Volvo v50 дизель 1,6

sein

Парни, прошу волшебного пинку в нужную сторону
Есть ВОЛЬВО 2008Г после ДТП. Двиг D4164T - пежовский по моему
Кузовня восстановлена
У тела уже в 3 роз
читаю автокомом
при первой диагностике ахренел от кол-ва неработающего оборудования двигателя
Ко второй диагностике я уже приехал вооруженный схемами
В результате 2 часов прозвонки проводов, обнаружил перебитый жгут (он идет сзади по двигу, при ДТП двиг сорвало с подушек и он уперся в перегородку, попутно перебив 7 проводов в жгуте)
Жгут восстановили, чек погас, но машина стал аглохнуть при попытке набрать обороты, по телефону посоветовал сразу же поменять топливный фильтр (наслышан что очень капризен этот двиг к топливу)
машина перестала глохнуть, но больше 3 тыс так и не набирает
Съездил почитал, получил 2 ошибки, одна по свече накала 1 цилиндра (с ней все понятно)
А вот со второй как разp и прошу помощи
Заходил с двух позиций
Зашел через еОБД в блок, без марки авто, эта ошибка расшифровалась автокомом так:
ошибка u0301 - несовместимость программного обеспечения с модулем управлением двигателем\трансмиссией
Зашел по другому в блок из под марки авто:
ошибка 7700 - блок управления двигателем. Ошибка связи

Что за зверь. Как с ним бороться?

Вложения

Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

doublebug

ECM-7700 Engine control module (ECM). Faulty check sum, D4164T
Правленый софт в модуле.
Что-то точно вырезано. Вопрос как качественно.
Судя потому как ведет себя двигло сделано варварски с зарезанием ошибок.
Итого залить сток сделать диагностику. По результатам надо будет залить адекватную прошивку.

sein

Понятно
чем залить сток?
И если есть у кого в Питере - подскажите

----------

кстати
счас позвонил на СТО где Вольво, они сказали, со слов хозяина, который им продал эту битую машину, буквально перед ДТП из неё вырезали сажевый фильтр
Думаю что оттуда все роги растут

doublebug

Могу прошить через ОБД.
Для этого надо Дайс иметь.

eddiklim

Свечку я бы всё таки поменял, ну или на крайняк сымитировал.
были преценденты

sein

нет у меня дайса
может знаете кого в питере с дайсом?
подскажите

yagger

ищи VolvoKot.

sein

Парни, в итоге
на дилере влили заводскую прошивку
Машина нормально отъездила 2 месяца
А потом чек и ограничение оборотов. (пишу то что услышал)
Чем то они почитали - машина ругается на ЕГР
Заменили, но не помогло
В итоге доехали до меня.
Открываю 3 ошибки
ЕГР, какой то исполнительный клапан и высокая темепература на исполнительном клапане
Провел адаптацию ЕГР (через автоком)
В итоге ошибки пропали. Уехал, через 30 км звонит, снова загорелся чек
Приезжает, 1 ошибка по высокой температуре какого то исполнительного клапана.
Неужели опять на ЕГР ругается?
Или исполнительный клапан - это уже что то другое?
И где этот датчик температуры?

номер ошибки вечером напишу - не помню

evgen23

Что за провода были перебиты и на что они шли??? Правильно ли их вы подключили на сопли (качественно спаяли)? Что за привычка железо сразу шить!!!!!!

sein

evgen23, зема (я родом из Белой Глины), в принципе правильно перешили
я же написал - 2 месяца в порядке все было
Счас в актуале ошибка 9120 - Вход управляющего клапана. Слишком высокая температура.

Ошибка не убирается
В общем то подскажите о каком клапане речь?

----------

4420 - ЕГР, датчик положения - сигнал неисправности
9140 - вход управляющего клапана - Заклинен
9120 - вход управляющшего клапана -Слишком высокая температура

была еще четвертая ошибка:
2А50 - Система улавливания частиц - сигнал неисправности
Эта ошибка исчезла после обнуления частиц сажевого