновидностей сан куча!По способу иниацилизации,обмену,индификаторов!
На пальцах это не объяснить, тем более по комерческому транспорту! Чтобы знать спецификацию SAE нужно вступить в членство, входной билет, насколько раньше помню от 4000-10000 евро, насколько глубоко ты хочешь знать!

Когда пошли первые Мазы,Камазы,Маны и т.д с электроникой, все увольняюсь на… это надо. Прорвались теперь эта шина.Короче опять работать по старому дедовскому методу, путем проб и ошибок, с помощью форумов и инета. Мне уже 52 и как мне учиться надоело, с каждым годом все новее и новее. Конечно, интересно, но даже с моими знаниями за 30лет работы тяжеловато,техника приходит постоянно свежая.

tevevet · 24.01.2016, 16:32

Цитата:

Сообщение от ska-vova

Я испрашиваю какие сканеры могут читать эту гребанную шину. А то вопросов больше чем ответов. Эти не читают только ошибки по кану ,Имею Bosch KTS, Delphi DS150E (New VCI),ДК-5, АСКАН-10.650 .Работаю на предприятие продажа новой коммерческой техники. А там бывает придет что ни будь и не исправно .Запустишь программу, а там темный лес.

Кан читают все...с расшифровкой сложнее ...протоколы и ошибки надо просто знать....угадайка не катит....дилерская документация в помощь....или метод научного тыка....

zamj · 24.01.2016, 16:37

ska-vova а куда деваться, нужно, для того и диагност,чтобы учится до скончания,либо послать все куда подальше,Прогресс на месте не стоит.

ska-vova · 24.01.2016, 16:37

Цитата:

Сообщение от tevevet

Кан читают все...с расшифровкой сложнее ...протоколы и ошибки надо просто знать....угадайка не катит....дилерская документация в помощь....или метод научного тыка....

С расшифровкой дилеры не охотно делятся информацией. В основном сперва инет, может есть подсказка, далее методом тыка. Дилерской документацией делятся редко.

24.01.2016, 10:54	#332 (permalink)
Vlad97 Banned Регистрация: 07.01.2016 Сообщений: 119 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Honda CRV	На счет кана. Пожалуйста. Изучайте. [Только для зарегистрированных...] ska-vova likes this.

24.01.2016, 16:37	#339 (permalink)
zamj Абориген Регистрация: 05.10.2014 Сообщений: 3,377 Вы сказали Спасибо: 143 Поблагодарили 1,710 раз(а) в 589 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 43 Сказали Фууу! 45 раз(а) в 43 сообщениях Откуда: красная гора Авто: chery bonus	ska-vova а куда деваться, нужно, для того и диагност,чтобы учится до скончания,либо послать все куда подальше,Прогресс на месте не стоит. ska-vova likes this.

24.01.2016, 11:13	#333 (permalink)
zamj Абориген Регистрация: 05.10.2014 Сообщений: 3,377 Вы сказали Спасибо: 143 Поблагодарили 1,710 раз(а) в 589 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 43 Сказали Фууу! 45 раз(а) в 43 сообщениях Откуда: красная гора Авто: chery bonus	Глаза открыл мил человек! Спасибо! А еще не подбросите документацию по GMLAN оно же однопроводной сан!

24.01.2016, 15:25	#334 (permalink)
mulderx Завсегдатай Регистрация: 08.07.2015 Сообщений: 473 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 31 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 15 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Калуга Авто: Volvo FH12	Его бы в грузовые окунуть. Пусть защищеную кан шину проверит. Там такая защита. Есть куда разгуляться

24.01.2016, 16:16	#336 (permalink)
zamj Абориген Регистрация: 05.10.2014 Сообщений: 3,377 Вы сказали Спасибо: 143 Поблагодарили 1,710 раз(а) в 589 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 43 Сказали Фууу! 45 раз(а) в 43 сообщениях Откуда: красная гора Авто: chery bonus	А не получится,этим прочитать!Дело не в самом Сан, а какой протокол обмена,разновидностей сан куча!По способу иниацилизации,обмену,индификаторов! На пальцах это не объяснить, тем более по комерческому транспорту! Чтобы знать спецификацию SAE нужно вступить в членство, входной билет, насколько раньше помню от 4000-10000 евро, насколько глубоко ты хочешь знать!