Я вот сегодня свой пепелатц отрепетировал - пар с глушителя пошёл! ,Solex 4A-1 ёлы палы ! , эт вам не не 221-го онлайн перешивать ! , тут блин натурняк сиськи мисиськи мять !

...Где взяли?!!!...
http://www.najdisebja.com/wp-content...avno_sidim.jpg

Это ? , в любой кафешке полно !

Тойоту ... ну и это!...
http://caricatura.ru/parad/kondenko/pic/2601.jpg

----------

Рабочая привычка мять сиськи?...

Хорошо бы такую привычку …да на работе…

... Ещё-бы и за деньги!... в смысле что-бы платили...
Представляете себе новую должность ... Диагност - сиськоразминатель! ...
Хотя эта привычка тоже существует! ...Например потусоваться на форуме владельцев китайского автопрома.

Ну блин , так не щитается ! , ты знал :wink:
Не , эт я от темы походу отвлёкся , смысле про свой пепелатц , ну и про ... сиськи !
А по теме - есть привычка выработанная годами всегда при оставлении машины на ремонт требовать аусвайс владельца на данный корчь ! , чего и всем советую , ибо верить сейчас никому нельзя !:ph34r:

----------

Блин ну вы ребята южане с чувством юмора !:smile:, давайте к нам в гости приезжайте , ну и мы к вам соответственно ,как там всё устаканится .[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

поддержу! причем если грамотно организовать это дело - то оно не особо и в тягость, и красивые бумажки клиентам нравятся. ну то есть всё заполнил вначале от руки, потом в комп вбил, там кроме общей таблицы - сформировался заказ-наряд, который распечатал, штампиком на нём "гарантия 30 дней при пробеге не более 3000км" - тыщ! и отдаешь машину. всё красиво. и никаких потом "я тут у вас на прошлой неделе был". хер тебе на воротник! по базе глядь - ну точно, два с половиной месяца назад. какая такая гарантия?

Привычки : Забирать ключи из машины, нейтраль, нет ручнику, отходить в сторону при заводке, ничего лишнего не нажимать кроме того что касается работы. И пытать клиента с пристрастием что до этого делали.:biggrin:

продолжу-машина труп или полутруп,сканеры,загрузчики не помогают,электроны бегут куда надо-ложим сигретку в пельницу(как рыбалке кидаем в воду)закуриваем и дружимся с машиной.помогает.

Так же обязательно должен висеть бубен на стене …на случай если сигаретка не спасает

Крайне необходимая вещь!!! Дабы не тревожить бубен клиента ... А иногда такое желание возникает ... как крайний аргумент!!!:mad:

Если не заводится, и хозяин злой как собака - только варган спасет. :-) :-)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Кунсткамера обычно пополняется вышедшими из строя запчастями ... я подумываю создать "показательный мусорник"! ...Ещё один экспонат из НОВЫХ запчастей! Очередной клиент с авто из группы GM ...и опять очередной ( четвёртый за 3 месяца) новый ДПЗД этой ""фирмы"" отправился из упаковки на помойку ... Ошибки любые , которые можно придумать для датчика заслонки...

А какие там могут быть ошибки то? там разве не простой резистор внутри?

да никаких ... насколько помню ни разу не приходилось приговаривать джи эмовский дпдз ... в основном проблема в контактах или в проводке ...

Таки и непонятно, почему в помойку то...

Есть такое понятие ... Соответствие параметров датчика !!! ... Например Сопроптвление\угол открытия дроссельное заслонки... :cool:
... Естественно при исправной проводке и РАЗЬЁМЕ датчика...

А как вы это проверяете? Искренне интересно, просто я вроде как бывший измеритель, т.е. специалист по всевозможным преобразователям разных действий (давление, поворот, растяжение/изгиб, перемещение и пр.) в электрические параметры. И последние 40 лет или больше с паяльником почти каждый день имею дело кроме железа. У этого ДПДЗ можно проверить общее сопротивление резистора (что произвольно может быть важно напряжение на движке), минимальное напряжение (или сопротивление) при мин. положении (корректируется в ЭБУ обычно само, на крайняк механически придется сам датчик подвигать), "шуршание" самого ползунка дефект производства, но о н компенсируется ЭБУ за счет интеграции серии замеров), разрыв дорожки/грязь на ней (покрутить придется раз 50 чтоб приработалось) ну и нелинейность характеристики (произв. дефект не монотонности ширины нанесенного слоя резиста) - огрехи лечатся софтом ЭБУ, он смотрит на угол открытия , но ему гораздо важнее показания ДМРВ, показания ДПДЗ нужны ему для определения ускорения и введения динамичекских коррекций и определения ХХ.
Практически все перечисленные пороки датчика позволяют его использовать пока не стерлась дорожка и не появились провалы напряжения от износа. какие дефекты вам попались смертельные в новых изделиях?

