Спасибо, присмотрюсь к приборчику АПЭЛ тоже

А в чем отличие по5 от по5про? только переходником за 1700? Ну так больше не нашел...

Мужики хватит спорить по поводу демпинга! На многих сайтах ведется этот спор давно и не заканчивается ! Бывалым конечно обидно что цены не адекватно упали из за новичков! А со стороны новичков им не понятно бывает чего так на них налетели! они просто не знают до последнего что к ним приехало (что внутри стоит) а когда начинают понимать уже поздно цена была озвучена в 500 рублей! либо они отказываются либо новая приборка! А клиенту раз озвучили цену в 500 руб то он будет искать за 500 руб и пол года и рассказывать что цена на смотку его авто 500!

Так вот! Если здесь есть такие люди кто занимается давно... соберитесь.. организуйте прайс в онлайне. Это поможет начинающему и также вам не тратить нервы и зарабатывать! Плюс любопытный клиент его может посмотреть и не орать что дорого!
Я просто представляю как вам это давалось раньше и сколько бессоных ночей вы провили :confused: изучая мат часть! что щас делается просто!

Ну в этом то и вопрос, что сунув в розеточку кабелек ты не знаешь, ЧТО ты делаешь, и соответственно не можешь себе представить, какими как ты сказал бессонными ночами и сколькими купленными приборками обходился нам этот опыт... А по поводу того, что сейчас это легко и просто, я могу сказать, что ценник прозондировать не так уж много времени займет...
П.С. Приезжает клиент и спрашивает
-Сколько у Вас трудо-час стоит?
-1000 рублей (может быть больше в зависимости от региона и квалификации)
-А сколько секунд мою машину сделать?
Мораль - Чем быстрее - тем дороже!!!

Ниша профессионала- делать любую работу быстро и качественно...именно это и привлекает клиентов.....простая работа...сунул-вынул разьем...не может быть дорогой по определению...
Со снятием ....прогером...приборку легче увалить....
Если уж так заботит конкуенция...а ты мастер...то осваивай нишу восстановления приборок после неудачной смотки....судя по твоим страшилкам тебе работа будет обеспечена...
Ну а начинающие всегда будут демпинговать - законы рынка однако...против них не попрешь...ну и стоимость работы всегда определяется трудозатратами и сложностью оной....ну и редкостью и новизной предложения....
Задирание ценника на чтение ошибок привело к тому,что это стало штатной функцией борткомпьютера...и соответственно спрос упал...
Как то вот так...

Пробить цены полазав по форумам можно! не вопрос ! дело в другом!
У новичков нет представления с чем он может столкнутся и в основном выбирают путь попроще через дырку!
и сделав допустим 20 машин audi по 1000 руб он автоматом говорит по телефону клиенту рубль!
но клиент перепутал год авто и по дырке не сделаешь а цена озвучена !!!
Клиент уже заведомо зная что стоимость смотки рубль приедет к профи и скажет а там мне сказали что рубль а у вас пять !
Но вы то знаете что цена 5 для этой модели адекватная !

Вот по этому и нужен прайс!
1.Чтоб он учитывал % стоимости приборки
2.Затраченное время с авто
3.Ну и конечно же Курс $!
ну и так далее !
но этим прайсом должен заниматься профи ну или другой человек а данные получать у профи!

хорош уже это нытьё разводить с ценами, пишите больше что да как делается да помогайте не пойми кому, выкладывайте внутрисхемки в свободный доступ калькуляторы и скоро вообще без работы останетесь. Тема одо померла уж как года два тому назад денег в ней на заработать!

Но можно ! А умерла как вы правильно подметили от незнания новичка расценок !

Ага, сказал рубль, по приезду машины сказал я такую не умею, клиент поехал к профи и специалист должен это делать за рубль? Может за рубль все системы, где пробег подтереть за тот-же рубль? даже на мерседесе? А ничего, если человек не один миллион вложил в оборудование?, а Вы хотите купив китайский клон делать ВСЕ машины по-рублю. Может тебе на заправке на рубль до полного бака заправляют? И без разницы, что там и 20 литров бак и 70 и 160? Все равно - рубль? Времени же столько же потрачено...
По поводу диагностики, которую делает бортовой компьютер, как Вы говорите ошибки почитать... Да не каждая ошибка является причиной! Большинство ошибок - СЛЕДСТВИЕ! И специалист может с одного взгляда на текущие параметры определить первоисточник заражения авто и пойдет в нужном направлении и произведет только те процедуры проверки и ремонта, которые приведут к желаемому результату. А любитель может пол-машины поменять, взять денег за ни к чему не приводящие операции, унести в магазин кучу бабок клиента, затратить на это кучу своего и клиента времени, а потом сказать: -я тоже не знаю... За то диагностика у него 300 рублей...