Volvo 850 2,0 20V 93 г.в. глохнет

dc13ster2 · 14.11.2013, 13:17

при вкл зажиганием на 4 пине висит +3вольта, на пине 3 висит +12в, на 1,2 пине висит -12в
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

vahamov · 14.11.2013, 13:53

Спасибо, огромное !!!
а можно попросить еще сделать замер на 4 пине при включенном зажигании но разъединенном 4-м выводе , хочу понять просто, напряжение берется на нем независимо от ЭБУ или же с ЭБУ подается напряжение и "садится" датчиком массового расхода воздуха (что скорее всего врят ли , но все же, это позволит исключить неисправность ЭБУ и укажет на явную неисправность ДМРВ)

dc13ster2 · 14.11.2013, 16:58

не смогу машина уехала, не знаю уже когда поймаю снова
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

vahamov · 14.11.2013, 18:32

Хорошо, буду ждать, я пока тем временем на свой страх и риск разобрал ДМРВ клиента ... должен сказать что больше желания разбирать нет...
добрался до платы, с большими мучениями снял плату из корпуса, очень слабый пластик, ломается, выковырял кое как компаунд, силиконовый и какой то пластиковый. с обратной стороны транзистор смд мощный, на лицевой - все увидел, на входе по первому выводу какая то деталь, толи дроссель смсд то ли еще что то - в хлам выгорело, не разобрать маркировку, ниже, по выводу смд транзистор маломощьный - в корпусе дырка от прогара, осталась только одна из букв игрик, в общем понятно, ДМРВ - трупак, и второй скорее всего тоже, думаю, его не минула участь предыдущего...
может кому интересно - микруха LM258N сдвоенный операционный усилитель, чувствительные элементы (резисторы) в виде обычных резисторов только один из них оч мелкий

vahamov · 14.11.2013, 18:40

извините за такую "расковырку" просто горелый транзюк увидел сразу, не стал окультуривать

vahamov · 18.11.2013, 12:17

в общем пока ремонт притих, клиенту отдал ЭБУ, новый МАФ он не покупает, попросил отремонтировать сгоревший ...

vahamov · 05.12.2013, 13:09

проблема решена, все таки датчик, купили новый, поставили - все гуд. Напряжение на блок управления поступает с датчика, ЭБУ исправен, по цепям расходомера убить ЭБУ не возможно, если что разве киловольты (десятки, сотни)подать на входы ЭБУ.
в планах отремонтировать МАФ (сгоревший) или попытаться )))
Восстановить АБС. но это когда пригонит машинку ...

14.11.2013, 18:32	#14 (permalink)
vahamov Участник тусовки Регистрация: 18.05.2013 Сообщений: 149 Вы сказали Спасибо: 115 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: есть	Хорошо, буду ждать, я пока тем временем на свой страх и риск разобрал ДМРВ клиента ... должен сказать что больше желания разбирать нет... добрался до платы, с большими мучениями снял плату из корпуса, очень слабый пластик, ломается, выковырял кое как компаунд, силиконовый и какой то пластиковый. с обратной стороны транзистор смд мощный, на лицевой - все увидел, на входе по первому выводу какая то деталь, толи дроссель смсд то ли еще что то - в хлам выгорело, не разобрать маркировку, ниже, по выводу смд транзистор маломощьный - в корпусе дырка от прогара, осталась только одна из букв игрик, в общем понятно, ДМРВ - трупак, и второй скорее всего тоже, думаю, его не минула участь предыдущего... может кому интересно - микруха LM258N сдвоенный операционный усилитель, чувствительные элементы (резисторы) в виде обычных резисторов только один из них оч мелкий Последний раз редактировалось vahamov; 14.11.2013 в 18:34..

05.12.2013, 13:09	#17 (permalink)
vahamov Участник тусовки Регистрация: 18.05.2013 Сообщений: 149 Вы сказали Спасибо: 115 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: есть	проблема решена, все таки датчик, купили новый, поставили - все гуд. Напряжение на блок управления поступает с датчика, ЭБУ исправен, по цепям расходомера убить ЭБУ не возможно, если что разве киловольты (десятки, сотни)подать на входы ЭБУ. в планах отремонтировать МАФ (сгоревший) или попытаться ))) Восстановить АБС. но это когда пригонит машинку ... Последний раз редактировалось vahamov; 05.12.2013 в 13:30..

14.11.2013, 13:17	#11 (permalink)
dc13ster2 Новичок Регистрация: 15.08.2013 Сообщений: 56 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Iasi Авто: VW Golf	при вкл зажиганием на 4 пине висит +3вольта, на пине 3 висит +12в, на 1,2 пине висит -12в Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

14.11.2013, 13:53	#12 (permalink)
vahamov Участник тусовки Регистрация: 18.05.2013 Сообщений: 149 Вы сказали Спасибо: 115 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: есть	Спасибо, огромное !!! а можно попросить еще сделать замер на 4 пине при включенном зажигании но разъединенном 4-м выводе , хочу понять просто, напряжение берется на нем независимо от ЭБУ или же с ЭБУ подается напряжение и "садится" датчиком массового расхода воздуха (что скорее всего врят ли , но все же, это позволит исключить неисправность ЭБУ и укажет на явную неисправность ДМРВ)

14.11.2013, 16:58	#13 (permalink)
dc13ster2 Новичок Регистрация: 15.08.2013 Сообщений: 56 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Iasi Авто: VW Golf	не смогу машина уехала, не знаю уже когда поймаю снова Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

18.11.2013, 12:17	#16 (permalink)
vahamov Участник тусовки Регистрация: 18.05.2013 Сообщений: 149 Вы сказали Спасибо: 115 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: есть	в общем пока ремонт притих, клиенту отдал ЭБУ, новый МАФ он не покупает, попросил отремонтировать сгоревший ...