А вот и бык колхозный нарисовался , как всегда не внимательно читающий сообщения... ну куда-ж без них!...:biggrin::biggrin::biggrin:

Зафиксирован третий)
Езжай карбы на объездную продувай, причём без компрессора.:biggrin1:

витя афонин, ну не верю я что можно такими быть по жизни , расскажи, где вас специально обучают? Или хирургия...лоботомия , или ещё чего, может препараты какие... расскажи, мы в ООН и общество охраны редких тварей напишем, если что, не бросим в беде.:biggrin:

Иди кондуктором работать придурок ты пожизненный ... покажи мне хоть одну 9-ку Жигули, которая при отключенном ДМРВ не сможет на гору заехать!

Если ты по жизни бык колхозный .. хоть не позорься со своими "рассуждениями" на форуме иди тёлкам хвосты заноси!:biggrin::biggrin::biggrin:

Есть такая ...одна из первых Джи эм впрыск ...
У меня есть примера п12 без расходомера ваще не запускается

Костя , Ниссан Серена , мотор QR20DE от нормы на х\х отклонение п расходу воздуха не превышает 10-15 процентов , топливная проверена, насос менялся , форсы норм, заслонка обучена , на х\х держит чётко 700, при включении кондея держит чётко 750 .......... при резком нажатии на газулю дико втыкает ,при плавном спокойно набирает обороты (ДМРВ при этом воздух видит) из выхлопа при этом дикий смрад (не копоть) ,свечи белые...
...Ну и как ... удалять катализатор или ещё лет 18 подождать?.......:cool:

витя афонин, то что ты придурок понятно давно, что кондуктором тебе работать надо , а не изображать диагноста тоже. Занимайся своей металлокерамикой и карбами, тема как раз для тебя.
Интересно. а видал ли ты аналоговый ДМРВ, который выдаёт синусоиду с определённой частотой,именно на ВАЗе.:biggrin1:

Цензор, старые GM-ы разве что у тебя в колхозе остались!:super:

на старых япошках железные каталики ...они не забивают выхлоп ,просто перестают выполнять свою функцию

Кому ты хочешь это объяснить?
Или таки ещё не понял, с кем имеешь дало, и всё ещё веришь, что общаешься с коллегой по авторемонту?

Я только лишь высказываюсь по теме ...основываясь исключительно на собственном опыте...никому ничего не навязываю ...это форум ,мнений может быть много (несколько ) ...какое правильное ,какое нет -покажет практика ..
В данном случае думаю что Виктор ошибается ,приговорив катализатор...насчёт дмрв выводов делать не буду ,т.к данные по нему несколько размыты ( прохождение воздуха видит - это не есть конкретный параметр )
Кстати по поводу ниссановских дмрв фирмы бош ....в состоянии покоя например мой дмрв должен выдать 1.14 вольт что соответствует массе воздуха равной 0 .
Речь о Ниссан примера Р 12 мотор QG16DE... Если вкорячить расходомер от тазика 116 й ,у него напруга покоя 0.996 вольта - мотор будет работать но тачка будет жёстко тупить ...это практика на личном авто ...ни в коем случае не руководство к каким либо действиям...
В оживление датчика педали газа не верю ...чистый развод ...они не ломаются от слова - СОВСЕМ НИКОГДА если не бить по ним молотком и не поливать водой