Высокие обороты на холостом
 

На прогретом двигателе обороты держит около 900 . Стабильно ровно работает не плавают . В чем может быть проблема и можно ли сделать калибровку Васей на двигателе 1.4 TSI (EA111) - CAXA win XW8JJ65L1FH703368 если да то как.

Параметры смотри : включение кондея , нагрузка на гидроусилитель ,заданные и фактические обороты и др...

Жди весны и + температуры. Не мешай авто

Ни на одном авто ВАГ группы с мотором 1.4 САХА нет гидроусилителя и никогда не было.
Мурзилку бы хоть прочитал чтоб посмешищем не быть.

Свою мурзилку читай сам , баклан бесприметный!

Не гидро, так электро усилитель нагрузку даёт принципа это не меняет ... а ты, вместо того что-бы рассказывать насколько ты крутой олень подсказал бы Т.С. на что внимание обратить при проверке!:cool:

Значит это из за мороза так себя ведет . Раньше был Mitsubishi Space Star 1.8 там такого не было а YETI у меня всего 4 месяца ,изучаем . Читал на 1.6 BSE можно настроить обороты х\х а на CAXA интересно можно и как .В настройках как посмотреть заданные обороты .На таких оборотах не комфортно в пробках на DSG-7 (Вася диагност есть)

Для начала 900 это показания щитка приборов или это параметр по диагностике?

Диагностика и на панели . При этом диагностика показывает положение дроссельной заслонки 11.6% Получается это задание с мозгов .(Педаль газа ноль)

:biggrin1: На температуру на выходе из радиатора с входящей от двигателя в параметрах, ну и сравнить с заданной:biggrin1::biggrin1:

Значения кратковременной и долгосрочной коррекции? Показания ДМРВ , положение EGR ? Состояние адаптации др заслонки?

Вы мотор этот видели!?

Никак. А в пробках он и будет остывать. Из за этого повышаются обороты. На хх в минусовую температуру и при вкл печке тот же BSE остывает. А повышают в нем хх до 750-780 что бы двигатель более менее ровно работал.
Не мешай авто.

Свет музыка обогрев кондей вентиляция все выключено . Аккумулятор заряжен . Температуру показывает правильно . Думаю надо проверить или сделать адаптацию дроссельной заслонки но как на этом двигателе кто знает подскажите или мыть дроссель . У кого в морозы данный двигатель как себя ведет .

Какая фактическая на температура ОЖ? Не на приборке?

В течении дня уточню.Пора выезжать , прокачусь с компом и Васей поездка км 70 .

Сравнивать одновальный мотор MPI с мотором с непосредственным впрыском FSI не очень корректно.

Если автомобиль работает нормально, не мешайте. Есть желание помыть ДЗ - мойте. Не лучше и не хуже думаю не будет.

Если автомобиль работает нормально, не мешайте. Есть желание помыть ДЗ - мойте. Не лучше и не хуже думаю не будет. [/QUOTE]

Именно это я и хочу выяснить . У меня что у одного такой двигатель , как у вас держит холостые при -15.

Я на них смотрел в теплом боксе и исправном ДВС. ХХ 700 об/мин (при заданных условиях проверки).
Что показывает на ХХ MAP на прогретом ДВС?

...И даже в прядок приводил после "Московского ремонта" , ара-тюнинг называется!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

shermaikl ниже для вас! Смотрите соответствие заданных и фактических оборотов , при совпадении обоих ищи причину повышения оборотов !

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Ход педали от 0 до 100% показывает

Нашел вот это -Программа самообучения 210 Электронный привод акселератора [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
Спасибо MASO[COLOR="Silver"]

----------

----------

Странное показание положение педали акселератора -14.9% при отпущенной педали ,и соответственно педаль акселератора напряжение датчик 1 (753.2мв) и датчик 2 (379.6мв) Вот бы знать что там должно быть ?

----------

Модуль педали акселератора с датчиком 1 положения педали акселератора
G79 и с датчиком 2 положения педали акселератора G185 НЕ здесь ли собака зарыта.Но ход педали отслеживается 0-100%

CAXA3 Если заданное значение не достигается,
проверьте следующую систему:
* A12.1 (Регулировка холостого хода).На карбюраторе могу а тут как.

Сомневаюсь после Вами написанного!?

Давление во впускном коллекторе (MAP) на ХХ, прогретом ДВС, при полностью выключенных потребителях и температуре ОЖ (80С), воздуха, давление топлива в рейки!?

ЗЫ: ясно что блок UDS

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Система необходимые обороты холостого хода 900 . Может и правда ложня тревога .

Похоже что ложная.

ОФФ. Скажите у Вас Вася версии 19 ? Отображение измеряемых величин необычное, какое-то время у меня так было, а потом вернулось к обычному виду. Не могу вспомнить после чего, может после обновления на 20-ую версию.

покупал в декабре версия 20.6.3 от 01.06.2020
Странно получается это система так пытается поднять Т двигателя до ей одной известной величины (европейская версия не для наших морозов )Убить сухое сцепление DSG-7 в пробках можно за сезон .

А я вот всё жду, когда ТС напишет, что сделал адаптацию ДЗ.
А ели не знаешь как, то прямая дорога на сервис. Прекращай людей троллить.

shermaikl, что за бардак с наддувом? :cool:

----------

Я тоже сомневаюсь в способности человека что-либо самому чинить! Если вместо помощи Т.С. он начинает в проф теме письками меряться!:bad:

Пиздите по теме!:shock: Интересная же хуйня:smile:

Да нормально с наддувом всё. Ваги на хх параметры наддува дают ложные. Это просто нужно знать, прочитать негде.

В 3 раза?:eek1:... Или мы в данном случае видим датчик до др заслонки?

----------

shermaikl, с датчиком сцепления всё норм? В случае неисправности оного ошибка записывается только после "покатушек" (торможения движком).
Если прокатиться по пробкам ошибка может не записаться...:cool:

Ошибок по коробке и сцеплению нет и не разу не было (робот DSG-7) Работает ровно без рывков и пинков переключает плавно трогается плавно .Все отлично но напряг только высокие холостые трогается на них соответственно в пробке приходится подтягиться на притормаживании или отпускать дистанцию .

Вы двигатель этот видели!? Или устраняли последствия тюнинга того, чего на этом ДВС нет?

Это помощь?

Значения кратковременной и долгосрочной коррекции? Показания ДМРВ , положение EGR ? Состояние адаптации др заслонки?
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Может это?

ЗЫ: вот так выглядят обороты ХХ даже при отключенном регуляторе давления, "блок KPW"

adn1271, ты сходи лучше на эксклюзивную пешеходную прогулку с эротическим уклоном , раз посрать в тему вылез вместо помощи Т.С. ... "критик " .

Конкретный вопрос - это нормально при-20 подобные обороты на данном двигателе или нет . Из дельных советов я так ничего и не понял .Ну а мерить у кого бубен толще может вам в другое место зайти . Смущает показание положения педали акселератора . Перед продажей делалось грандиозный шмон и камуфляж меняли накладки на педали . Может чего сбили .

Учи баклан мат часть и не пиши ересь на техническом форуме, клоун.

Ошибки есть!? Заводится хорошо, машина работает ровно, динамика устраивает!? Ответ да - не мешайте ей работать!
ЗЫ: для проверке датчиков читайте