ауди а6 с5

Andrei1987 · 14.11.2013, 15:21

Цитата:

Сообщение от александр илющенко

у меня V образник датчик стоит на металическом патрубке за головками а адаптация скорее всего дроселя.кстати заметил что раньше на заглушеном двигателе открытие дросельной заслонки было 2.6% а сейчас 3.5%. она случайно не регулируется?

попробуйте адаптировать дроссель в 60 или в 98 канале, в вашем случае скорее в 60 канале, зайдете в адаптацию, выберете 60 канал, нажмете старт, там увидите что вверху значения изменятся и все готово.а датчик должен стоять слевой стороны в передней части двигателя ближе к вентилятору, там к нему не совсем удобно подлазить.

александр илющенко · 14.11.2013, 15:29

датчик находится точно за головкой.

Andrei1987 · 14.11.2013, 15:39

извиняюсь, посмотрел, правда я ошибся это тот датчик, в патрубке стоит. Попробуйте снять сопротивление датчика при других температурах.

александр илющенко · 14.11.2013, 15:44

Зделал одоптацию но результат по прежнему нулевой. жалко смотреть как она заводится и обороты на холодном больше 1000 не подымаются.

александр илющенко · 14.11.2013, 15:49

На горячем все какбы в норме в пределах 300-Ом. Может у меня тупо гонит тестер, хотя замерял и другим тестером.

Andrei1987 · 14.11.2013, 23:29

что значит обороты не поднимаются более 1000?Если на холодную газануть, то до 1000 и все?????????а что при этом происходит, дымит или захлебывается?

pro100dimko · 15.11.2013, 05:36

проверь давление в топливной рампе, замени фильтр тонкой очистки и помой форсунки.........и будет тебе щастье

последовательность не попутай

Andrei1987 · 15.11.2013, 07:08

Цитата:

Сообщение от pro100dimko

проверь давление в топливной рампе, замени фильтр тонкой очистки и помой форсунки.........и будет тебе щастье

последовательность не попутай

Тогда бы и на горячую и тем более при разгоне проблемы были.

Andrei1987 · 15.11.2013, 15:39

А не пробовали не сразу заводить, а включить и выключить зажигание несколько раз, причем держать зажигание включенным до тех пор пака не отключится насос. и еще вопрос, почему стали адаптировать дроссельную заслонку? вы ее промывали или просто решили попробовать сделать адаптацию?

александр илющенко · 15.11.2013, 15:41

Я имел ввиду на холостом 1000 оборотов. Раньше при понижении температуры обороты на холостом были 1200. Сейчас 900-1000. Стоит один раз завести утром машину в течении всего дня проблем с заводкой нет. На горячем двигателе никаких проблем нет. Тяга прекрасная ни дыма ни копоти. Одно неудобство заводка по утрам.А привык чтобы все работало как часы.

15.11.2013, 15:39	#19 (permalink)
Andrei1987 Участник тусовки Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 110 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан	А не пробовали не сразу заводить, а включить и выключить зажигание несколько раз, причем держать зажигание включенным до тех пор пака не отключится насос. и еще вопрос, почему стали адаптировать дроссельную заслонку? вы ее промывали или просто решили попробовать сделать адаптацию? Последний раз редактировалось Andrei1987; 15.11.2013 в 15:45..

14.11.2013, 15:29	#12 (permalink)
александр илющенко Новичок Регистрация: 08.11.2013 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киргистан Авто: ауди а6 с5	датчик находится точно за головкой.

14.11.2013, 15:39	#13 (permalink)
Andrei1987 Участник тусовки Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 110 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан	извиняюсь, посмотрел, правда я ошибся это тот датчик, в патрубке стоит. Попробуйте снять сопротивление датчика при других температурах.

14.11.2013, 15:44	#14 (permalink)
александр илющенко Новичок Регистрация: 08.11.2013 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киргистан Авто: ауди а6 с5	Зделал одоптацию но результат по прежнему нулевой. жалко смотреть как она заводится и обороты на холодном больше 1000 не подымаются.

14.11.2013, 15:49	#15 (permalink)
александр илющенко Новичок Регистрация: 08.11.2013 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киргистан Авто: ауди а6 с5	На горячем все какбы в норме в пределах 300-Ом. Может у меня тупо гонит тестер, хотя замерял и другим тестером.

14.11.2013, 23:29	#16 (permalink)
Andrei1987 Участник тусовки Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 110 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан	что значит обороты не поднимаются более 1000?Если на холодную газануть, то до 1000 и все?????????а что при этом происходит, дымит или захлебывается?

15.11.2013, 05:36	#17 (permalink)
pro100dimko Новичок Регистрация: 15.11.2013 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киев Авто: Seat Arosa	проверь давление в топливной рампе, замени фильтр тонкой очистки и помой форсунки.........и будет тебе щастье последовательность не попутай

15.11.2013, 15:41	#20 (permalink)
александр илющенко Новичок Регистрация: 08.11.2013 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киргистан Авто: ауди а6 с5	Я имел ввиду на холостом 1000 оборотов. Раньше при понижении температуры обороты на холостом были 1200. Сейчас 900-1000. Стоит один раз завести утром машину в течении всего дня проблем с заводкой нет. На горячем двигателе никаких проблем нет. Тяга прекрасная ни дыма ни копоти. Одно неудобство заводка по утрам.А привык чтобы все работало как часы.