нет связи с SBC и ESP (W211)
 

ноут dell 630, мультиплексор compact 3 part d4, установлен das/xentry 11/2012

подключаюсь к авто;
запускаю короткий тест;
связывается со всеми блоками, кроме SBC и ESP (напротив этих блоков вместо "галочек" или "F", стоит "!"(восклицательный знак);
если пробуешь напрямую зайти в эти блоки пишет ошибки: SBC - Ошибка (1.3)-3.515.2019; ESP - Ошибка (1.3)-3.515.2142
со всеми остальными блоками все в норме, пожно пощупать со всех сторон;
пробовал на 3-ех разных W211;


пробовал на W221;
блока SBC на нем нет, но с тормозной системой коннектится, все гуд!

проблема получается только с тормозной системой на W211 до рестайлинга, конкретно с SBC
думаю, что и на W230 будет такая же фигня с SBC

может кто подскажет, что с этим делать?

Восклицательный знак означает что данный блок не прочитался из за отсутствия связи между блоком и мультиплексором. A F означает актуальную ошибку. В самой дасе есть решения этих проблем.:smile:

Да он и сам это знает!!!!!!! Вопрос в другом----глюки блоков или глюк конкретного мульта или ПО?************

так подскажи, как решить???
про буквы и вослицательные знаки я и сам понимаю
проблему то как решить?

Тож интересно. Раз проскочил такой глюк на W163.Пиричём читал 2 машины W163 оба 99г. На одном всё пучком ,на втором AAM выдал такую бяку!!!

Так это AAMу пи...ц! Не вижу связи!?:confused:

Я думаю, что Чинавская железяка кривая.....

тогда почему же с другими тормозными блоками вяжется, проводок до один и тот же за это отвечает?

откуда анология, какой проводок?******:smile:

по поводу железки сомневаюсь
по идее тогда бы не было связи с тормозной системой на любой машине, а так только sbc

Как вариант Блок SBC подкинуть другой. Просто если связи нет колодки даже нельзя будет поменять или прокочать.

на трех разных авто пробовал
проблема только с sbc

Изучайте схемы.....там всё понятно куда копать!

Провод то может и один! Коммутация в голове разная! DAS\Xentry тут не причем! Как вариант другую голову или настройки СОМ порта!

вчера решил симуляцией побаловаться, так на 903-спринте как иду в блоки ezg или abs тоже такая ошибка появляется....:confused:

пробовал сегодня еще на одном 211
без проблем установилась связь с SBC (соответственно с ESP тоже),
получается, что у предыдущих авто проблемы с блоком SBC

или у кого-то проблемы с проводами

вариант не исключен

может всетаки на тех машинах чегото в тормозах крутили и теперь они просто не читаются

все может быть
с одной из них придется разобраться, потом погу написать

ящик открой в капотном пространстве -вытащи блок ESP /PML -очень может быть что загнили контакты -очень плохое расположение -вода затекает в него

а я сегодня столкнулся с немного другой проблемой. при коротком тесте SBC и ESP определяются, но при попытке зайти в эти блоки, пишет нет связи :smile: ща покопаю конечно провода, но думаю дело не в них, раз при коротком тесте они определяются.

Всё похоже гораздо проще. Не с этого автомобиля SBC установили. У меня такая ситуация была при установке SBC клиентом с разбора б.у. У ESP не было связи с SBC. После проверки в EPS нужного номера SBC для данного конкретного автомобиля и установки SBC с нужным номером- проблема ушла/

блок ESP BAS PML вытащи из ящика левого и смотри аллюминий ,если есть подтеки ,открывай его -потонул он

оба не правы... :smile: все там нормально везде. я же писал, что при коротком тесте определяется и SBC и ESP. был хреновый контакт на разъеме диагностики. все клеммы диагностической колодки пришлось приводить в порядок. чем их так расшарошили я хз... :shock:

Где клеммы ?в колодке ,маме штатной проблеммы?машина конструктор или стенд для обучения чтоль был ?сочувствую -найдешь в чем -отпиши

авто приехало с двумя рекламациями: 1)Троит, неустойчиво работает двигатель, 2) не работает режим HOLD ..... я устранил все проблемы с которыми это авто прикатило.. но перед этим, было вот что....

