Полностью разобрал сидение, отремонтировал и за одно срисовал схему разводки проводки по цветам.
В схеме стоит два последовательно включенных термо-выключателя, одно в спинке другое в сидушке.
Интересное схематическое решение.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну вполне логичное... Чаще всего именно поджопник выходит из строя.. А при параллельном включении на максимум спинка остаётся рабочей... Никаких блоков, следящих за температурой нет....
Хотя в принципе - это решение скорее всего было принято именно из-за российских любителей ремонтировать то, что однозначно положено к замене...
Скорее всего сопротивление обогревателя с завода было подобрано таким образом, что нагреться выше 50 градусов оно никак не могло... Естественно при обрыве и последующем ремонте, сопротивление изменится, вот тогда уже будет опасность перегрева...
А ещё желательно производителям клеить стикер на каждое сидение с подогревом - "не включать обогрев в период месячного цикла (только для женского пола)"-это шутка такая, если че...

У меня обрыв цепи был в спинке! Провод питания (красный) у самого термо-выключателя оторван.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


По данной схеме всё наоборот, максимум не работал вообще (ни подушка, ни спинка) а минимум "да". При срабатывании любого тэрмо-выключателя в подушке или спинке, отключит общий нагрев всего сидения в режиме "максимум". Но пи этом, в режиме переключателя "минимум" подогрев будет ещё работать.
Зарисовал ещё более наглядней, цветную схему соединений.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

этой информрации не было в топике... Намеренно или случайно? :shock:

Мой косяк. Чехлы с поролоновой подкладкой и на минимуме слабо ощутимо греют, сложно определить. Да и особо не пытался подольше подождать время прогрева. ! В моём представлении если один из нагревателей не работает, то на минимуме при последовательной схеме тем более не будет греть.