Сообщение от fedor2000 (Сообщение 7814)

Спасибо! Нормальный ответ .Просто по спорту и тюнингу к ЭБУ немного другой подход.Бывает,что легче карбюратор вставить и наладить.
Из всей электроники только ограничение УОЗ,немного метанола в бак да
свечи подобрать под степень.
По стару...взял для своей машины.Но иногда хотелось бы и в чужие влезать.
В принципе если задача перешить с 116 сил до 150 турбодизель,то есть два пути .Слить нормальным флешером прошивку,разложить ВинОлсом и изменить карту.При этом удалить ЕГР,сажевый и опустить до Евро2-3.Второй путь просто взять стоковую 150сил с такой же конфигурацией и залить в ЭБУ.
Поэтому я и пытался выяснить возможности стара.
В том числе и вероятность тюнинга двигателя.
я катался год с чипом и мне кажется он немного гадит в ЭБУ.
Потому ,что машина начинает медленно тупить.А при диагностике доступными приборами КТС,431Лаунч да и старом приговаривакт слишком много датчиков и деталей к замене.
По своему Вито111 скажу, безэффектная замена лямбды,клапана ЕГР.
Приговор ДМРВ и датчику давления перед турбиной.
Тест работы двигателя показывает выход из параметров половины датчиков и диагност рекомендует ЗАМЕНУ ВСЕГО от турбины до катализатора...Ему моих денег не жалко...типа мБ на последние деньги не покупают.
Как человек я немного понимаю,что ВСЁ сразу не кончается!!!!
И одна маленькая не найденная неисправность решает всё.
Вот и недавно мыл воздушный фильтр ,собрал,а фишку ДМРВ забыл поставить. Так с Лаучем этот чек ловили час. Он все приговорио.что мог. А вот ошибку потом из ЭБУ,которая стала F он не удалил...нет у него такой возможности. Это и стало поводом покупки стара.
Что бы не выносить свой мозг и чужой стал искать меню и инструкции
работы Стара.
И вот тут натыкаюсь,что даже на сервисе дилера не лезут в инженерку,кодировку ЭБУ .
Только у полуофициала снимал ограничение скорости и вводил поправку скорости по размеру резины.Кстати,а где это?
Не знаю,что интуитивно я сделал с своим авто,Лазил с старом по всем меню,но машина стала лететь ...даже чип-блок снял.ДМРВ встал в параметры ,лямбда заработала педаль отзывается.
Вот это ИНТУИТИВНО я и хочу устранить.А информации НОЛЬ.
Крупицами по инету разбросана инфа.
Курсы,что ли откройте для чайников платные. Я приду.:biggrin:

Сообщение от bmwag (Сообщение 7821)

Съезди на нормальную диагностику к одыкватным людям кто имеет опыт диагностики этих моторов а потом поймешь что на холодильниках (ВИТО)
вечная проблема с проводкой ))))

Сообщение от Bistar-Vitaly (Сообщение 7828)

Ну вот и конструктивный разговор пошел!! Только о не вымораживании речь :biggrin::biggrin::biggrin: Есть кабаны, лисы ну и холодильники, это не по сути, по определению, как не называй лучьше не станет :biggrin: И проводка под бачком гадится нещадно :cool:

Сообщение от Bistar-Vitaly (Сообщение 7839)

1. Рекомендации:
Ставлю всегда актуальные версии!
2. Разница:
Новые авто! Исправления!
И нахрена качать обнновления от Билла? Актуальная версия DAS/Xentry сама аддоны всосет!
Полный формат и с нуля! :cool:

Сообщение от fedor2000 (Сообщение 7840)

Спасибо! Пошел убивать ДЕЛЛ....
09/2012...ща вкачу.
Как лучше? Прожечь диск или ДЭМОНОМ или Алкоголем?

Сообщение от Bistar-Vitaly (Сообщение 7841)

Сначала 07.2012! Лучьше Алкаш или UltraISO :cool:

Сообщение от fedor2000 (Сообщение 7837)

Так к вам Виталий вопрос.
В чем разница ДАСа по годам.
Новые версии более рабочие или только под свежие авто?
Рекомендации ваши ,что устанавливать?
Пока 03/11 стоит...но уже борьба с 2.15 и 3.175.Три месяца без батареи сразу попросил авторизацию и при пуске во второй день кирдык.
Накачал разных версиий....
На буке набрали обновлений....в винду.,ничего не запускается.
Все встало ...хотя и не очень нужно,есть другие работы.
Может имеет смысл сделать формат полный и с нуля...или восстанавливать свою систему.Вот только точек то и нет для отката.
Могу и к продавцам отвезти,но блин...не сложнее же Айфона (когда он становится кирпичем) ...