Заслонка впускного коллектора audi Q7 TD4,2
 

Здравствуйте,в чем может быть причина или куда копать не работает левая заслонка впускного коллектора но стоит снять с заслонки разъем и обратно его поставить на заведенном двигателе она начинает работать до выключения зажигания

Грохнуть программно. И ничего не искать. Умирает драйвер в эбу.

Да и смеси образование само наладится!

Не знаю, катается штук 70 3,0 TDI и порядка 10 4,2 с извлеченными программно и механически заслонками. и никто не жалуется.

+100! Уже на многих машинах заслонки отключены,нареканий нет.

Хорошо, объясните пожалуйста назначение заслонок во впускном коллекторе, формы поршня в дизельных двигателях!

таки завихрения создаются с целью наилучшего смешивания топливной смеси на пониженом расходе воздуха. экономят порядко литра бензина на сто тысяч километров)

Надо дополнить - в некоторых режимах движения/работы мотора ... А потом все сэкономленные литры возвращаются деньгами в VAG с покупкой нового коллектора :biggrin1:

Если быть более точным, улучшается качество (однородность) смеси на режимах когда скорость воздушного потока не велика. Режим низких и частичных нагрузок.
Альтернатива заслонкам? Причины возникновения сажи?

да понятно что не просто так это все придумано.. и явно будет что то хуже, но если хозяин авто не против почему бы не выключить?