Nissan Sentra B17 подогрев сидений.
 

Не могу найти схему подогрева передних сидений для Nissan Sentra B17 2014г.
Не работает подогрев пассажирского сидения. К самому сидению питание приходит. Электра схема нужна самого сидения для определения места неисправности. Под сидением ещё одна фишка с тремя проводами и уходит на спинку, не понятно как организовано взаимодействие подогрева спинки с подушкой. :confused:

_____ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

psixoz55,
Спасибо за ссылку, но электро-схему самого сидения не нашёл!

____https://drive.google.com/file/d/17f5d0ZeKh-x3x9xwh07NdFbBFAQFRrGC/view____
15 стр (heated sead)

HS
 

Обогрев.

На ниссанах в принципе на всех один принцип - кнопка на минимум - соединение поджопника и спинки последовательное...
Кнопка на максимум - соединение параллельное, через термовыключатель...

Это понятно что он есть, вопрос где и как подключен.
Я писал три провода в спинку и три в подушку, где может стоять? А может их два стоит? Не лучший вариант взлохматить сидение и размотать изоленту с проводов , зарисовать схему и разобраться в шести проводах. Но хотелось малой кровью, прозвонить и определить место разрыва цепи.

Коллеги спасибо за проявленное внимание к моей просьбе, но ни одна приведённая здесь схема не подходит к моему варианту сидения.:shock:

ну если в схемах разораться не можете
то у вас остаеться один вариант

водительская работает
вот вам оразец для прозвонки и зарисовки (жопа спина)
ну и выявите виновника на пасажире

Я этим методом сравнения уже пытался, но не смог понять эту мудрёную схему подключения. На рабочем сидении отключаю спинку, подушка не прозванивается ( тоже в обрыве)!
Получается схема разводки проводов как то связана между сидушкой и спинкой.

Придётся сидение потрошить.:mad:

бинго
что и следовало ожидать

Полностью разобрал сидение, отремонтировал и за одно срисовал схему разводки проводки по цветам.
В схеме стоит два последовательно включенных термо-выключателя, одно в спинке другое в сидушке.
Интересное схематическое решение.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну вполне логичное... Чаще всего именно поджопник выходит из строя.. А при параллельном включении на максимум спинка остаётся рабочей... Никаких блоков, следящих за температурой нет....
Хотя в принципе - это решение скорее всего было принято именно из-за российских любителей ремонтировать то, что однозначно положено к замене...
Скорее всего сопротивление обогревателя с завода было подобрано таким образом, что нагреться выше 50 градусов оно никак не могло... Естественно при обрыве и последующем ремонте, сопротивление изменится, вот тогда уже будет опасность перегрева...
А ещё желательно производителям клеить стикер на каждое сидение с подогревом - "не включать обогрев в период месячного цикла (только для женского пола)"-это шутка такая, если че...

У меня обрыв цепи был в спинке! Провод питания (красный) у самого термо-выключателя оторван.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


По данной схеме всё наоборот, максимум не работал вообще (ни подушка, ни спинка) а минимум "да". При срабатывании любого тэрмо-выключателя в подушке или спинке, отключит общий нагрев всего сидения в режиме "максимум". Но пи этом, в режиме переключателя "минимум" подогрев будет ещё работать.
Зарисовал ещё более наглядней, цветную схему соединений.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

этой информрации не было в топике... Намеренно или случайно? :shock:

Мой косяк. Чехлы с поролоновой подкладкой и на минимуме слабо ощутимо греют, сложно определить. Да и особо не пытался подольше подождать время прогрева. ! В моём представлении если один из нагревателей не работает, то на минимуме при последовательной схеме тем более не будет греть.