в продолжении темы ламп ... ездит ко мне каптива ,ездит стабильно ,раз в месяц точно ,проблема -перегорают лампы ближнего Н7, то левая то правая ... зарядка в норме 14,2 в ...фары не раскуроченые ,оригинальные ,все вобщем норм.. но лампочки перегорают регулярно ! ставил и бош и нарву и филипс,бесполезно! мерял напругу на разьеме ламп -те же 14 вольт ??? в чем проблема, может быть ?:confused:

далеко не все клиенты в состоянии понять, что быстрый поиск и устранение неисправности - говорят не о простоте проблемы, а о квалификации мастера. и именно за это он берет деньги. потому что он кроме всего прочего экономит клиенту время. и после таких вот клиентов хочется не работать "по честному", а делать как все - трахать клиенту мозги и тянуть с ремонтом, создавая иллюзию бурной деятельности и страшной сложности.

на самом деле ТС просто ССЗБ - слишком быстро отдал машину и назвал точное место неисправности. нужно было продержать как минимум один рабочий день и сказать потом расплывчато "замыкание в проводке в нескольких местах"

----------

создается впечатление, что некоторым клиентам даже если доплатишь - все равно недовольными останутся...

Лампы нормальные ставь .

это как расшифровывается?

----------

разные пробовал -но раз в месяц полюбому приезжает...

Прокатись с подключенным треком осциллографа, на разных режимах, просмотри потом на паразитные всплески. И я стараюсь следовать правилу, как то, желательно менять на нормальные лампы и только парами, сразу 2 лампы ставить.

По поводу клиентов, считаю, что платить за достойно оказанные услуги надо достойно. Ибо нефиг. :smile:

Лампы стряхиваются,потому,что постоянно ездят со светом.Поставь светодиодные ходовые огни,чтобы свет не включать.Запитать от бензонасоса,чтобы сами включались.

вобщем то для себя такой же вывод и сделал... ежедневный пробег машинки не менее 120 км,свет включен постоянно ... китайское говно клиент не хочет колхозить, да и платит не сам за ремонт а контора - пускай лучше ездит раз в месяц лампы менять

Сам Себе Злобный Буратино. ;)

Есть такое понятие-устраивает работа, не устраивает цена и че делать?

А еще есть заядлые мотористы, слупили с чела за ремонт движка нашемарки - не хило.

Работает нормально, но чек стал гореть. Он к ним ( мало того что два раза перебирали), так они ему - смени провода, смени свечи, смени модуль зажигания ...... , а чек горит.

Ну че, приехал к нам, я разобрался быстро.
Чел говорит - возьмите с меня пожалуйста побольше, и выпишите чек.
Поеду к ним мозг выносить.

Ну не стал я сильно коллег "заваливать" - 2500р за науку выписал.
Думаю нормально будет. :-) :-)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вот кстати - тоже интересный случай. в том плане что крайним остаёшься-то сам получается.

у меня вчера был клиент - поменял расходомер. на экзисте купил - подходит, все дела. киа шума, 1.6 16v. горит лампочка. я сканер - бедная смесь. коррекции +25, лямбда бедная. давление топлива - норма, подсосов - нету, ну я форсунки смотреть, благо они там сверху - тоже норма. поставил, сижу думаю. ну фигли - надо начинать сначала, с расходомера. снимаю - поменял только вставку, бош, всё такое. ладно, ставлю подменный. опа! машину не узнать! я давай пробивать - а то что он поставил идет на 2.5CRDi. понятно что он тут не работает. и вот кто должен платить в данной ситуации? я-то считаю что магазин свою единственную работу - подбор запчасти - выполнил правильно. клиент вроде тоже не виноват что ему херню впарили. но и я не при чем же! остается магазин - так с них как с гуся вода.

