Пункт 3 "без фанатизма"!!!
Если нет ЧЁТКОЙ картины по коробке , предпочитаю к коробейникам отправить !
...Невозможно знать ВСЁ!

... а тут ещё дЭбилы мозг выносят!
0,7 перепад сажевика , из выхлопа дует при прогазовке как самолёт , 2 часа назад время последнего прожига сажевика...
Нет ... Запусти принудительно прожиг, а то едет не так!
Ну почему им нравится ,когда послал "к его маме" ДМРВ менять ... и пятиэтажный мат- последний аргумент!!!

Ну когда диагност и мазохист не будут пересекаться?! :mad:

Естественно... Без фанатизма... Но понимать все же надо как работает трансмиссия либо тормозные системы...
Для примера - недавно был клиент, тойота аурис с мульти модом (типичная проблема этих авто - актуатор сцепления)... От диагностики отказался категорически, мотивируя тем, что уже ездил на диагнозу, и ему прямым текстом объявили, что требуется замена ремня.
На всякий случай попросил уточнить - какого именно ремня?
Позвонил по телефону, видимо уточнил... Сказал - в коробке передач (дословно):shock::shock::shock:
Спросил его - сколько денег отдал за диагностику?
Тут началось овечье блеяние... Знакомые, родня, друзья порекомендовалисуперспецавтодокторвседелает...
И такое... - каждый день, и не по одному разу... :bad:

Уровенъ твоего анализирования, виден по топику Лунная афера :biggrin1:

Только полные безмозглые дебилы, посмотрев интервью с Амстронгом, могут после этого думать, что он был в космосе...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Если посмотретъ на технику СССР --- возникает вопрос как эти долбо инженеры получили дипломы, даже гаячные ключи не умели делатъ .... единственный ключ который я видел в СССР
это был open end ключ. :biggrin1:

А ето чаво такое? :shock:что за открытый конец?

Диагност должен знать как диагностировать, все знать не должен, но азы электроники, механики, термодинамики знать обязан, а то встречаются путающие Вольты и Ваты, и не знающие простейших вещей, например что по сути поршня двигаются от микровзрывов в цилиндрах. Ну про то что горит не бензин в жидкой фазе а его пары......
Ну и про ошибки, считать ошибки может любой, хоть ЕЛМом, хоть проводком, а вот вычислить аномальные показатели работы, могут единицы.:shock:

Это такие ключи делали в СССР большое усилие на гайку он сделать не может ..... Других я не видел ....
А эти шли в ЗИПе с бульдозером . Бульдозер это все что я видел в СССР из техники:biggrin1:

----------

Так как механикой в союзе я не занимался то русскую терминологию я не знаю :biggrin1:
Диплом дизельного механика я получил в США

желание нужно иметь

Нужно напроситься к дяде Диме в стажоры :smile: он любой движок разбирёт ,выявит неисправрость и обратно собирёт )