Мотать счетчик

diagnost0 · 12.01.2014, 20:20

Не все так просто . Каждый , кто мотает, сохраняет дамп . Для перестраховки я считываю по три раза . Но бывает такое , что дамп считался криво . И вот тогда начинаются пляски с бубном .

tuRRRoc · 12.01.2014, 20:21

Цитата:

Сообщение от gcat

да пишешь-то ты все правильно. но вот смотри, например, тебе три числа
8a ab e9. какой там пробег? а вот тут: bc 7с с1 82 43 83 3e 7d ?
и как ты это считать собрался? =) конечно, зная что к чему - винкальком можно. но не зная - тренируйся =)
подсказка: в первом - пробег 165 с копейками тsсяч, во втором - около 7800.
PS это два разных алгоритма, машины разные

можно узнать машину с 1 примера??? там где 8аабе9

tuRRRoc · 12.01.2014, 20:22

Цитата:

Сообщение от diagnost0

Не все так просто . Каждый , кто мотает, сохраняет дамп . Для перестраховки я считываю по три раза . Но бывает такое , что дамп считался криво . И вот тогда начинаются пляски с бубном .

опа... вот и подводный камень для меня, спасибо...

а если читать внутрисхемно или выпаивать еепром...

diagnost0 · 12.01.2014, 20:27

У каждого свои взгляды на это : кто- то внутрисхемно ( паяльник в любом виде бывает опасен ). Но я предпочитаю выпаять - так надежнее на порядок . Правда с паяльником дружу уже лет 30 точно .

tuRRRoc · 12.01.2014, 20:33

Цитата:

Сообщение от diagnost0

У каждого свои взгляды на это : кто- то внутрисхемно ( паяльник в любом виде бывает опасен ). Но я предпочитаю выпаять - так надежнее на порядок . Правда с паяльником дружу уже лет 30 точно .

ну лично я тоже склонен к выпайне... феном)
а какой програматор для подобного рода манипуляций используете??
MiniPro Tl866Cs подойдет???
он вроде с епромками вроде 24сХХ и 93ххх дружит

tuRRRoc · 12.01.2014, 20:36

[Только для зарегистрированных...]

если не трудно, прочтите и просветите мою туманную голову...

diagnost0 · 12.01.2014, 21:02

Дело не в том , как называется программатор , дело в его качестве . Особенно качестве сборки ( опять- же паяльник , или фен в руки ).Для начала пойдет любой , читающий 24... , 93... серии . А потом все равно придется докупать другие программаторы ( если желание не пропадет ) . А рассказывать что да как бесполезно .
Только когда своими руками потрогаешь все это , только тогда начнешь понимать (или сразу же плюнешь на это ).

gcat · 12.01.2014, 21:04

Цитата:

Сообщение от tuRRRoc

можно узнать машину с 1 примера??? там где 8аабе9

да это стандартное denso. celica 93c46 кажись

gcat · 12.01.2014, 21:07

Цитата:

Сообщение от diagnost0

Не все так просто . Каждый , кто мотает, сохраняет дамп . Для перестраховки я считываю по три раза . Но бывает такое , что дамп считался криво . И вот тогда начинаются пляски с бубном .

для еще одной перестраховки всегда ставлю галку "записывать только измененное" или не помню как она точно называется, что бы остальные куски дампа даже не пытался шить
но есть другой еще момент: не все приборки позволяют внутрисхемно на пониженном напряжении читать. и народ частенько пугает тем, что выгорают порты проца и что проц может запуститься и испортить на фиг дамп

gcat · 12.01.2014, 21:10

Цитата:

Сообщение от tuRRRoc

ну так оригинальный дамп сохраню же...

Car type: Peugeot Boxer - 95040 - 2006 year
The mileage is stored in the next lines:
This algo is in test mode, accuracy is ~ 7%
0000: 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F
0010: 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F
where the next bytes:
82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F - is a mileage

вырезка из тахософта

ну да, ты туда введи 7800 и 10900 и посмотри. не вышло у меня ни тахософтом ни nyo4 ни по боксеру, ни по fiat ducato ни по другим фиатам.
хотя времени разбираться и экспериментировать особо не было, но nyo4, например, считанные 10900 показывает неправильно! а в 10 раз больше, как 111 тыщ с копейками. если кто пнет в правильном направлении как это посчитать - скажите,плс. для самообразования, машина-то уехала давным-давно
в свою очередь расскажу, например, что ожидает при приезде такого боксера =)

12.01.2014, 20:20	#11 (permalink)
diagnost0 Участник тусовки Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 37 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Переяслав-Хмельницкий Авто: Honda CR-V	Не все так просто . Каждый , кто мотает, сохраняет дамп . Для перестраховки я считываю по три раза . Но бывает такое , что дамп считался криво . И вот тогда начинаются пляски с бубном .

12.01.2014, 20:27	#14 (permalink)
diagnost0 Участник тусовки Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 37 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Переяслав-Хмельницкий Авто: Honda CR-V	У каждого свои взгляды на это : кто- то внутрисхемно ( паяльник в любом виде бывает опасен ). Но я предпочитаю выпаять - так надежнее на порядок . Правда с паяльником дружу уже лет 30 точно .

12.01.2014, 20:36	#16 (permalink)
tuRRRoc Участник тусовки Регистрация: 05.04.2013 Сообщений: 226 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 20 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	[Только для зарегистрированных...] если не трудно, прочтите и просветите мою туманную голову...

12.01.2014, 21:02	#17 (permalink)
diagnost0 Участник тусовки Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 37 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Переяслав-Хмельницкий Авто: Honda CR-V	Дело не в том , как называется программатор , дело в его качестве . Особенно качестве сборки ( опять- же паяльник , или фен в руки ).Для начала пойдет любой , читающий 24... , 93... серии . А потом все равно придется докупать другие программаторы ( если желание не пропадет ) . А рассказывать что да как бесполезно . Только когда своими руками потрогаешь все это , только тогда начнешь понимать (или сразу же плюнешь на это ).