ХОЧУ В СССР

=Stil=

По некоторым пэрлам, которые тут постят, создается впечатление что и "ковида" не надо, оно у них врожденное)), а у Олега все нормально.

Вот ты например со своими предположениями, считаешь что у каждого кто перенёс "ковид", повально твой диагноз? Сам то переболел? А то часто загоняешь не по детски..., или врожденное?

__________________
"Волны плещутся в песок, море лижет сушу, дети какают в горшок, а большие - в душу"
Хотя..., если насрали в душу, то не надо расстраиваться, ведь значит заставил всё же кого то обосраться...

megabyteauto

F-35: проблемы полетов в Черном море

Ошметки от F-35. Лежит на задворках аэродрома
Многих удивит, что в качестве самолетов сопровождения к самолетам-шпионам в качестве охранения приставляют французские, шведские или старенькие американские самолеты. F-35 более трех месяцев не вылетают к берегам Крыма или Кавказа. Несколько непонятных сбоев в работе силовой установки произошли в течение полетов американцев и англичан на новейшем истребителе-бомбардировщике, изготовленном по технологии стелс.

Хамство в Черном море
Первые «приветы» прилетели еще в апреле прошлого года. Тогда активизировалась активность НАТО, которые решили психологически воздействовать на системы ПВО и авиацию России. У них создалось ложное предположение, что есть превосходство, которое хотели реализовать.

Еще одной причиной было то, что где-то есть кусочек берега, где пришедшая в упадок Украина ждет помощь от сильного НАТО. Следовало поддержать активность ведения боевых действий на Донбассе. Тогда у американского ВПК возникает интересный покупатель, готовый приобретать разные виды вооружений, которые не пользуются спросом в армиях НАТО. Эти купят всё, даже рекламировать не надо. Под закупки возьмут кредиты у США или дружественной Великобритании.

Запугали F-35
Но вернемся к проблемам F-35. На расстоянии 350…38 км от берега Крыма или Кавказа на экране возникает предательская надпись «check engine». У пилотов сразу возникает неподдельный страх.

«Как вернуться обратно?» – подобная мысль начинает высверливать мозг. Продолжать движение вперед становится страшно. – «Если придется катапультироваться, то меня ждет русская тюрьма».

С подобными мыслями американцы и другие пилоты на F-35 выполняют разворот и стремятся удрать. Разгоняться боятся, вдруг двигатель окончательно выйдет из строя, плетутся на скорости 450…600 км/ч. Диспетчеры с земли уточняют проблемы, сообщают, как аккуратнее вернуться на аэродром.

Пилот, однажды испытавший подобные проблемы в полете, деморализован. Его можно напугать громким окриком. Обычно после полета сидят на земле, считают ворон, их в Румынии много. Они летят на свалки, коих вокруг аэродрома много.

В течение лета и осени американские инженеры, специалисты по эксплуатации F-35 исследовали все системы самолета, но видимых проблем не нашли. Но изучая полетные записи, сталкиваются с зарегистрированными сообщениями о падении оборотов турбины и нарушении процесса горения топлива.

Претензии предъявляли румынскому обслуживающему персоналу – те воровали топливо и добавляли взамен подкрашенную воду (как в «Джентльменах удачи»). Но для истребителей использовали только исключительно чистый керосин. Поэтому придираться к обслуге не стали.

Один из пилотов решился на повторный полет. Вернувшегося из боевого вылета не узнали. Вылетал брюнет, а вернулся седой. Ни с кем ни слова. Собрал манатки и не перекладных в эконом классе улетел в Мичиган. До сих пор не может говорить, только пишет что-то непонятное. Испугался.

Не понимают американцы и другие эксплуататоры F-35. Против них подключают средства радиоэлектронной борьбы. Подбирают момент, а потом на несколько секунд посылается сигнал. Громко не афишируют ни мы, ни американцы, но уже несколько F-35 валяются на задворках румынского аэродрома. Их списали.

Зато турки рады
Турецкое командование, узнав о проблемах НАТО в небе Черного моря, обрадовались, что им отказали в F-35. Сумели избежать покупки, на которой летать нельзя. Перестали просить США включать их программу оснащения столь проблемным самолетом.

В США задумались, нужен ли им теперь такой самолет? Пора его менять, но замены нет.

Ни слова вражды. Блокировать публикацию не надо. Даже если об этом слезно будут просить американцы. Их F-35 и в самом деле неудачен.

[Только для зарегистрированных...]

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

megabyteauto

F-35: проблемы полетов в Черном море

Ошметки от F-35. Лежит на задворках аэродрома
Многих удивит, что в качестве самолетов сопровождения к самолетам-шпионам в качестве охранения приставляют французские, шведские или старенькие американские самолеты. F-35 более трех месяцев не вылетают к берегам Крыма или Кавказа. Несколько непонятных сбоев в работе силовой установки произошли в течение полетов американцев и англичан на новейшем истребителе-бомбардировщике, изготовленном по технологии стелс.

Хамство в Черном море
Первые «приветы» прилетели еще в апреле прошлого года. Тогда активизировалась активность НАТО, которые решили психологически воздействовать на системы ПВО и авиацию России. У них создалось ложное предположение, что есть превосходство, которое хотели реализовать.

