SCN-кодирование Mercedes

profd · 24.04.2013, 20:01

Цитата:

Сообщение от Bistar-Vitaly
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

На каком металле VIN?

На 202 кузове он официально в одном месте под передней пасажирской системой.
И еще один вопрос: есть задумка впихнуть двигло от 211 5.5 компрессор но есть загвоздка как отучить мозг мотора от SBC, и подружить с ESP как на 202 ?

Крымчанин · 24.04.2013, 20:03

Цитата:

Сообщение от profd
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

На 202 кузове он официально в одном месте под передней пасажирской системой.
И еще один вопрос: есть задумка впихнуть двигло от 211 5.5 компрессор но есть загвоздка как отучить мозг мотора от SBC, и подружить с ESP как на 202 ?

за 500 евро переучу

Bistar-Vitaly · 24.04.2013, 20:06

Цитата:

Сообщение от profd
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

На 202 кузове он официально в одном месте под передней пасажирской системой.
И еще один вопрос: есть задумка впихнуть двигло от 211 5.5 компрессор но есть загвоздка как отучить мозг мотора от SBC, и подружить с ESP как на 202 ?

Так и надо писать, сменил двигло, блок управления, замок!!!
Осталось перебить кузов или сменить вины в замке и блоке двигателя!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Цитата:

Сообщение от profd
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

И еще один вопрос: есть задумка впихнуть двигло от 211 5.5 компрессор но есть загвоздка как отучить мозг мотора от SBC, и подружить с ESP как на 202 ?

На МЕ 113 двигла все правится!
Ну понимаю еще,112!! Куда там нах 113 ?

profd · 24.04.2013, 20:14

Так в том то и фишка что 5.5 компрессор шел только с SBC в отличии от остальных М113.
И блок управления физически немного другой имеет приписку ".1" в нем добавлено пару доп каналов, они не отвалятся если внести кодировку от другого ....

Bistar-Vitaly · 24.04.2013, 20:25

Гони Мурзика к MasterW221, (ко мне далековато будет) подправит кодировку, ну и не забудь обвесы по горючке!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

profd · 24.04.2013, 20:42

Цитата:

Сообщение от Bistar-Vitaly
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Гони Мурзика к MasterW221, (ко мне далековато будет) подправит кодировку, ну и не забудь обвесы по горючке!

Тут несколько нюансов Я так понимаю он в России а я в Украине - через таможку на таком аппарате не просто (даже при наличии документов и тех паспорта с переоборудованием).
Машина на такой дистанции в аварийке это не выход.
И ценник не очень гуманный
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Bistar-Vitaly · 24.04.2013, 20:55

Цитата:

Сообщение от profd
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Тут несколько нюансов Я так понимаю он в России а я в Украине - через таможку на таком аппарате не просто (даже при наличии документов и тех паспорта с переоборудованием).
Машина на такой дистанции в аварийке это не выход.
И ценник не очень гуманный
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Цена гуманная!! И границу пересекать не надо, смотрим телефон в его подписи!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

mercik190 · 24.04.2013, 21:48

Цитата:

Сообщение от profd
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Тут несколько нюансов Я так понимаю он в России а я в Украине - через таможку на таком аппарате не просто (даже при наличии документов и тех паспорта с переоборудованием).
Машина на такой дистанции в аварийке это не выход.
И ценник не очень гуманный
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ценник то как раз нормальный,по сравнению с тем во что обойдется установка 5.5 на это авто

profd · 24.04.2013, 23:10

Да с механикой у меня вопросов нет уже проходили.
А вот чего пока не понимаю тут и спросил.

de la fey · 28.04.2013, 19:36

Цитата:

Сообщение от MasterW220
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Так а зачем им держать инженерку в дасе если они програмят через Ведиамо и дас им теперь не нужен!

MB программит через VEDIAMO ?

