Не может чиниться в принципе ...то есть ремонту не подлежит ...это заложено производителем :bad:
И неважно как вы его отремонтируете ..., на коленке в поле или в "суперлаборатории " ...и неважно сколько дензнаков отдаст вам за это клиент ...один хрен виноват будет тот кто ремонтировал блок ( в суде ) :bad::bad::bad:

Модульная конструкция наступает... Поломалось-меняй.
Хотя когда то помню видео Миша Родин выкладывал про ремонт *желатиновых* ЭБУ опелей в Германии.Там то с законами и ответственностью всё в порядке?

Sergey121212, ... миль пардон ! ... А он тебе ещё не заливал ,ШО Краснодар -Щэ уРкаина! ... ?:cool:

Да,знаете я в силу возраста,стараюсь относиться ко всем ровно.Так,что пусть будет Украина.Мне лишь бы клубника росла:super:

Всё верно. Но поломка моторного оставляет автомобиль управляемым, а вот поломка, например, электроусилителя... Мне случай известен, на Приоре, на малой скорости, руль крутануло в право до упора, водитель только на тормоз нажать успел. Шёл бы на скорости... А моторные я делаю очень придирчиво, по сравнению с ДВД-дисками. Например, после выгорания канала зажигания, проверяю мегометром утечки, нет ли обугливания платы. При утечках - в утиль. Визуально обугленная плата - в утиль. Не так, конечно, что чуть потемнела, и бракую... После ремонта обязательно покрываю плату чем-нибудь водоотталкивающим, "Нанопротектом", например. Некоторые блоки заливаю силиконовыми компаундами, давно не дефицит... Блок должен быть более надёжным, чем до ремонта.

Обычно 2.000 рэ хватает, за отечественный.
Ну, ключи зажигания пару лет назад по 24 рубля взял, в Чип-и-Дипе, надо было больше 500 штук брать, и ещё не кончились...

Олег_Б, а как ты "выруливаешь" по ремонту многослойных плат?

Диагностика, снятие-установка, не считается. Если привозят снятый контроллер, то от полутора и до трёх. Если работы больше 3.000, то пусть новый покупают. Обожествлять тут нечего, делается быстро и просто.
Если многослойная повреждённая, это вода обычно... А оно не отвалится где-нибудь ещё, если металлизацию внутреннюю съело? Однозначно в помойку. Нет, чиню и залитые, но тут главное порог определить, когда нет смысла возиться. Главная цель - чтоб оно потом опять не сломалось по этой же причине, и деньги на втором месте.
По крайней мере, за 20 лет последних, было штуки три возврата, последний лет 10 назад.

----------

В феврале 2015 года, за месяц, починил 25 контроллеров с Жигулей, Январь7.2 в основном, и все мне принесли из сторонних мастерских, я ни один из них сам не снимал.
За сентябрь, октябрь, ноябрь этого года починил три контроллера ВАЗ. А с начала года, если 10 штук наберётся, то хорошо. Поток непостоянный. :biggrin:

хирасе ! Чего они с ними делают ? За 15 лет дай бог памяти ...ну блоков 10 приговорил ...да и то все калиновские ( под печкой утонули )...ну еще штук 5 может с ключами были на зажигание ( приоры, гранты ,четырки- пятнахи ...):shock::shock::shock:
Французы чаще попадаются с дохлыми эбу(PSA)

Я в диагностику пришёл с ремонта контроллеров. И сейчас несколько сервисов ко мне возят контроллеры. В одном месте редко попадаются, а с нескольких сразу - уже поток.