Кест. Немецкий автобан 3 года или московские пробки 3 месяца и весь ответ.
Ну по пробегу в принципе наверно соглашусь. Ресурс в милях и км - как бы изначально от лукавого. Только моточасы и количество срабатываний чего нибудь это пароходы, да самолёты, да спецтехника под вечным регламентом.
Иначе давно бы на водороде, да реакторах с жидким натром в качестве теплоносителя с одной заправкой на 10 лет ездили. Человеческий фактор, законы и регламент (точнее полное его отсутствие).
Это как косметология и перетяжка лица, удаление жира...
Сколько бабку не одевай - не помолодеет. Человек заранее знает эффект.

----------

Продолжаем... А в большую сторону? Ответ?

Всем привет! Подскажите где микруха на CITROEN C4 2008г., в приборке или в BSI. Не разу не сталкивался.

Да,конечно же в большую сторону осилит...

----------

Так может и не стоит?Не та машина что б тренироваться,а по делу и в приборке и в BSI

Так может и не стоит?Не та машина что б тренироваться,а по делу и в приборке и в BSI[/QUOTE]

Значит там два Активных дубля? В приборке и BSI ?

----------

В чем сложность, подскажите если не сложно. Учиться не когда не поздно, но бы очень дорого:biggrin:

Активный дубль в BSI, и там не только пробег,в случае кривой коррекции , особенно жижимпрогом,приобретаете гемор в виде трупа С4,об этом инфы немеряно,как здесь,так и на других ресурсах.

Значить дигом туда лучше не лесть?

Лучше не лезь..Иногда лучше отказаться, чем потом волосы на жопе рвать.:eek:

Кто не рискует ,тот не пьёт шампанское,делаем бекап и вперёд.

Активный дубль в BSI. в прибору тогда не лесть?

Блин без обид,с такими вопросами рекомендовал бы вам никуда не лезть...Вы вдумайтесь в определение "активный дубль",что оно все же означает...