на короткий тест отвечали и SBC и ESP, но при попытке зайти в них, писало что нет связи. были проделаны все проверки, которые предлагает Star и визуальный осмотр блоков и разъемов. Клеммы были раздрочены: 1)в диагностическом разъеме, ( я если честно думал, что на этом все и закончится, но я ошибся) .. 2)при дальнейшем, более тщательном осмотре,в разъеме блока ESP я обнаружил напайки, (видимо клеммы сгнивали когда-то) восстановил разъемы полностью, теперь диагностируется как положено. далее двигатель... вообще убило.. расходомер с ТАЗ 2110 вставлен в родной корпус, переделан б..я штекер его. пришлось искать штекер на разборе и менять. Крышка левая клапанная, размер отверстия вентиляции картерных газов, был такой же как и в месте где одевается патрубок... я не знаю, было ли это авто тренажером, но то, что над ней поглумились извращенцы (автофилы или автосеки :biggrin1: ), это видно невооруженным глазом ... про 100500 остальных мелких в ней косяков писать не буду... но про один косячек напишу таки ))) к плюсу замка зажигания, был подключен блок розжига стробоскопов :smile: Олег, ты можешь представить че творилось когда он работал? благо со слов хозяина нового, он не знал как его включать :biggrin1: а нашел я это совершенно случайно, я полез снять панельку где педали и он упал мне в руки. я выяснил что это и посмотрел куда оно подключено )) я акуел :biggrin1: причем никаких дополнительных реле в этом подключении я не нашел.

Привет! Я тут новичок, если что. Плохо ориентируюсь у вас:shock: Народ помогите!!! Поставил блок SBC б/у. Загорелась ошибка: значок ABS, и кружочек, вокруг которого пунктиры, с восклицательным знаком внутри. После установки провели диагностику, которая показала что нет связи с SBC и ESP!!! P.S. Одна цифра в номере SBC не совпадает с прошлым блоком, продавец уверял, клялся что это фигня
Что делать не знаю уже!:confused:

старый обратно подключи и посмотри.

Блок не подходит к блоку ESP/BAS/PML

Не совсем так, можно и прикрутить... только надо ли? :biggrin:

Даже если блок SBC не подходит к данному VIN связь с ним должна быть.
Либо блок неисправен, либо к нему нет питания или обрыв CAN-шины.
Напиши полный VIN и номер блока я проверю по EPC подходят ли они друг к другу.
Если в Москве - пиши помогу практически.

Видимо у меня похожая проблема (не хочу дублировать тему). Star с3 не хочет подключаться к Sprinter по 14 pin кабелю к блоку управления двигателя (CDI) и приборной панели. Все остальные блоки читаются. И так на 4 а/м. по OBD2 - таких проблем нету. Вариант неисправного кабеля исключаем - человек у которого покупал star заменил кабель на другой. Версия Xentry 01/14. Большое человеческое спасибо всем кто откликнется

Друзья! Такая же проблема, Стар С4 соединяется со всеми блоками, а блок SBC и ESP ставит с восклицательными знаками и соответственно не заходит в них! Пробовал Лаунч соединять, он заходит в эти блоки но при соединении пишет "Нет can" но в блоки заходит! Может у кого было такое?

Оживлю тему. Кирпич C3. Приезжает уже третья машина W211 дорестайл и блоки SBC и ESP при коротком тесте не определяются. Нет связи. На других моделях ESP определяется и на связь выходит. Кто может подсказать? Как решали эту проблему?

Как решили проблему? Аналогичная ситуация - W211, Xentry не определяет блоки SBC и ESP и ставит оклицательный знак, хотя ошибок нет и SBC нормально работает.

Решается ремонтом кирпича.Только и всего

Почему только эти 2 блока не видит? Все другие блоки и на другой ешке и cls все видит. Блок sbc раньше менялся, но привычного номера, как А005 или А009 на нем нет, только желтая этикетка сбоку. Пользуюсь VXDiag - проблем раньше не было.

А потому,что диагностика идёт по К линиям.Вот они и не работают.Причем на разных автомобилях используются одни и те же К линии для разных блоков.

То есть, где то обрыв К-линии к этим двум блокам, что не говорит о том, что блоки не рабочие, просто диагностика их не видит. Правильно понимаю? И тепер надо по схеме прозвонить эту самую К-линию?

Один из вариантов.Обрыв,непропай и т.д