Цитата:

Сообщение от fedor2000
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Спасибо! Нормальный ответ .Просто по спорту и тюнингу к ЭБУ немного другой подход.Бывает,что легче карбюратор вставить и наладить.
Из всей электроники только ограничение УОЗ,немного метанола в бак да
свечи подобрать под степень.
По стару...взял для своей машины.Но иногда хотелось бы и в чужие влезать.
В принципе если задача перешить с 116 сил до 150 турбодизель,то есть два пути .Слить нормальным флешером прошивку,разложить ВинОлсом и изменить карту.При этом удалить ЕГР,сажевый и опустить до Евро2-3.Второй путь просто взять стоковую 150сил с такой же конфигурацией и залить в ЭБУ.
Поэтому я и пытался выяснить возможности стара.
В том числе и вероятность тюнинга двигателя.
я катался год с чипом и мне кажется он немного гадит в ЭБУ.
Потому ,что машина начинает медленно тупить.А при диагностике доступными приборами КТС,431Лаунч да и старом приговаривакт слишком много датчиков и деталей к замене.
По своему Вито111 скажу, безэффектная замена лямбды,клапана ЕГР.
Приговор ДМРВ и датчику давления перед турбиной.
Тест работы двигателя показывает выход из параметров половины датчиков и диагност рекомендует ЗАМЕНУ ВСЕГО от турбины до катализатора...Ему моих денег не жалко...типа мБ на последние деньги не покупают.
Как человек я немного понимаю,что ВСЁ сразу не кончается!!!!
И одна маленькая не найденная неисправность решает всё.
Вот и недавно мыл воздушный фильтр ,собрал,а фишку ДМРВ забыл поставить. Так с Лаучем этот чек ловили час. Он все приговорио.что мог. А вот ошибку потом из ЭБУ,которая стала F он не удалил...нет у него такой возможности. Это и стало поводом покупки стара.
Что бы не выносить свой мозг и чужой стал искать меню и инструкции
работы Стара.
И вот тут натыкаюсь,что даже на сервисе дилера не лезут в инженерку,кодировку ЭБУ .
Только у полуофициала снимал ограничение скорости и вводил поправку скорости по размеру резины.Кстати,а где это?
Не знаю,что интуитивно я сделал с своим авто,Лазил с старом по всем меню,но машина стала лететь ...даже чип-блок снял.ДМРВ встал в параметры ,лямбда заработала педаль отзывается.
Вот это ИНТУИТИВНО я и хочу устранить.А информации НОЛЬ.
Крупицами по инету разбросана инфа.
Курсы,что ли откройте для чайников платные. Я приду.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

по всем пунктам + 100пицот. у самого та же ситуация....

информация, которую Вы (и я тоже) хотите знать нарабатывается на Global Training-ах у ОД для персонала... в штатах некоторое количество мануалов по работе со Стар можно найти как на сайтах MB, так и на форумах, НО не зная базовых принципов работы с этим (очень неоднозначным) софтом, можно наломать немало дров... Поэтому "через личный кошелек и опыт на _личном_ авто"...

24.04.2013, 20:25	#335 (permalink)
Bistar-Vitaly Абориген Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 8,896 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 3,060 раз(а) в 1,370 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Серпастый-Молотастый	Гони Мурзика к MasterW221, (ко мне далековато будет) подправит кодировку, ну и не забудь обвесы по горючке! Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). __________________ *Лицензия XentryOpenShell ("длинный" ключик)!!!* Лицензия на 1 год, возможность обновляться в течении срока действия лицензии новыми версиями XDOS (OpenShell)!!! Опции: данные для разработчиков (инженерка), спец. функции - no pass, допуск к §57, Smart no code. *Лицензии для DTS Monaco (Daimler).* *Лицензии для Vediamo 05.01.XX, по S\N - SDConnect\XentryConnect\eCom!!! Все вопросы в Л.С.* *Online программирование/SCN.*

24.04.2013, 20:14	#334 (permalink)
profd Новичок Регистрация: 22.04.2013 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Kharkiv Авто: WDB202033	Так в том то и фишка что 5.5 компрессор шел только с SBC в отличии от остальных М113. И блок управления физически немного другой имеет приписку ".1" в нем добавлено пару доп каналов, они не отвалятся если внести кодировку от другого ....

24.04.2013, 23:10	#339 (permalink)
profd Новичок Регистрация: 22.04.2013 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Kharkiv Авто: WDB202033	Да с механикой у меня вопросов нет уже проходили. А вот чего пока не понимаю тут и спросил.