Стоит ли без опыта выходить и работать автоэлектриком диагностом?

SLSR · 10.12.2022, 14:13

В машинах пусть чумазые механики понимают, пускай они их и чинят, я только проводочки скручиваю и детальки на платах паяю, когда механики сами с этим справится не могут.

zotov888 · 15.01.2023, 18:44

Думаю, что не стоит.

Megаbyte · 15.01.2023, 19:02

Только если не хватает острых ощущений...

BIG Service · 16.01.2023, 05:54

из моего опыта:
я пришел в сервис помогатором со знанием в какую сторону гайки крутить. Полтора года работал за копейки и еду. В первые дни занимался просто уборкой, потом мне доверили снятие простых агрегатов, типа генератора или стартера. Всю дорогу я не отлипал от мастеров и смотрел что они делают, не докучая, стараясь самому разобраться в том что они делают и зачем. Ушло на все полтора года, после стали работать на равных, но привычка развиваться осталась и я перерос тот сервис. После были взлеты и падения, сейчас на взлете, чуть ли не в космос))) но это другая история.
Что до вопроса ТС, то шансы есть но минимальные, я видел многих и некоторым пытался помочь научиться, но то ли склад мозгов другой, то ли еще что то, выше базового уровня не ушли. А база это автоэлектрика, просто плюс и минус, далее следует разбор сигналов, еще глубже цифровые сигналы. И свозь это все вплетается диагностика, от простых методов тестером и лампочкой, до "вхождение в астрал"

, часто бывает что люди смотрят в сканер, чаще в страный ELM, и что то видят, но не понимают что видят.
Дам вот прям дельный совет: купи книгу мануал на японца 1-3 марки и прочти, там основы и принципы работы очень хорошо описаны и электросхемы интуитивно понятные, мне это многое дало.

----------

Цитата:

Сообщение от ibra16

мне 25 лет, опыт работы по движкам почти 10 лет, но очень хочу перейти на электрика-диагноста, но дело в том
, что опыта и знаний и практики очень мало. Учеников нигде не берут. Думаю может открыть бокс и учиться самому? приедет клиент оставит машину а ты разбираешься. Если клиент не готов оставлять машину, то просто не берешься за ремонт. или может устроиться на работу в сто и сказать, что ты электрик-диагност с опытом? Но в таком случае очень быстро спалишься и все поймут, что нет у тебя опыта. Что делать, как быть, посоветуйте пожалуйста?

если есть бабки открыть бокс, это еще не значит что к тебе все поедут, там либо место с рекламой, либо авторитет решает. Я сделал большую ошибку, работал не общаясь с клиентами, меня в итоге не знают, теперь надо исправлять ошибки прошлого.

минус · 16.01.2023, 10:34

Цитата:

Сообщение от Дoцент

так как им хуй угодишь, и ты им всегда должен будеш по их расчётам,

А ты что всевидящий?

Megаbyte · 16.01.2023, 11:12

Цитата:

Сообщение от Дoцент

Всех не видел, но клиенты нездоровые наголову видятся, а может быть они и прикидываются такими хитровыебаными, но это уже их головные боли, мне похуй

Колян, чем больше "коллег"-тем больше работы!

evacuator · 16.01.2023, 08:15

Всем привет.
Как я стал электриком и диагностом. Работаю параллельно еще и КИПовцем. На киповца отучился в училище. потом институт. специальность инженер по АСУТП.
автоэлектриком стал случайно, помогая брату с решением тех или иных задач связанных с электрикой на грузовике. Потом он начал меня рекомендовать своим коллегам и все понеслось как снежный ком. на определенном этапе начало не хватать диагностического оборудования. Сейчас же оно есть и теперь могу делать более обширный спектр работ, параллельно работая официально КИПовцем. Электрика и диагностика это как хобби, с возможностью дополнительного заработка.
Последний мой серьёзный опыт это свап двигателя от тойоты на мерс, еще подключал на Старекс, и на газель.
Исходя из опыта могу сказать что, что бы стать электриком, диагностом нужно сначала стать электриком. Одно вытекает из другого. Нужно понимание и знание электротехники начиная от того что такое электрический ток, принципы и назначения разных электрических компонентов, формулы расчетов и т.д. и самое важное это понимать что ты делаешь и последствия твой работы либо ты все починишь качественно, либо ты спалишь авто ко всем чертям=) одно дело когда это какой-нибудь ваз, другое дело когда это грузовик, стоимостью в несколько лямов.
Далее диагностика. не возможно стать диагностом не зная электрики, а так же как работает тот или иной агрегат.
Так что тут не все просто=)))

