Digiprog III

snaiperok8 · 01.02.2014, 11:46

смотри снял приборку подцепился к микрухе нажал 95320 и он все стер

august · 01.02.2014, 12:52

Цитата:

Сообщение от Fix My Mileage

+ На мерсах надо старухой поработать. Особенно дизель после смотки горит чек, возможно делать регенирацию придётся и тд

Чем моторник зачитать? например W211 2.2 diisel pdf 2006г стоит Delpfi
Если моторник не править, он к старому пробегу прибавляет количество км пройденых при генерации, с последней коррекцией форсов та же хрень

Oleg552905 · 01.02.2014, 12:59

Выпаиваеш микросхему,сохроняеш дамп,а потом эксперементы с DP3 и не внутрисхемно,прищепка гавно и питание 5в. Есть дамп с такой панели,хотя врятле это тебе поможет, там лежат ключи и синхра

Fix My Mileage · 01.02.2014, 18:23

Цитата:

Сообщение от snaiperok8

завалил нахуй вчера тоуарега 2011.придется к диллеру ехать для перепрошивки.в тоуарег не лезем ни под каким предлогом)))))))))

Туарег был цветной тобишь tft или обычный монохром которых я ещё не встречал ?

Alega67 · 02.02.2014, 00:00

Цитата:

Сообщение от snaiperok8

) Перед коррекцией одометра необходимо обязательно сохранить кодировку блока абс.

2) Снимаем щиток приборов,разбираем,аккуратно снимаем стрелы, находим на плате 24LC32 (24LC64), Считываем и сохраняем.

3)Подключаем щиток к машине (стрелы и экран пока можно не подключать), включаем зажигание,подключаем digi,Выбираем "Prepare dump". Скармливаем программе считанныый дамп 24LC32 (24LC64). digi предлагает сохранить получившийся файл,что мы и делаем.

4)Отсоединяем щиток, записываем в 24LC32 (24LC64) подготовленный дамп, который мы сохраняли на предыдущем шаге.

5)Полностью собираем щиток, устанавливаем в авто. Включаем зажигание, подключаем digi.
!Сразу вводим нужный пробег и нажимаем "Записать"! (Никаких чтений сид кей производить не нужно.)!

6)Дожидаемся успешной коррекции. Получаем с клиента гонорар.

А кодировку зачем с АБС что с ней потом делать

Много телодвижений,Китайский ваговский тестер за одну ходку эту панель делает,сам пробывал.

Fix My Mileage · 02.02.2014, 16:14

Цитата:

Сообщение от Alega67

А кодировку зачем с АБС что с ней потом делать

Много телодвижений,Китайский ваговский тестер за одну ходку эту панель делает,сам пробывал.

Какой китайский тетрис делает то что не делает diagprog или enigma и abritus без предподготовки если поло сборки калуга ?

Вл123 · 02.02.2014, 22:08

Цитата:

Сообщение от snaiperok8

) Перед коррекцией одометра необходимо обязательно сохранить кодировку блока абс.

2) Снимаем щиток приборов,разбираем,аккуратно снимаем стрелы, находим на плате 24LC32 (24LC64), Считываем и сохраняем.

3)Подключаем щиток к машине (стрелы и экран пока можно не подключать), включаем зажигание,подключаем digi,Выбираем "Prepare dump". Скармливаем программе считанныый дамп 24LC32 (24LC64). digi предлагает сохранить получившийся файл,что мы и делаем.

4)Отсоединяем щиток, записываем в 24LC32 (24LC64) подготовленный дамп, который мы сохраняли на предыдущем шаге.

5)Полностью собираем щиток, устанавливаем в авто. Включаем зажигание, подключаем digi.
!Сразу вводим нужный пробег и нажимаем "Записать"! (Никаких чтений сид кей производить не нужно.)!

6)Дожидаемся успешной коррекции. Получаем с клиента гонорар.

Что -то до боли знакомые слова , где-то я уже их видел , только все это написано под другой прибор , не китайского производства , здесь только произведена подмена прибора ******* на прибор digi .

baken · 02.02.2014, 22:28

Абсолютно верно,инструкция с X-Tool,содрана слово в слово.

Fix My Mileage · 04.02.2014, 12:29

вчера дигой эксперементировал на мерсе w203 04г не делает американца а оригинальным прибором как обычно всё ок

Вл123 · 04.02.2014, 22:07

Тему уже читать не интересно стало , она уже в торговлю переросла.
Начинающему тоже не прочитать 800 постов. Может эту тему закрыть , открыть новую, и следить что-бы не писали в теме всякую херню .

02.02.2014, 22:28	#768 (permalink)
baken Завсегдатай Регистрация: 15.05.2013 Сообщений: 383 Вы сказали Спасибо: 68 Поблагодарили 88 раз(а) в 65 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 344 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Беларусь,Гродн.область Авто: Audi A6	Абсолютно верно,инструкция с X-Tool,содрана слово в слово. Последний раз редактировалось baken; 02.02.2014 в 22:29..

01.02.2014, 11:46	#761 (permalink)
snaiperok8 Участник тусовки Регистрация: 07.10.2013 Сообщений: 105 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутск	смотри снял приборку подцепился к микрухе нажал 95320 и он все стер

01.02.2014, 12:59	#763 (permalink)
Oleg552905 Новичок Регистрация: 23.12.2013 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Великий Новгород	Выпаиваеш микросхему,сохроняеш дамп,а потом эксперементы с DP3 и не внутрисхемно,прищепка гавно и питание 5в. Есть дамп с такой панели,хотя врятле это тебе поможет, там лежат ключи и синхра

04.02.2014, 12:29	#769 (permalink)
Fix My Mileage Абориген Регистрация: 20.01.2014 Сообщений: 662 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 73 раз(а) в 48 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Краснодарский край Авто: МеРс	вчера дигой эксперементировал на мерсе w203 04г не делает американца а оригинальным прибором как обычно всё ок

04.02.2014, 22:07	#770 (permalink)
Вл123 Участник тусовки Регистрация: 11.12.2012 Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 75 раз(а) в 33 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Урал	Тему уже читать не интересно стало , она уже в торговлю переросла. Начинающему тоже не прочитать 800 постов. Может эту тему закрыть , открыть новую, и следить что-бы не писали в теме всякую херню .