..имеет ли значение в каком формате сохранять дамп, править и потом заливать. Я делал в е2р, чем bin лучше?

калькуляторы заточены под BIN

Вроде победил. Плохо пропаял. Видимо переосторожничал. Маленько поволновал ЖК дисплей - после сборки пиксели кто как,нечетко высвечивали пробег, но очиститель контактов сделал свое дело, видимо сместил контакты ЖК заглядывая под плату. Теперь четко, ярко - лучше чем было.

Да ещё..187539 на 127539 ( а не на 130000 как первый раз) смотал, что бы не трогать первую строку, пришлось всего 3 символа поменять - может и в этом дело было.

я ээпромку упой два раза читаю 8 и 16 сохраняю оба.на некоторых авто явно глазами дамп кривой виден а на некоторых пока в кальк не закинеш

Интересный вопрос по кривому дампу. Возможно определить правильно считался и записался дамп сравнив его в Hex редакторе? У меня похожая ситуация. Считал КарПрогом дамп с приборки (Lexus RX400h Американец) из 93С46 поправил последние 3 байта FE на FD чтобы перевести с миль на км/ч, фаренгейты в цельсии. Залил в приборку установил на место, все работает. Оставил на ночь, с утра начал показывать иероглифы, перестал работать спидометр и остальные стрелки, загорелась неисправность ABS "пьяная дрога" отключился задний электромотор. Сравнил дамп в Hex редакторе, одинаковый. Установил еще раз на место, все работает. С утра завел та же история. перепрошил в новый 93С46, то же самое с утра не работает. Залил стоковую, та же история. Куда копать не могу понять? В программаторе дело или нет? Как сравнить прошивки правильно считались и записались?

Первый раз такое было. Почистил хорошенько все вокруг микрухи спиртом и все заработало.