VW tuareg Проблема парктроников
 

Подскажите люди может кто сталкивался. Не работало в переди три парктроника, заказал заменил, теперь Не работают парктроники, выходит ошибка на передние правые и один левый, но при проверки самих парктроников они рабочие. Удаляю из блока ошибки, система задних работает, передние просто горят все светодиоды. Если тронуться и при скорости более 5 км, нажать на тормоз, система опять блокируется. и не работает, блок парковочного асистента доставал смотрел, не какого криминала не нашел, проводку всю прозвонил, все нормально.
Может надо какую адаптацию, сделать. Да еще если удалить ошибки, и запустить тест, система опять блокируется и выходят теже ошибки.

Адаптаций нет никаких - если уверен в датчиках и блоке (Частенько гниют) - тряси с пристрастие проводку.

Проводку все перетрес, не не в проводке.

Бывает что общая масса от датчиков в скрутке гнет. Визуально все красиво, а вскрытие показало обратное!

Чудес не бывает - прозванивай блок.

вот можно по подробней, блок вскрывал, чистенький, под лупой все дорожки посмотрел, все целое, как блок прозвонить, что в нем прозванивать?

Для начала осцилом посмотри - какие сигналы приходят с датчиков непосредственно на разъёме блока.Если все примерно одинаковые - блок в ремонт или замена. Если нет - то всё сначала (датчики,проводка,блок!)

Ну а перекрёстно с задними нельзя что-ли поменять?
Что за сложности на пустом месте. Включаем голову и работаем. В измерительных нужно не только расстояния смотреть, но и время реакции датчиков.

Диагностика показывает что не работает, 3 правых датчика, и один левый, удаляю ошибки, ошибки уходят. задняя система работает, передняя нет, начинаю делать тест датчиков, ошибки появляются. Но и датчики на которые ругаться вроде работают, и при прикосновении щелкают, и если тестер приложить мигает.

вот тут человек прав,у ВАГов-это больное место.А питание на датчики приходит? С осцилографом конечно проще... но можно и тестером...

Проводку все проверили, точно не в проводке.

А что с перекрёстной заменой? Можно много выводов сделать. На худой конец можно вообще датчики напрямую к блоку подкидывать и проверять.

Да никто там ничего не проверяет, ходят с бубном вокруг тачки. Перебрать проводку и не попробовать перекрёстную замену, как ты себе это представляешь?
Знаешь как они её проверяли? Могу рассказать.:wink:

Ну зачем так категорично,наверно что-то и проверяют..

Сам парктроник, проверяю, самодельной примочкой, китайский парктроник, с припаянными разноцветными диодами.
Что касается перекрестной проверки, да пробовали только я не с зада снимал, у меня есть три рабочих парктроника , новых, и я менял, к примеру показывает у меня по вагу что не работает, правый центральный, ставлю на его место рабочий, показывает что неисправный левый, ставлю на место левого рабочий показывает что не работает, правый крайний.

Твой метод проверки не работает, так как нет выводов. А если нет выводов, зачем все эти манипуляции с китайскими датчиками???

Китайский датчик это для проверки работоспособность оригинальных датчиков, с перед у машины 6 датчиков парковки, если их проверять китайским датчиком все 6 работают. У меня есть еше 3 датчика оригинальных. Диагностика показывает, не работают 3 правых и один левый. Ставлю на место не рабочего правого рабочий датчик, ошибка становиться 2 правых, один левый, ставлю еще один рабочий на левый. Ошибка не работают 3 правых, и один левый.

----------

Вот китайская примочка, для проверки.

Вот китайская примочка, для проверки.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

А где такую можно купить? Я буду клиентам демонстрировать: "Видишь лампочка горит? Все у тебя работает, мозги не *би! Касса вон там, ворота сам найдешь".
Просто возьми все шесть датчиков сзади и подключи их на жгут передего бампера.

новые датчики номера те что надо? не с другого VAG "такие же"?

Судя по фото,Это проверка излучения датчика,а вот как он на приём работает...
Когда у меня в передний датчик прилетел камешек(удивительная точность) и когда встал вопрос замены,столкнулся с таким фактом- по етке пробивается одно, а по факту стоял 1J0 919 275-пробили по датчику-говорит что шкода,но работают без замечаний...

Датчики разных производителей, го с одинаковым каталожным номером.

сколько сталкивались с таурегами всегда была проблема в проводке.

Начнём по второму кругу, как проверяешь провода?

Для начала проверка жгута в бампере ,а затем от разъема бампера до блока. Ниразу небыло с блоком проблемм.:thumbup:

И где? Только в бампере или прослеживаешь до блока управления? Прости за наивный вопрос,но чудес не бывает.

