Пользуюсь данным девайсом примерно год, проблем нет. 10 фунтов он стоит сейчас. И что я должен увидеть на выходе?

Можно конечно и смеяться. Но я просто пользуюсь этими аккумуляторами не один год. И не один десяток ноутов от меня с ними ушел и люди работают. Емкость подтверждается как эверестом, так фактическими замерами. Я после покупки прогоняю два полных цикла разрядки зарядки - заодно и время разрядки контролирую.

А я за последние три с половиной года отремонтировал уже около полутора сотен разных сканеров попаленных благодаря инверторам. Проблему я озвучил, а дискутировать мне не интересно. Имеющий уши - услышит.

Если человек хоть немного знаком с электроникой, то этот вопрос излишен. Если вы считаете что вреда вашим приборам от этого девайса нет - пользуйтесь на здоровье.

у меня был отрицательный опыт покупки акума у китайца. если есть проверенный магазин - можешь дать ссылку в личку?

Завтра скину на двоих у кого покупаю. Пока все путем. Правда я беру только под Dell D630 (D620)

такая же проблема не могу найти нормальный аккумулятор

главное даже не в качестве аккумулятора а то как он используется!

----------

если бук много используется от сети то советуют поставить ограничение заряда батареи в 80% для её долговечности но и периодически разряжать её и снова заряжать по полной

ну да конечно . купил сыну фанарик дольнобой ,недорогой . в комплекте банка 3.5v 18650 ( тоесть те что в аккамуляторах ноубучных) . Куплен заряднек Opus3100 - проверяет - заряжает вобщем все прибомбасы - померил емкость - из заявленных 4500мА :super: натянул ёмкость 730 мА . НУ как вам?????

Вот сделал скриншот с теста последней батарейки:

как-как... нормально. начнем с того, что в формфакторе 18650 самые крутые акумы (саньё, панасы) имеют емкость порядка 3500. то есть эти 4500 - это неправда априори. а реальная емкость - ну как повезет, и чем выше и неправдоподобнее заявлена - тем больше вероятность что там будет до 1000.

имею три автоадаптера для DELL
и два ноутбука к ним :smile: 630 и Е5510
Могу пояснить следующее:

Не смотря на то, что Е5510 современный и вдва раза быстрее чем 630 , потребляет он в 1,5 раза меньше электричества. Замерял по показаниям блока питания, запитывая от него автоадаптер (эта информация пригодится в дальнейшем).
Так вот, тот что на первом фото, более громоздкий и очень не удобный, при запитке от него 630-ого, работающего по wi-fi, грелся так, что даже начинал сипеть. Шнур от преобразователя до разъёма, вставляемого в прикуриватель очень короткий, преобразователь возможно расположить только близко от гнезда прикуривателя. Подключить его в прикуриватель в грузовике, если тот находиться на полке над лобовым стеклом невозможно. Шнур, идущий от преобразователя к ноутбуку не достаточно длинный. В 24В не совал, по этому выдержит или нет не знаю. Но при этом он всё же способен "вытягивать" питание ноутбука при питании от прикуривателя легкового автомобиля с заглушеным двигателем.

Учитывая вышеописанные неудобства, и не желая экономить на удобстве работы, приобрёл в Москве оригинал за 100 евро (фото №3).
Достоинства:
-очень маленький, почти весь помещается в прикуриватель и для своего размера достаточно тяжёл (видимо плотно упакован)
-длинный, тонкий и достаточно элластичный шнур с встроенным светодиодом в разьёме, вставляемым в ноутбук (очень удобно видеть есть/нет запитка) ОЧЕНЬ УДОБЕН!

НО! эти достоинства не могут перекрыть его большого недостатка:
Преобразователь способен "вытягивать" питание ноутбука (даже Е5510) от прикуривателя легкового автомобиля примерно 10 минут после остановки двигателя, затем при падении напряжения АКБ в нём начинается непрерывный треск (какой то релюшки) и такое же моргание светодиода в разъёме, и зарядка прекращается. Приходиться заводить авто. :confused: Такая же беда при запитке от прикуривателя в MANе TGA (видимо там слабые штатные преобразователи)
Считаю что это "выкинутые" деньги. Вожу его как запасной, на всякий случай, иногда выручает.

Пользуюсь тем автоадаптером, что на фото №2. Он гораздно удобнее чем тот что на первом.
-он легче
-почти не греется (становиться лишь летным)
-стоит столько же как и первый
-нормально "вытягивает" ноутбуки и на подсевшем АКБ авто
Если заниматься только легковыми, то большего возможно и не надо. Пользуюсь им уже года два, а то и больше. Впихнул раз в прикуриватель на грузовике, а там оказалось 24В. Он тут же сгорел. Приятель его починил и дальше пользуюсь.

Иногда запитывался от преобразователей 12/200 и 24/220 (россйского производства) и сетевого родного блока питания. Так вот проблемы при этом наблюдались только у ноутбуков DELL ! TOSHIBA работал нормально, а вот у DELLов глючили точпады. Приходилось пользоваться или "джойстиком" на Е5510, или подключать "мышь", или соединять массу ноутбука с массой авто. Правда у 630ого глюки точпада проявлялись менее выраженно (видимо это связано с более высоким энерго потреблением).

Вот такой у меня опыт по запитке ноутбуков DELL, может кому то будет полезен?