WV Touareg 2013год нужна помощь по пневме
 

Всем привет. Очень нужна помощь. Приехал Туарег 2013года. На панели приборов надпись неисправна пневмоподвеска. Подключил Васю ошибка
0644 система регулирования дорожного просвета С10D3 007(008) сбой в механической части. После стирания ошибка,почти сразу, вылезла снова.
Подключил ОДИС ,в процесе проверки по плану неисправностей, ОДИС сбросил воздух в системе ,машина опустилась,ОДИС выдал сообщение система исправна И теперь машина не поднимается,хотя на панели приборов ,квадратики мигают и выбор условий движения (бездорожье,сильное бездорожье и т.д)происходит. Может нужно провести
дополнительно ,какие нибудь действия? Подскажите кто что знает.В понедельник буду пытаться разобраться.

Пред 40а в левой щеке панели

Компрессор слышно, работает вообще ?

Не удержался, поехал на работу ,пред на 40 ампер сгоревший.В понедельник заменю пред. Рессивер заполнять через ведомые функции в ОДИСе? Почитал SSP, пишут заполнение от компрессора машины порядка 45минут ,неужто так долго.
И если все нормально пройдет ,есть смысл отправлять клиента к диллеру ,чтобы азотом заправили? C пневмой практически не встречался.

Если компрессор в хорошем состоянии минут за 15 накачает его. Если диагносты у диллера прошареные то починят, если дуб дубом подпишут под замену компрессор с блоком клапанов.

Если у тебя компрессор тачку поднимает 15 минут, то ты дружище и сам дуб-дубом. Лучше не пиши ничего, просто читай.

Смысл заправки азотом есть,потому как пред сгорел не просто так,есть процедура не просто заправки,а удаление влаги из системы

Так просто не сгорает он.....Тут напрашивается ревизия компрессора , я п еще реле компрессора поменял от греха подальше .

От греха подальше нужно выкидывать такой компрессор, а не реле менять. Наверняка КЗ обмотки якоря на массу. Если не лень, разобрать электромотор и убедиться в присутствии двух "пятен" на коллекторе. Как будет на этих местах останавливаться, так тут же будет сгорать предохранитель при очередном запуске.

Там компрессор в полудохлом состоянии . В силу этого контакты реле подгоревшие . Поменяют компрессор без реле - рискуют получить ситуацию когда контакты реле залипнут и новый компрессор накроется медным тазом.
Был Тур на котором официалы ТРИ компрессора поменяли , пока не дошло что надо вместе с реле менять.