Деньги брать тоже надо уметь. Настраиваю моторы, нестандартные, денег беру не много. Но бывают тоже недовольные, типа там косяк плохо работает и прочее, а у самих двигатель чуть ли не на ходу разваливается, сварочные швы лопаются. бензонасосы горят и прочее, а виноват по итогу настройщик. Поэтому часто приходится это все и диагностировать, чтоб доказать свою правоту или помочь. Но сборка у всех разная. Кто-то настроился и ездит счастлив, а у других все ломается не заводится и прочее.
Вот уж дилема, клиентов не так много, поэтому сильно стараюсь не загибать пальцы. Но и некоторые за оплаченные деньги потом еще приедут не раз мозг выносить "ты ж умный, разъясни что да как, кроме тебя никто не знает". Но зато и репутация в плюс работает. С кризисом тюнинг совсем дохлый стал, новых проектом совсем мало.
Зато мне это помогло в диагносты-электрики пробиться. Теперь надо научиться правильно на этот поприще зарабатывать.

Я стараюсь за неизвестный фронт работа сразу цену не озвучивать. Но 10 тыщ за 1 проводок думаю так же смутило клиента если сделал. Я за 8 две косы сростил на субаре на центральной консоли и заднюю часть фонарей после свапа мотора. Но то было свободное время, нужно было помочь доделать проект знакомым мастерам с сервиса и надо было потренироваться, даже не знал получится или нет в схемах разобраться. К тому же клиент был рядом и очень помогал серфингом по инету, многие моменты мне нашел до того как он них начал думать и схемы скинул в почту. Так что по сути на работу потратил раза в 3 меньше времени.

Договариваться и обговаривать ВСЕ ДО НАЧАЛА оказания услуги. Согласен-делаешь, не согласен - не делаешь соответственно :smile:

Куда они стряхиваются? :eek1: Нормальный качественный Филлипс ходит годами и десятками/сотнями тысяч км без проблем.

Где-то контакт гуляет, вот и перегорают лампы.

всё до начала предусмотреть невозможно. а бывают дикие случаи, когда и одно неисправно, и второе и третье. и пока первое не устранишь - до третьего ну никак не додумаешься. вот перой сообщений выше - я писал о внесенной неисправности в виде неродного расходомера. и как это предположить?

а бывает что притянут машину - не заводится, акум в ноль. сколько будет стоить?

и опять же, с чего началась тема - обговорили цену заранее. итог - клиенту дорого. был согласен, как настало время расплаты - чё-то передумал. и?!

Действительно, все предусмотреть невозможно, по-этому есть почасовая оплата поиска неисправности, оплачивается минимум час и больше.
Насчет акума, то зарядка его тоже оплачивается, по установленному тарифу.
По теме: сам же говоришь, что обговорили цену заранее, все остальное-лирика.

----------

:thumbup:

У меня всегда диффиренцированно,норма час 1200,если потрачу часа 4 могу 1,5 записать.Все зависит от меня и адекватного клиента.Все психологически выявляется.Состояние клиента и автомобиля.

Ничего нигде не гуляет ...искусственно создавал прямую цепь от акб на лампы результат ноль!!!...достали сообщения про установку качественных ламп —ещё раз объясняю были испробованы практически все существующие производители ...результат тот же...

ну чудес в физике не бывает , на то она и физика .
Искать долго можно , но х.з. найдёшь-ли , (было такое ОнОмАлиЁ) , карочь - девайс копеечный самоличнособранный , стоимостью очень много денюх решает всю проблемму . Плавный разогрев ламп , шим управление светом.
P.S.-только братан без работы останешься , -лампы перегорать перестанут :wink:

тоже не вариант ! клиент не приемлет нештатное оборудование в авто!:thumbup: ....
в наше кризисное время главное- стабильность ! пусть ездит и дальше стабильно раз в месяц... мне уже просто самому интересно ....

Гы, покупаю на лестничную площадку обычные лампы - перегорают за пять дней.
Включена - постоянно, разряжение в колбах нынче не то. :-)

Бью их, и они не чпокают как в далеком детстве. Будто стакан упал и разбился. :-)

Купил диодную - уже два месяца горит. :-)

диодная не сгорит ,ее просто соседи спи...ят:biggrin1:

Лет 30 тому байка ходила. Диалог двух старушек у подъезда: Вчера захожу в парадное и слышу Верка говорит "Гриша,выкрути лампочку-я в рот возьму"- ..и что они повадились лампочки в рот брать?!:idea:

Договорился оплати,и не крути попой,слишком много сейчас любителей халявы.

