Дак я то же предпочетал, только вот точности не стал наблюдать последнее время после токарок, со временем если сильно надо будет то же придётся либо покупать либо самому придумывать чё то снова.:wave:

----------

Да и нахуй мне флаг, я на демонстрацию не собираюсь и орать ура не стану как трудящиеся на показ бухие ходили с флагами в прошлом веке.:wave:

Самый точный инструмент конечно же напильник, правда мозоли потом да и долго.

Это так токаря все говорят неимеющие микрометра в инструментах и когда у них руки под хуй заточенные, а не под разьёбаный станок на котором они точат на продажу.:biggrin1: (это просто сарказм, не в ваш адрес само собой):biggrin:

Как просили
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

И специально для вас MUMBO небольшое видео

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот это ответ, но всё равно проверку форсунок GDI давлением 8 бар нельзя считать правильной, ну а использовать стенд коммон рейл для создания требуемого давления нецелесообразно, тем более непонятно как вы это всё стыкуйте, подать давление 150 бар в рампу вашего стенда, не знаю выдержит ли она, значит надо использовать или рампу с автомобиля или изготовить самому с учётом давления с запасом 200 бар. То есть гораздо целесообразно использовать специально заточенный под форсунки GDI стенд с бензиновым ТНВД нежели городить колхоз из стенда коммон рейл, рампы и вашего бензинового стенда в качестве контроллера управления форсунками. В любом случае спасибо за ответ. Если будет не трудно хотел бы увидеть видео с проверкой GDI форсунок с помощью стенда коммон рейл + бензинового при давлении хотя-бы бар 100 с замером наливов и контролем распыления.

Примерно вот так это выглядит
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Только не все резинки это выдерживают, в особо спорных случаях просим клиента принести рампу

Тут у топика автомобилю не куда заехать для правильной проверки на нём после "стендов", а такая проверка моим клиентам нахуй не интересна, им нужно что бы всё проверялось под ключ на автомобиле, иначе я считаю и они то же ,что это просто развод на деньги всякие проверки вне автомобиля, по этому у меня все "стенды самопальные" на улице "под снегом", вот по этому я не своих клиентов нахуй посылаю, которые бегают ищут всякие стенды для проверок без автомобилей.:biggrin::biggrin:

----------

В интернете дохуя такой пурги, но вот заработает ли автомобиль после этого как нужно, это уже не кто не покажет вам по видео.:biggrin::biggrin1::wave:

Соглашусь, клиенту важен исправный автомобиль, а не методика проверки, учитывая что официальной информации как проверить форсунку вне автомобиля нет

Интересное решение, и всё таки лучше для этих форсунок либо приобрести или изготовить специализированный стенд ибо производить замер наливов с помощью такого приспособления проблематично, это ваш бензиновый стенд делает отсчёт количества впрысков как дизельный коммон рейл? если нет то очень сложно будет воспроизвести одни и теже условия замера.

Да бензиновый стенд делает отсчёт количества импульсов, и снятые наливы с новой форсунки дают нам представление о работоспособности проверяемой.

Вот стандартный тест на гидро плотность

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Я же не показывал весь процесс, сначала наливы, потом на каплю