----------

То есть прям так и снимали характеристику угол/соотношение сопротивлений/выходное напряжение?

ну да ,конечно ! ведь всегда есть время на это !:shock::shock::shock:если каждый китайский датчик тестировать таким образом ....?да и главное -зачем ?чтобы доказать клиенту ,что он купил х....ю ? так и он и мы в этом изначально не сомневаемся ... или нет ????

Так я и спросил про это, датчик должен быть перееханный поездом, что бы не работать и в таз...

Она из привычек :
На автосервисе не доверяй этикеткам на бутылках!!!
...Коллега на днях чуть "лимонадику" не хлебнул в виде винсовской промывки ... вовремя выбил у него из рук.
... У меня привычка старая ... выработанная до автоматизма : понюхать , что в ёмкости , даже в стакане ...прежде чем пригубить лимонадику ... даже если он стоит на столе...

Не обязательно резистор, от них отказываются активно в пользу датчиков холла и соответственно сопротивление измерять бессмысленно.

megabyteauto,
Адаптация не запускается из за ошибок или просто не проводилась?

Адаптация чего? ДПДЗ на Лачетти с приводом заслонки через трос?

Адаптация тапка к педали:biggrin:

Где написано что привод тросовый? Я тебе что ванга что ли :smile:

Подходящий то нашел? Кто производитель этих чудесных датчиков?

Не привод заслонки Коллега , а Датчик заслонки... Эра. ... Ни один из таких не заработал!

Если привод не тросовый, то адаптация требуется даже после мойки заслонки не говоря уже о попытках подпихнуть новый датчик положения ...

Спасибо, бум знать, Эра - сразу в утиль :smile:

По "левым" датчикам открыл отдельную тему.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

"Лайносы" из под такси ( как раз группа GM ЭБУ в основном ITMS-6, чуть реже IEFI-6 . Если MR-140 ( они на ланосах редко , но стоят .И реагируют на плохой дпзд более болезненно) с "левыми ДПЗД" частые гости...
Бракуются у меня новые довольно просто. При механически нормально отрегулированной заслонке!При подключении(но ещё не прикручен!) и после запуска двигла смотрим наличие признака холостого хода и начальный вольтаж. Есть- первый этап проверки прошел. Нет ( несоответствие начального сопротивления)- в мусор. Этап 2- те же показания но на прикрученном на место датчике. Если все в норме, 2 этап пройден. Если нет ( несоответствие геометрических параметров )- в мусор. Можно попытаться рассверлить "уши" крепления и подобрать нужное положение. Но в данном случае без гарантии. Этап 3 - на заглушенном авто, включаем зажигание и плавно "топчем" педаль газа и смотрим на два параметра - открытие заслонки в % и в вольтах. Изменения скачкообразны или несоответствие максимальному открытию заслонки - в мусор. Если все в норме - то заводим и смотрим в реальной работе.:super:

----------

Вообще то речь шла о конкретном датчике ( даже с фото !). А там только резистор!:biggrin:

При приемке авто в том числе и завожу - смотрю на приборку на предмет наличия горящей гирлянды, чтоб при выдаче машины не было "а почему у меня чек горит?"

в дилерских центрах мастеров приемки ежедневно на тренингах дрючат -акт приемки по шагам ,детально -все под роспись клиента ... кузов ,лампочки ,сколы ,трещины ...итд -не дай бог чего упустить ...клиенты такие хитрожопые бывают

если принимать всё по законам - нужно отдельного приёмщика нанимать, иначе работать будет некогда.

У старого приёмщика на залётных хитрожопых обычно нюх! ... А местные скользкие парни ... их уже все знают...

Если работает 5 человек, то приемщик -нужен обязательно! Если меньше, то будет в тягость... Ну это при нормальных условиях, а если ненормальные, то он может выручить и при одном рабочем месте... Или накосячить за пятерых... Ведь деньги платят не за то, что машина стоит, а за то, что она уезжает, так что и отдатчик машин будет востребован. Щютка, енто одно и то же лицо.

Надо ещё бракёра нанять при выезде, по качеству сделаных работ, тогда авто точно х...й выедет с ремонта, и зарплата будет идти по нормо часам.

Не путайте, Уважаемый нормо-часы с фактическими часами работы с машиной. Они могут в РАЗЫ отличаться друг от друга что в одну сторону, что и в обратную...

А чё машина стоит в рем зоне это бесплатно? Работа с машиной как засекаеться, через видео камеру? А когда информацию по ней ищут не считаеться за работу?

нет такой позиции -поиск информации ... а раз нет значит и клиенту это не придется оплачивать (если только приемщик что нибудь намудрит ,оформляя заказ-наряд ...):bad:

Нормальный приемщик на вес золота.Это я точно знаю.