WV Touareg 2013год нужна помощь по пневме

Дмитрий 42

Да вроде ничего нового там не придумано, спустить, залить антифриз для пневмы, наполнить азотом, погонять, снова спустить.

Странный туарег, где он ее столько набирает, особенно если он НФ.

electron1719

Вы 2 раза что ли азотом заправляете? Сначала погонять, потом опять спустить и заново заправить? Мы как то всегда одним разом обходились. Тут просто так пишут, что я думаю вдруг есть какая то стандартная процедура, предусмотренная заводом по удалению влаги.
А по поводу антифриза, я как то пока к этому скептически отношусь, ведь производитель ничего про это не говорит. Как он, например взаимодействует с силикагелем?

__________________
das38.ru

petromc

Если машина быстро набирает влагу (при закрытой системе
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
), нужно включить мозг, где она ее может взять!! Только после устранения причины, имеют смысл остальные танцы с бубном по замене селикагеля и азота.

diagnoser

В одисе в функциях есть «удаление влаги» она проводит 3 заправки с промежуточными перемещениями вверх вниз

petromc

Еще раз. Если машина быстро набирает влагу, можно провести десятикратную замену азота, и машина опять быстро наберёт влагу)))

P.S. Согласно своему алгоритму работы.

electron1719

Фигасе
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
ни разу не видел ее в ведомых функциях. Наверно она есть в каких-нибудь собственных проверках. Как туарег приедет, попробую ее найти.

__________________
das38.ru

Дмитрий 42

Да вроде нет никакой особенной рекомендации как поступать. Производитель просто рекомендует менять Азот до потери пульса )))) , а при повторных неустранимых рецидивах менять детали комплектами (наивные, думают нам тут денег девать некуда
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
).

Это просто логические размышления, что при использовании антифриза-осушителя стоит стравить весь влажный азот из системы, прокачать ее с осушителем и потом еще раз стравить, чтоб максимально избавиться от влаги. Может даже и снова добавить антифриз в систему при второй заправке, чтоб сдержать рецидивы.
Но это как бы рецепт скорее к безразборной починке, залили погоняли, стравили, заполнили снова.

Но вы подходите куда более элегантно, снимаете, сушите, меняете, в вашем случае нет смысла дважды заполнять систему.

А касаемо этого Тура, думается мне что тут какой-то нюанс со средой его обитания, может ночует он в теплом гараже, а потом весь день на морозе катается. В итоге система теряет Азот при корректировке внутреннего давления (в тепле стравливает излишки, на морозе потом с улицы подкачивает), и поменяет его обычным воздухом. В теплом гараже все это конденсируется и в итоге уже в системе не сухой азот, а влажный воздух, который в очередной раз на морозе замерзает. И если на ГП больше осушитель и система открытая и есть возможность просто почаще прокачивать систему подменяя влажный воздух, морозным сухим (просто опустить поднять авто), то в НФ так просто это не сделаешь - вот вся эта влажная каша и копится внутри закрытой системы...

Возможно стоит с ним провести эксперимент, при очередном рецидиве почистить, посушить и плеснуть для профилактики антифриз, пусть болтается там в системе. Даже если влага снова накопится, то возможно температура ее замерзания будет уже пониже и она не будет мешать.

diagnoser

Я только лишь про то что отдельная процедура есть,а не про поможет или нет речи не было

electron1719

Предположительный источник набора влаги мне известен, это сам блок клапанов. Но вопрос я задавал совсем другой. Я спрашивал о процедуре удаления влаги через ОДИС. Если есть что ответить - пишите, зачем вы по два раза пишите совсем не о том, что спрашивают, знаниями блещете? Так это и так понятно, что если в системе дыра, то влага насасываться будет.

__________________
das38.ru

petromc

Просто хотел предостеречь от ошибок
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

блок клапанов-не источник, а место скопления влаги!

Так это и так понятно, что если в системе дыра, то влага насасываться будет. - А если это понятно, то должно быть локализованно место!! Не "вероятно", а с точностью до мыльных пузырей. В противном случае деньги на ветер и игра "угадайка".

Ну и последнее, двойная процедура заполнения круто, но механически заменить содержимое осушителя и вылить жижу, эффективнее на 100%.Если наблюдали когда-нибудь за работой по обслуживанию кондиционера, то наверняка заметили, что без вакуумирования жидкость из системы не добыть
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).