Бампер снимался, впереди вся коса проверялась, от штекера, до блока, который с зади с права, прозванивался каждый провод. Дело не в проводке. Вот вопрос как проверить датчик сняты, кто какие способы знает.

Для непонятливых, датчики проверяются перекрёстной заменой.
Провода в твоём случае нужно проверять, зажигая через них лампочку ватт на 20, а не мультиметром.

Китайский датчик это для проверки работоспособность оригинальных датчиков, с перед у машины 6 датчиков парковки, если их проверять китайским датчиком все 6 работают. У меня есть еше 3 датчика оригинальных. Диагностика показывает, не работают 3 правых и один левый. Ставлю на место не рабочего правого рабочий датчик, ошибка становиться 2 правых, один левый, ставлю еще один рабочий на левый. Ошибка не работают 3 правых, и один левый.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
Это перекрестный метод?

----------

проверял тестером звуковой, со светодиодами, и мультиметром.
не в проводке. дело.

Проверять от разъема до датчика лампочкой.Часто бывает в шлейфе пробивает проводку появляются окислы (зелень) и начинают друг на друга фонить.Еще раз проводку проверять не только цешкой но и визуально разматывая шлейф.

Правильно вам народ говорит,цешка может показать контакт,а под нагрузкой будет через плохой контакт переходное сопротивление-и как результат-потеря сигнала...и провода между собой прозвони на отсутствие сопротивления(хотя через влажность проводки цешка может и не показать,Не хватит напряжения для пробоя) а под коврами в ногах воды нет?

Все Хватит умничать, ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ Я НЕ ДЕБИЛ И ЧТО ТАКОЕ ГНИЛАЯ КОСА ЗНАЮ. ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ ПРОВОДКА В ПОРЯДКЕ ДЕЛО НЕ В ПРОВОДКЕ,
советы как поменять лампочку мне не нужны что такое зелень в проводке понимаю.
Есть дельные советы.

Уважаемый,Вы сами всё хорошо знаете,датчики и проводку вы исключили... остаются входные цепи электронного блока,Или блок в ремонт или на замену. Извините,что вас оскорбили-сложно сказать-когда не видишь проблемы своими глазами,а в электротехнике чудес не бывает.

Не нужно тут шуметь и балаган разводить. Вы уже показали свою неспособность самостоятельно решить проблему. Лезете в дебри с китайскими прибомбасами, игнорируя простые и надёжные методы проверок. Вам здесь уже советовали (и я таким же образом проверяю) подключить датчики короткими проводами прямо к блоку, но вы игнорируете эту проверку.
И ещё, я встречался с таким, что VW парктроники из-за одного несправного датчика начинали показывать ошибки на исправных соседних. Менять нужно все три одновременно и слова "заведомоисправные" должны восприниматься однозначно, а не со словом "вроде".
Переставить задние датчики вперёд - 1 час, подключить короткими проводами 6 передних датчиков напрямую к блоку - 1 час. Вы воюете с творогом какой уже день?

Повторяю самый первый мой вопрос в этой теме. САМЫЙ ПЕРВЫЙ
(((( Подскажите люди может кто сталкивался. Не работал в переди три парктроника, заказал заменил, теперь Не работают парктроники, выходит ошибка на передние правые и один левый, но при проверки самих парктроников они рабочие. Удаляю из блока ошибки, система задних работает, передние просто горят все светодиоды. Если тронуться и при скорости более 5 км, нажать на тормоз, система опять блокируется. и не работает, блок парковочного асистента доставал смотрел, не какого криминала не нашел, проводку всю прозвонил, все нормально.)))
Еще раз, Ошибки из системы удаляются, если машина стоит, и не трогается парктроники работают, и ошибок нет. Если тронуться и при скорости примерно 5 км в час нажать на тормоз, парктроники блокируются. И после этого появляются ошибки.

Блок парктроника надо вскрыть и посмотреть. Особенно, если машину тонировали раньше. Он так стоит, что туда очень часто попадает вода.

Если про блок парктроника который в отделе багажника с права стоит, то я писал выше, его вскрывали криминала в нем нет

Как же она работает после удаления ошибок если передняя линейка горит? А никак.
Пока не добьешься, чтобы обе линейки адекватно показывали нихрена у тебя не заработает. Если уж сам все знаешь, какой еще чудесный рецепт ожидаешь услышать? Проводка ок, датчики рабочие - ищем донорский блок, не?

Да так и работает, задние работают, передние просто горят, но ошибок не выдают, пока стоит машина не двигается и система парковочного ассистента не блокируется.

Отсутствие записей о неисправностях в блоке на момент опроса не всегда символ исправной системы.