У меня по USB работает,но предпочитаю ком к-л адаптером,коннект 100%

по USB ка-лайником?

Да usb K-line адаптер работает,версия 1,19,но иногда коннект не с первой попытки,а та-же панель с com K-line соединяется сразу.

Не могу снять код c приборки KOMBI+WEGFAHSRS.BOO V04
Шнурок - K-line USB
Прога VAG_EEPROM_Programmer_Setup_119g (взломанная)
жму ECU -Read EEprom - ошибка Tx/Rx error
Причем, Faul Codes - Engine -ошибки читаются и стираются.
Что делаю не так _?
И какая у меня приборка -VDO, Bosh, Magnetty Moreti _?

Авто VW Golf 4 1.4 AXP 2000

Отвечу (надеюсь не самому себе. И меня , может кто-нибудь услышит)

Панелька - вероятнее всего - MotoMeter

VAG_EEPROM_Programmer_Setup_119g Dash- Read EEprom Панельку определяет. и считывает какие-то коды . Может минут 30 считывать и зависать...

Проблему решил. Заехал к спецам. Процесс оказался оочень геморным.
Тремя свканерами и компом -не удалось вытащить пин. Сняли панельку, вытащили чип и программатором дамп считали.
Пин считался -4-х значный
После -прошили ключ и пришлось перепрограмить радио брелок рабочего ключа.
Итог 4 часа работы 1700 руб
+ коррекция одометра
+ сброс и консультация по ошибкам
+ почистил панельку за стеклом..
- нервозное ожидание
Ключик-то оказался ну может и не золотым, но позолоченным - точно =1700+500(болванка с чипом)+150 (доставка) +500 (нарезка)

Возможно, есть более легкий вариант...

Шины подкачать не предлагали ? IMHO-мастера работающие по таким ценам ,просто обязаны были это сделать , и ещё помыть машину и сплясать .
P.S.- Вы что ключи раз в неделю теряете ? , если нет , то почему изготовление чип ключа должно стоить дешевле полного бака бензина ?
А более лёгкий вариант есть , нужно купить всяких программаторов , и делать самому.

Я имел ввиду "легкий вариант" - вытащить код приборки без снятия панельки и мс EEprom и только... Я не сказал "дешевый вариант"
Безусловно, за 4 часа работы (на моих глазах) 1700 рублей - не те деньги...
Но, судя по тому, как мастер искал возможности вытащить этот код - я думаю, он не каждый день прошивает ключи к именно VW Golf 4 2000, 1.4 АХР с приборкой KOMBI+WEGFAHSRS.BOO V04

И писал я в этот пост для того, чтоб Вы, как спецы, подсказали мне о направлении, куда бежать (безусловно, я просто любитель в данной области. И прописае единажды ключ, я забуду об данной проблеме), а не для язвительных выпадок.

Безусловно, ответ Jonson для меня является абсолютно безразличным.
Но отписался я для того, чтоб другим, заинтересованным в решении проблем (своих или чужих) может поможет мой путь...

Спасибо. До свидания.

VAG EEprom programmer 1.19 ПРЕКРАСНО РАБОТАЕТ со шнурком VAG KAN KAMMANDER 1.4 FULL для тех кто не знает, просто летает, в программе есть переключение по usb, так что будет два тестера в одном, суть программы перезаписать вручную дамп, можно использовать калькулятор, лучше через Unpacked и потом он по к-лиинии записать его в приборку

подтверждаю.
это же и с 1.4 командером делалось.

Eepromer это быстрее делает и хватает всё что можно но заливать дамп им не заливал поскоку нет резет ецу

Eepromer это быстрее делает и хватает всё что можно но заливать дамп им не заливал поскоку нет резет ецу, но в паре с командером обалденная штука получается, если он не хапает даш, то командером можно и не лезть

USB KKL VAG-COM 409 подойдёт для этой проги,подскажите !?

нет не подойдет.

Да ладно ,как это не пойдёт ? - у меня работает и вон у многих тоже , только юсби надо там в настройках порта выбрать , а ,и версия епром программера 1.19.

409
 

А где узнать про версию?

конкретно что узнать?

ну версию епром программера,я только знаю что у меня 409,а про версию пока не знаю,как посмотреть?

так это vag com 409 тот же k-line качайте VAG EEprom programmer 1.19 и в перед с песней, но лучше старый k-line с com портом с ним 100% работает

Кстати вот что интересно , может от адаптера зависит ,или драйверов , но у меня с "железным" работает хуже чем с юсби , железный стандартная схема на мах 232 и МС33199 , а юсбишный тот самый 409 который , ноут IBM -T30 , или порт ноута с 232-й не очень сотрудничает , время будет попробую поставить 3232 , ху-прог вроде на ней сделан ,он чётко по кому работает.

vag
 

Ну у меня нет железного,только 409 и обычный Rx Tx адаптер,с 409 всё понятно,а вот с другим непонятно-можно приспособить, если да, на какие ноги обд2 припаиваться?

а в чем тогда проблема? 409 тот же k-line проверить не проблема,должен работать, обычный Rx Tx адаптер работать не будет 100% не забивайте себе голову

ОК спасибо ,буду пробовать.