Еще одной причиной было то, что где-то есть кусочек берега, где пришедшая в упадок Украина ждет помощь от сильного НАТО. Следовало поддержать активность ведения боевых действий на Донбассе. Тогда у американского ВПК возникает интересный покупатель, готовый приобретать разные виды вооружений, которые не пользуются спросом в армиях НАТО. Эти купят всё, даже рекламировать не надо. Под закупки возьмут кредиты у США или дружественной Великобритании.

Запугали F-35
Но вернемся к проблемам F-35. На расстоянии 350…38 км от берега Крыма или Кавказа на экране возникает предательская надпись «check engine». У пилотов сразу возникает неподдельный страх.

«Как вернуться обратно?» – подобная мысль начинает высверливать мозг. Продолжать движение вперед становится страшно. – «Если придется катапультироваться, то меня ждет русская тюрьма».

С подобными мыслями американцы и другие пилоты на F-35 выполняют разворот и стремятся удрать. Разгоняться боятся, вдруг двигатель окончательно выйдет из строя, плетутся на скорости 450…600 км/ч. Диспетчеры с земли уточняют проблемы, сообщают, как аккуратнее вернуться на аэродром.

Пилот, однажды испытавший подобные проблемы в полете, деморализован. Его можно напугать громким окриком. Обычно после полета сидят на земле, считают ворон, их в Румынии много. Они летят на свалки, коих вокруг аэродрома много.

В течение лета и осени американские инженеры, специалисты по эксплуатации F-35 исследовали все системы самолета, но видимых проблем не нашли. Но изучая полетные записи, сталкиваются с зарегистрированными сообщениями о падении оборотов турбины и нарушении процесса горения топлива.

Претензии предъявляли румынскому обслуживающему персоналу – те воровали топливо и добавляли взамен подкрашенную воду (как в «Джентльменах удачи»). Но для истребителей использовали только исключительно чистый керосин. Поэтому придираться к обслуге не стали.

Один из пилотов решился на повторный полет. Вернувшегося из боевого вылета не узнали. Вылетал брюнет, а вернулся седой. Ни с кем ни слова. Собрал манатки и не перекладных в эконом классе улетел в Мичиган. До сих пор не может говорить, только пишет что-то непонятное. Испугался.

Не понимают американцы и другие эксплуататоры F-35. Против них подключают средства радиоэлектронной борьбы. Подбирают момент, а потом на несколько секунд посылается сигнал. Громко не афишируют ни мы, ни американцы, но уже несколько F-35 валяются на задворках румынского аэродрома. Их списали.

Зато турки рады
Турецкое командование, узнав о проблемах НАТО в небе Черного моря, обрадовались, что им отказали в F-35. Сумели избежать покупки, на которой летать нельзя. Перестали просить США включать их программу оснащения столь проблемным самолетом.

В США задумались, нужен ли им теперь такой самолет? Пора его менять, но замены нет.

Ни слова вражды. Блокировать публикацию не надо. Даже если об этом слезно будут просить американцы. Их F-35 и в самом деле неудачен.

[Только для зарегистрированных...]

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

launcer

Не, он давно уже дурак, задолго до появления КОВИД.

----------

megaPYDOR решил рассказать новые сказки из своей свежей методички для тупых пидорасов?

megabyteauto

дрочерное хуйло решило показать себя знатоком в физике и электронике...

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

launcer

megaPYDOR, дочитай новую методичку и пшолнах.

megabyteauto

чмо ты дрочерное, ты с хуя похоже и не слазишь!

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

Mozgodeflorator

Отнюдь,болезный. Далеко не у каждого,о чём честно было сообщено.
Но у некоторых случается.
И что характерно,эти клинические случаи наиболее часто фиксируются в южных регионах РФ,а именно на ККК.
По всей видимости это связано с хорошими климатическими условиями,наложившеми отпечаток на деятельность ГМ.
Причём не коры,а самой сердцевины.

----------

Отнюдь,болезный. Далеко не у каждого,о чём честно было сообщено.
Но у некоторых случается.
И что характерно,эти клинические случаи наиболее часто фиксируются в южных регионах РФ,а именно на ККК.
По всей видимости это связано с хорошими климатическими условиями,наложившеми отпечаток на деятельность ГМ.
Причём не коры,а самой сердцевины.

__________________
Не стоит искать чёрного добермана на тёмном складе. Особенно если он там есть.

megabyteauto

Mozgoклюй, да ты прям "профессор медицины" ... твоя специализация патологоанатома очень пригодится при "лечении" блохастого и дрочера!!!

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

Mozgodeflorator

К счастью это не моя профессия.
Моя прямо названа в нике.
Ковыряться в твоём насквозь прогнившем ливере- удел других специалистов.
Увы,кто-то вынужден исполнять и такую работу.

----------

Ах,какое невъебенное чувство юмора.. пЭрлам..
Ты хоть ссылайся на первоисточники,в лице эксдиджа, который со свойственным ему рязанским акцентом,пытается с настойчивостью,достойной лучшего применения,пародировать ихнюю мову.

__________________
Не стоит искать чёрного добермана на тёмном складе. Особенно если он там есть.