Запарралелить лампочку в приборке

daamon

Народ как запараллелить индикатор чек на любую другую? На любом европейском автомобиле, где внутри стоят диоды? К примеру VW!

Можно ли полностью выпаять диод ошибки двигателя, и спаять диод проводами обьединив с масляным диодом?

Нужно ли восстанавливать цепь выпаянного диода?

Чем восстановить сопротивление, если не диодом?

Не будет ли ошибки, если один диод идущий на масло, будет давать сопротивление как 2?

Заниматься этим я естественно не буду, чисто спортивный интерес! Часто слышал запараллелить индикатор в приборке, но никогда не видел, как это делается?

salo.ekt

Мож проще причину ,горящего диода/ контрольки, исправить?

__________________
Кто_хочет_ищет_способ, кто_не_хочет_ищет_причину....

dilettant

Ошибка по любому будет в блоке, при диагностике, неисправность цепи лампы, лампу паралелят перемычкой а доржку которая с блока идёт перерезают, но это для долбоёбов, при подключении сканера это видно, да даже при снятом блоке чек один хрен горит при включенном зажигании, и электрик сразу поймёт чё за хрень

daamon

всегда проще починить автомобиль, починить ошибку двигателя, поменять ламбду, вставить подушки безопасности, починить блок АБС и датчики и прочее. Это всё известно и понятно. Вопрос в другом, интересно как параллелить! Схема подключения, и тд!

----------

естественно, пока не решишь проблему - ошибка из блока никуда не денется, и добавится ошибка в блоке "приборная панель". Дорожку просто размыкают, не давая никакого сопротивления вообще?
И с рабочего диода проводят проводку на необходимый?

всё так банально и просто? и никаких сопутствующих неисправностей не возникнет? типа не включение приборки и тд?

Intel

сейчас даже схемки продают с различными алгоритмами работы
обычный обыватель не поймет,даже опытный ну если конечно у него есть оборудование и он умеет им пользоваться... тогда конечно не прокатит

dilettant

Приборки разные, мне поподалась приборка что всё работало висела ошибка по двигателю, неисправность цепи этой лампочки, хотя она работала, естественно первым делом лезешь цепь проверять блок управления отцепляешь а она горит, так как и при тесте её на исправность она то же не откликается, умников до хера теперь в панелях по шаманить а снимать начинаешь и видно сразу что лазили

Intel

конечно не проще
вот как скажешь не подумавши
взял например тотал... естественно чем меньше вложений тем больше выгода
нахрена покупать подушки и прочую хрень? в продажу всё равно пойдет как не битая не крашенная
и вариантов таких множество

almanzor

Так продай какя есть ,что ты ближнего своего имееш, человек востановит и будет ездить,знать что srs работает ,а так это хуже убийства,за.....ли барыги нет в вас святого.

Intel

Ты попутал чтоли? читай внимательно

almanzor

ЭТО, НЕ В ТВОЙ АДРЕСС.Это я так думаю .Таких тем не должно быть вообще