Бытует мнение,что как пришли деньги-так и уйдут! Дали чаевые-поблагодари человека! Всему есть предел,как человеческой наглости,так и глупости. Договорились о 20 тырах,а дело оказалось копеечное,-отдай человеку лишнее-тебе больше возвратится и помимо бакшиша,ты сделаешь себе ИМЯ, а как известно первую половину жизни человек работает на своё имя,а вторую половину его имя работает на него.
.................
Совсем другое дело,когда мастер начинает занижать расценки,опускать других мастеров,вот в этом случае к нему попрут толпы халявщиков и просящих сделать всё в долг-их сразу надо посылать на паперть-по пятницам там подают!
Хороший Мастер должен ценить свой труд и дорожить авторитетом.

Я считаю так свой труд надо ценить и хорошо.Если работать то красиво,пускай дорого но качественно.Подешевле набегаются приедут покачественнее.

какой-то однобокий подход. а если бы договорились на 5 тыров, а оказалось что работы на 20 - неужели хозяин бы заплатил больше? да хер там был! сказал бы на 5 договаривались? договаривались. на, и я поехал. так что - договор дороже денег. и все кто орёт что мастер взял так много а работал так мало - просто не думают, что бывает и обратная ситуация. и в КАЖДОЙ ситуации с заранее оговоренной ценой ВСЕГДА есть один "влетевший". в данном случае повезло мастеру. в основном же везёт клиентам.

потому что когда клиенту дорого - он говорит что мастер схалявил и слишком быстро заработал. и вроде как и прав, да? а когда мастеру дешево - то клиент говорит что договаривались и не волнует - и он опять прав. хотя на самом деле тут разночтений быть не должно. и в этом случае, кстати, рулит предоплата. ну, договорились же на фиксированную сумму? договорились. вот сюда положи. правда тут бы еще оговорить максимальное время ремонта...

Да ну нафиг все это.Вообще с клиентами не должны разговаривать вообще.Когда я начинаю разговаривать они больше денег рады отдать.Просто у них начинаются заскоки.Начинают хвостом вилять,это делаем это нет.Все забирайте свое гомно и туда где вам в анус глядеть будут.

м да ! мнения как говорится разделились ! тем не менее считаю ,что в данной ситуации я все таки был прав .договор есть договор ,таковы законы рыночной экономики ... не один банк не уступит тебе ни одного пункта прописаного в договоре ! что бы не случилось ! хоть война хоть всемирный потоп !
договорились по цене 10 - 20 по срокам договорились 2 дня ... машину отдал через час ,взял 10 - ни одного пункта договора не нарушил ...или надо было пару дней машинку придержать , напиз...ь клиенту с три короба и взять с него 20 ?
цените свой труд друзья ! как говорится - ударить молотком стоит рубль ,а знать куда ударить - тысячу...

Я тоже об этом,забудьте и не сокрушайтесь по этому поводу.

10 000 р = 143 евро - нехило , у нас таких цен нет . тогда сколько норма час стоит??
помоему скромному мнению - первый нормачас платит клиент независимо от потраченого времени (10 мин значит платит за 1 час) , далее по факту . и то если ты далеко не начинающий

Это у тебя однобокий подход! Оказалось,что работа пустяковая(причина)-скажи,а за 10 минут можно вообще денег не брать,а если вылезло что-то ещё,а потом ещё,а что бы до этого ЕЩЁ добраться,надо пол машины разобрать-ни один клиент не будет против доплатить!Пустые это разговоры .Я другое скажу: я вот не люблю,когда приезжает с пепельницей ,забитой под потолок,на полу гора шелухи от семечек-таких отшиваю,сколько бы он не заплатил! Или приезжает комок грязи и зимой со снежной шапкой. Задаю вопрос:ты на разборку приехал?.....

человек приезжает и вы планируете на его время - предположим по симптомам час - сделали за 10 мин = дальше Вы не в работе и теряете время при котором могли бы заработать и ещё за 10 мин не взяли ничего? и так 7 клиентов в день (при очень высокой квалификации такое вполне возможно ) - итог зароботок 0 . так что первый час оплачивает клиент ,как и писал , а чтоб не было впечатление развода можно мин 20 время потянуть или сразу не званить клиенту , чтоб не обьяснятся потом.

