Star diagnosis c3 ремонт
 

В процессе диагностики грузовика пропала связь с мультом, зеленый индикатор перестал светиться, пробовал подключать к другим авто разными проводами, результата нет. Кто знает в чем причина?

что то сгорела

Только ремонт! Обычно в китайцах стабилизатор без радиатора! Вот поэтому, прежде чем пользовать на LKW, желательно приборчик распотрошить для проверки!

фото внутренностей прибора в студию будем думать, кроме стабилизатора посмотри еще кандёры, китайцы 24вольта с трудом выдерживают

А при работающем автосе все 28-29!!!!!!

Выкладываю фото. Заменили два транзистора на радиаторе (которые два параллельно припаяны, так и было до этого) результата все равно нет..

Решение найдено!
 

Заменили все стабилизаторы питания на радиаторе, теперь все работает. Думаю сгорели по моей вине, потому что плохо был вставлен кабель в диагностический разъем.
Теперь думаю еще один мультиплексор купить, чтобы в запасе был.

Сгорели не по твоей вине! А по вине экономных Китаёзов!
Видел как у тебя выполнен радиатор? Пластиночка!
В оригинальных и НОРМАЛЬНЫХ Китайских мультах стоит П образный радиатор и он ещё крепится к корпусу мультика винтом! Так что теплоотводом является корпус! Обрати внимание если корпус нормальный там есть отверстие под винт! Но твой радиатор к корпусу не привернёш! У него ГАЙКИ сзади!
Так что могу сказать - поокуратнее с грузовиками! Сгорит в очередной раз!
Или дорабатывай радиатор!:wave:

А где запчасти брал??? есть схема с расшифровкой деталюх??? кинь на почту...

Ну не знаю у меня с3 китайский актия на автобусах отпахал года четыре, потом погорел со стороны юсб кабеля, и думаю что по моей вине из за того что контакт быыл плохой между кабелем и Ztec... пришлось покупать новый блок с4...

Запчасти покупал на рынке в Тамбове, а вот схем к сожалению нет

Помогите пожалуйста по мультиплексору (Star Diagnosis 3), не видит питание на 15 клемме. В момент установки связи зеленая лампа в верхнем правом углу включается и гаснет. Вот скрин с CAESAR.

Фото внутренностей кирпича выложи

Вот, пожалуйста.

Вот еще.

парни перестала работать клиния. тест в цезаре все ок. кабель обд прозвонил. какая микра отвечает за клинию?

кирпич работал без проблем и с 24в тоже. Хотя пользовался мало. Питание горит. По канлинии работает. Пропоял все. Визуально все ок.
Подскажите куда копать по работе клинии?

Там на входе полевые ключи сидят! Два штуки, вроде как BTS один за Кан отвечает, другой за к линию, поменяй местами и проверь! И схемы на него я где-то находил года 4 назад!

Эти ключи? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Схема есть, но чет не могу проследить клинию...

----------

нашел нерабочий транзюк vt7 маркировки BCP56

Да!!! Сча нашел плату в ремонте, точно ошибся! BSP56!!!! И седьмой точно к линия, он переключается когда опрос идет по блокам!

ну вот и разобрались))) спасибо за наводку!

----------

там три типа таких транзюков. заменю все на вендор NXP. да мимо делом уже всю старушку пропоял.
я вот думаю стоит ее на сдконнект менять??? мне для траков в основном. вроде как старухи предостаточно?

Ну смотря до какого года авто диагностить?
Спринты есть? Если да, то все же новые серии нужно систему обновлять! А там уже сд коннект!

ребята на плате VT7 отвечает за К-линия.а какой транзистор отвечает за КАН?
маркировка BSP56.есть аналоги? на что можно менять?
дело в том что при коротком тесте (38пин) все блоки видит.а через hht уже в блоки не пускает.
спасибо.

Расскажите, как правильный Стар выбрать, Признаки.

по фото внутренностей. инфы полно...

пс: я себе сдконнект как второй взял. точнее С3 будет для страховки лежать. по вифи красота...
вот интересны отзывы тракодиагностов об сдконнект относительно С3...?

А при чем тут Can и HTT

к кому в Москве можно обратится по поводу ремонта двух С3, можно в личку

У меня тоже перестал конектиться по к-линии, по кан проблем нет. Еще сгорел один cmd, сейчас попробую загрузить фото. Подскажите, что там за cmd-шка, и что за транзистор рядом с ней?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Не подскажите, какие ключи отвечают за к-линию и can?
эти?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Схему возьми, посмотри. За к-линию тут 90% деталей отвечает.
Блок питания классической компоновки. Если ты понимаешь что делаешь, то схема не нужна.

ЗЫ Только не надо сейчас спрашивать где взять. Этому прибору 100 лет в обед. Все 1000 раз выложено не в одном варианте.

Если в районе Темюк-Анапа-Тамань могу посмотреть.В личку

Берите схему прибора. Так вам никто не скажет что сгорело. Надо вызванирать...

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

----------

Я менял на клинии транзук и резюк на лицевой стороне, где элементы.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

народ помогите Проблема такая , при диагностике в w203 cdi 2003.При запуске не определяет конфигурацию машины. Не видет ,блок ESP,SRS.Моторник читает чюдам.

всем привет.сегодня пропала связь с мультиплексорам.(С3)
при тесте D2ADC пишет ERROR ADC. за что отвечает ADC?
может кто ремонтировал.
спасибо

Либо Max232,либо обрыв линий DSR/DTR от проца--lattice.Скорее обрыв дорожек в районе Max232--маленький разьем к компу

----------

Все,что угодно на релейной плате.Ремонт

перепаял siemens пока связь стабильна.

Скорее ,нужно было пропаять

Поднял

----------

Была...

----------

Обрыв провода на com переходнике

Поднял--кого?
Была--у собака хата?
Из за обрыва на COM не будет видеть ничего

Ищу дамп для Lattice
 

Коллеги! Ищу дамп для Lattice ispLSI1016-60 кто имеет такую возможность помогите. (или уже запрограммированную..)