Не..... у меня коандера 1.4 там платка посложней ....внутри есть и кан и к-линии чип....и по этому к-чипу летает просто жуть, хавает и старье и работает круче чем с камандером самим, прикупите советую-стоит он всего то 10 бакинских, конечно не расчитывайте что он в приборку залезет в какой нить 1994 год, но в иммо запросто. А ккл-ка она более древняя и там самый первый протокол....используется по л-линия и к-линия.....потому могут вас и непустить годом старше 1998. Даже новые машины группы ваг используют до сих пор 4 протокола, поэтому вы ккл можете и ошиибки стирать, но залесть куда либо конкретно будет проблематично

А каким железом в таком случае пользоваться?:shock:

Вообщем до кучи купил я се вак командер 1.4-синий шнурок-пусть будет,особенно пробегами не занимаюсь, так вот с нета скачал кучу прог ну и за одно начал смотреть с чем командеры 5.5 и 1.4 работают как то, так вот пока ждали спеца, который пробегами занимается, дай думаю попбробую-подключил шнурок за 10 баксов, командер 1.4-читает но как то муторно, вспомнил -о... у меня же ваг епромер стоит 1.19- дай думаю попробую. тут шкода актавия 2000 года- так вот-этот командер и близко не стоит-епромер с его шнурком-сразу дамп- пин код -пробег- все дела-цифры поменял-панель бзинк-пробег поменялся-еще бзинк-поменялся- даже резет ецу не делал- думаю ну нифига себе....Это просто чудо....30 секунд...в разьем дольше совал. БЫЛ ПРОСТО ПОРАЖОН-НЕ УЖ ТО НОРМАЛЬНАЯ ПРОГА ХОТЬ ОДНА К ЖЕЛЕЗУ СВОЕМУ ПОЯВИЛАСЬ. нИКОМУ ОБ ЭТОМ НЕ РАССКАЗЫВАЙТЕ и храните в тайне:super:Админ лучше сотрите это, кто не успел- тот опаздал

Ясно. А можешь прогу скинуть и фото шнурка? и где заказывал? Интересно взглянуть...

На один час выложил-потом удалил-2 человека успели скачать и теперь тока в личку на обмен-намек дал-пробуем -экперементируем-будет счастье

Кто нибудь пробовал работать с приборками RB4 этим софтом ? , там есть такая , интересно просто как на самом деле .
Мне пока не доводилось , но мало-вдруг занесёт каким ветром такую а4 ,так хоть знать не помешало-бы ,пашет не пашет.

давай еще разок. про...л вспышку!!! аватарку вставь, а то не запоминаеццо! В личку мыло дал, скинь.

Ну скинь в личку или адресок! Спасибо!

Спасибо ,прога работает.

А такой вопрос, у тебя какой шнурок? То что синий понятно, китай или нет? Интересует такой вопрос, китайский шнурок на какой микрухе собран? И по прет ли эта прога на китайском шнуре? Просто мнений противоположных куча!!! Кто юзает китай шнур, скажите как он хавает сторонние проги(не те что идут в комплекте, а например VAG EEprom programmer)?

Да нормально , а почему-бы ему не работать ? , с этим софтом он как обычный K-L адаптер пашет , с родным софтом еще CAN добавляется (RTS меняет уровень) , ну и еще с некоторыми программами тоже работает . Кстати обратите внимание как проц внутри называется , 258 или 248 или еще как , тоже важно , на 258 -м будет работать кан с родным софтом , а с 248-м вряд-ли , чёрные шнурки вроде как на 258-м , а синие как кому повезет.
С епром программером будет работать любой K-L адаптер , но лучше всё-же на MAX232 с железным ком портом.

Прогу установил,кряк запустил,после этого запускаю её а мне ошибка,может подскажите что можно сделать!? Windows 7 32

Нужно установить Windows XP SP3 , а семеру оставить играться детишкам , или домохозяйкам в одноклассниках сидеть , она для этих и огромной кучи других софтов для авторемонта не предназначена , ну либо искать софты написанные именно для семерки , или пробовать в эмуляторе ХР , но х.з. как оно там срастётся .

Спасибо,у меня он на флешке есть,буду пробовать.

Ключ получился очень даже деревянным
Ключ с привязкой 4,5-5, просто привязка 3,и час максимум! со снятием панели и тремя перекурами (4 часа, "спецы"!!!), попутная работа -25%(2-25%=1,5 смотка) от обычной стоимости + 0,5 диагностика со сбросом шибок ну и консультация по оным. итого 3+1,5+0,5+0,15+0,5 итого 5,65-2,85 экономия около 50% куда уж проще.
На рынке, у нас, мужик дубликаты с чипом по ключу 4,5-5,5 10 минут так у него оборудования на 200 килорублей

VAG EEprom programmer с орионовским KLline адаптером нормально работает он у них USB OBDII назывался, сейчас они всем елм327 тулят, только Lantency timer = 2 в настройках порта поставить вместо 16, а вообще думаю любой пойдет на ft232. Только L-линию соорудить обязательно.

делал прогой машин 5, очень полезная

Видно все уложил, точный счёт! :thumbup: