Я понимаю, что это тупые вопросы от человека не в теме. Но все с чего-то начинают :) Если делать это у местных мастеров, то потом надо будет новую машину покупать. А я пока чиню ее сам и сдавать на запчасти не собираюсь.
Объясните если не сложно, в чем суть ответа №3 - эти приборки корректируются только по OBD?

вы не стой машины начали тренироваться....если хотите что то понять возьмите машину по проще...

Nifty, пробег действительно в еепром, но он зашифрован, поэтому все делается через проц приборки. Чисто гипотетически, если бы снять данные еепром скажем год-два назад и влить их обратно сейчас, то вы бы наверное скрутили пробег.

Увы, я ремонтирую только свои автомобили. А это Passat B7 и попроще - Honda Accord Coupe '00, но c хондой и так все предельно понятно.
Так что тренироваться приходится на том, что есть. Пока ничего не завалил.

----------

Понял. Накатывать старый дамп вариант,но придется прям планировать как и когда это делать :) т.к. у нас при прохождении ТО пробег фиксируется, и потом эти данные можно бесплатно посмотреть имея рег. номер или VIN автомобиля. Если пробег в какой-то момент становится меньше чем зафиксированный ранее, то это прям выделяется красным цветом в распечатке.

Все это никак не влияет на тот факт, что 90% автомобилей продающихся на местном рынке показывают пробег до 200К независимо от года выпуска.
Однако проблема в том, что если оставить реальный пробег - то никто не подумает "надо же какой честный парень, все подумают - это ж сколько здесь было до того как скрутили??" В общем сладкая ложь, как известно, всегда вкуснее горькой правды. Однако все это лирика, думаю описанная ситуация более-менее справедлива для любой страны.

а это интересно, у вас все машины до 200ккм независимо от года, а у нас до 100 ккм :smile:

ну год то не скрутишь. а дизеля например меньше 40ткм в год в германии не бегают за редким исключеием

У машин в Латвии, как правило, не такие большие пробеги за год, в среднем до 20К/год, бывают и 5К/год, но это скорее исключения из правил. Хотя, разумеется, всегда нужно смотреть конкретный автомобиль, он мог быть и в такси, и по европе ездить. Как правило можно определить приблизительный пробег по вторичным признакам, как-то состояние салона и т.п.

Однако, судя по всему, я один из немногих, у кого еще на этапе подбора авто был и толщиномер и диагностический адаптер и мозг и глаза :) подавляющее большинство покупают автомобили "просто так". И раз на техническое состояние покупателям плевать (по крайней мере на момент покупки) то пробег является довольно весомым аргументом, и неважно что любому человеку с нормальным зрением будет ясно, что пробег скручен в N раз.

----------

Просто "индекс наивности покупателей" выше.
Все хотят пробег до 100К, но почему-то никто не хочет за него платить :)

Если интересно могу скинуть видео как я делал ГОЛЬФ 4 для таких же новичков как и я. делал с разбором панели. почитал правила не понял можно ли выкладывать на видео ссылку... а то вдруг будет считаться рекламой.

выкладывай, че там ))

Лучше сам посмотри на ютубе как это делают люди которые уже десятилетия этим занимаются. я сам когда первый раз здувал еепром и ставил в программатор чут ли не усерался, сейчас хоть 10 в день давай... все на самом деле просто, только опыта набираешься по нимногу, шажочками небольшими и все идет как по маслу, но все равно как не крути без увалов не бывает, ну и это решаемо...