Roudell · 09.11.2024, 09:01

Цитата:

Сообщение от evacuator

Исходя из опыта могу сказать что, что бы стать электриком, диагностом нужно сначала стать электриком.

Не обязательно стартапить от электрика. Нужно образование и пытливый склад ума. Типа почему это так устроено (от чего гусь плавает) :-)

Elic · 09.11.2024, 09:48

Цитата:

Сообщение от Roudell

Не обязательно стартапить от электрика. Нужно образование и пытливый склад ума. Типа почему это так устроено (от чего гусь плавает) :-)

Образоаание здесь причëм?
То есть, если у меня нет образования, то нахрен работаю 20 с лишним лет?

Roudell · 09.11.2024, 12:07

Цитата:

Сообщение от Elic

Образоаание здесь причëм?

Образование даёт возможность быстрее самообразовываться.
Потому как есть улучшенное понимание базовых основ.

И углубиться в интересующие частные подробности своего нового специалитета. Который оптимален вокруг тебя и твоего окружения.
.
И начать приносить прибыль - как можно раньше.

Поэтому интернет как средство самообразования - прекрасен. И можно быстро отделить мух от котлет.

15.01.2023, 19:02	#3 (permalink)
Megаbyte Участник тусовки Регистрация: 13.01.2023 Сообщений: 113 Вы сказали Спасибо: 124 Поблагодарили 95 раз(а) в 94 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 171 Сказали Фууу! 87 раз(а) в 85 сообщениях Откуда: Ялта	Только если не хватает острых ощущений... 2-GARIN likes this.

10.12.2022, 14:13	#1 (permalink)
SLSR Участник тусовки Регистрация: 02.10.2020 Сообщений: 224 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Ростов	В машинах пусть чумазые механики понимают, пускай они их и чинят, я только проводочки скручиваю и детальки на платах паяю, когда механики сами с этим справится не могут.

15.01.2023, 18:44	#2 (permalink)
zotov888 Новичок Регистрация: 15.01.2023 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нижний Новгород	Думаю, что не стоит.

16.01.2023, 08:15	#7 (permalink)
evacuator Новичок Регистрация: 27.11.2021 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия матушка	Всем привет. Как я стал электриком и диагностом. Работаю параллельно еще и КИПовцем. На киповца отучился в училище. потом институт. специальность инженер по АСУТП. автоэлектриком стал случайно, помогая брату с решением тех или иных задач связанных с электрикой на грузовике. Потом он начал меня рекомендовать своим коллегам и все понеслось как снежный ком. на определенном этапе начало не хватать диагностического оборудования. Сейчас же оно есть и теперь могу делать более обширный спектр работ, параллельно работая официально КИПовцем. Электрика и диагностика это как хобби, с возможностью дополнительного заработка. Последний мой серьёзный опыт это свап двигателя от тойоты на мерс, еще подключал на Старекс, и на газель. Исходя из опыта могу сказать что, что бы стать электриком, диагностом нужно сначала стать электриком. Одно вытекает из другого. Нужно понимание и знание электротехники начиная от того что такое электрический ток, принципы и назначения разных электрических компонентов, формулы расчетов и т.д. и самое важное это понимать что ты делаешь и последствия твой работы либо ты все починишь качественно, либо ты спалишь авто ко всем чертям=) одно дело когда это какой-нибудь ваз, другое дело когда это грузовик, стоимостью в несколько лямов. Далее диагностика. не возможно стать диагностом не зная электрики, а так же как работает тот или иной агрегат. Так что тут не все просто=)))