Время в блоках SRS / километраж при программировании
 

Кроме активных и промежуточных дублей пробегов советую обратить внимание на километраж и даты при программировании - например как это реализованно в БМВ, а также на часы работы записанные в блоках SRS (б/у айрбага) как например в Мерседесах . По последним методом несложного вычислить среднюю скорость, которая не может быть ниже 30-40 км/ч на машинах которые пригнали например из Гермашки..
А то наблюдал - пробег типа 75000км и 4800 часов с заведенным двигателем - средняя 15 км/ч - это что типа устройства для изничтожения солярки, чтоль...

В Опелях пассивный дубль сидит в блоке управления двигателем. Причем с алгоритмом не все так просто, как хотелось бы.

В свежих Volvo дубль пробега находится в блоке BCM (тормоза). Помимо этого полезно посмотреть данные по техническому обслуживанию. Там фиксируется пробег на последнем техническом обслуживанию, а также время после его проведения.

В BMW неплохо пробег чуть ли не во всех блоках) До E53 панель (основной и сохраненные), евс (основной а также в каждом ключе), моторный (основной и uif), коробка (основной и uif), vtg, lcm, ну и плюс ошибки - это вкрации. Ну а начиная с E6х без дорогостоящих приспособ, ори девайсов, стандартула - есть смысл делать только панель и кас) Т.к. без всего вышеизложенного почистить невозможно.

Ну я бы сказал не только в этих блоках, их гораздо больше, мало того в некоторых из них пробег криптован, а в некоторых без дорогостоящих девайсов тупо не зачить содержимое.

Carprog и X-tool решит эту проблемы, смока тоже можно рассмотреть как вариант.

Полный бред расчитывать пробег по моточасам срс, не всегда авто заведено и в движении.

А также в моторном и гейтвее (кстати не только в DSG пробег но и в тех что стоят на полноприводных авто)

В последних bmw расширенная информация и пробег записана в ключах

А потом, при посещении дилера или через Teleservise, сливается на BMW-сервер.