Был у меня случай: звонит человек из Архангельской области (600 км от меня).Мотор (646)в аварийном режиме,что только ни переставляли:и дроссель,и клапана управления ,и турбину (би турбо) ,и воздушный фильтр полностью с корпусом и расходомером,форсунки проверяли.Три световых дня!-можно приехать на диагностику?-приезжай. Приехал:питание на расходомер не идёт,предохранитель вставляю и всё! На всё ушло 5 минут-четыре загружался мой старый hp и минута на тест! Человек отдал бы и 10 тыр-не взял я ни копейки. Не капиталисты мы в душе,хоть "Капиталъ" и читывали ! Как-то не хочется жить по морали:На@би ближнего однажды-ибо ближний на@бёт тебя дважды!
Зачем ссать против ветра? Можно вспомнить и хорошую :Как аукнется-так и откликнется!

согласен в Владимиром, частенько делаю бесплатно!!! конечно много зависит от самого клиента, бывают такие что или отшиваешь или заламываешь чтобы не согласились:biggrin1:
А своим постоянным клиентам даже приезжаю на вызов денег не беру, только за потраченный материал.
Договор дороже денег!!! НО совесть должна быть, если вдруг получилось сделать быстро делаю так: беру столько сколько договаривался, а потом не много возвращаю - вот они радуются :biggrin::biggrin:

Была така ситуевина: приезжает перекуп с неработающим генератором + измятый генератор... Получается с третьего раза снять-поставить-разобрать-собрать... В итоге выговариваю ценник х на два. Хозя в ахуе, кричит, что б-у дешевле было бы... Я ему про Балду рассказал, про дешевизну, он с криком и воплями заплатил, а я ему вернул лишнее со словами , что два раза за одно и то же я денег не беру, но факт того, что он их заплатил, я зафиксировал и вернул лишнее... Вот в таких ситуациях и проявляется вся Сучность человека...

с точки зрения клиента - он морально готов скорее отдать деньги за простой, чем за быструю работу. потому что когда он видит лоха, который тыкается по всей машине несколько дней - у него создаётся иллюзия бурной деятельности, и он готов за нее платить. а когда профи с первого раза находит проблему - создаётся впечатление что ему повезло. никто не думает что скорость ремонта связана не со сложностью проблемы, а с квалификацией мастера.



----------

у клиента в случае нежелания доплачивать есть 100% аргумент - договор. договаривались на эту сумму? вот она. а что у тебя там что-то не пошло и дороже получилось - не волнует. почему это работает только в одну сторону-то?! договаривались на эту сумму? она тебя изначально устроила? машину починили? плати! несомненно, можно и скинуть, если проблема оказалась пустяковой. но есть и полное право взять оговоренную сумму.

Если посмотреть со стороны клиента, если цена ремонта увеличилась то это указывает на низкий уровень мастера ( недостаточно знаний, опыта ......), и в данный момент мастер получил их, используя его автомобиль. Собственно почему клиент должен оплачивать учёбу мастера, должно ведь быть наоборот мастер должен оплачивать своё обучение в специальных школах на специальных стендах.
Если цена оказалась ниже, опять это указывает на низкий уровень, или чего хуже развод, так почему клиент должен за это платить.

я честно говоря офигел с данного поста. и это еще мягко сказано. дольше - плохо, низкая квалификация. дешевле - плохо, развод (!). а начлось всё с того, что даже оговоренная сумма - это ТОЖЕ плохо. прям хоть ты не работай совсем, не угодить же напрочь! разве что забасплатно и щелчком пальцев. тогда у клиента будет меньше всего претензий. но они останутся - фигли мне пришлось машину к тебе тянуть-то? сам подъехать не мог?! это как пример.

о том что стоимость ремонта в процессе может увеличиться (так называемые скрытые дефекты ) следует предупреждать клиента заранее и тогда у того не будет возникать вопросов относительно квалификации...я работаю в этой сфере не мало лет ,и учусь каждый день ,на каждом из приезжающих авто ! а не на каких то там стендах ....