А чем вы обычно мотаете одометры?

arnis.antonovs

ОБДСТАР

Канау

Abritus очень дорой вроде

SergioML

в ml w164 ( и его братьях GL, R) в приборке можно крутить через ведиамо+ калькулятор, без разбора.

М.С.В

совестью проданой за копейки обычно мотают если это не для замены шитка приборов

SergioML

Как раз таки при замене приборке, очень часто Америку с милями меняют на Европу с километрами,

SergioML

А в мерсе больший пробег подтягивается, вот было у тебя в машине 200 тыс. , а ты купил б.у. приборку с пробегом 350 тыс. И если их не скрутить , то в твой замок зажигания подтянется больший пробег.

Sandip

Abrites works well, never had any problems and it's good for virginizing and SCN coding too.

Sandip

You are absolutely correct about the synchronization logic—Mercedes always takes the highest mileage value between the EZS/EIS and the Instrument Cluster (IC) to prevent odometer fraud. If you plug in a raw used dash with higher mileage, it will instantly corrupt the EZS.
However, when you use Abrites to virginize the donor instrument cluster before connecting it to the vehicle's network, you clear its internal VIN/SSID block and reset its odometer buffer to zero (0 km). Because the car's EZS holds the true value (e.g., 200,000 km), which is higher than the virginized cluster's 0 km, the EZS safely pushes the car's original mileage down into the new cluster during the personalization and adaptation phase.
Using the correct virginizing method with Abrites prevents the ignition switch from pulling up the higher donor mileage.