Ситуация просто аховая. Одни поменяли турбину вместо неисправного N75, следующий меняет N75 и приговаривает турбу. Вы уж там созвонитесь сервисами, хватит сосать бабло из клиента)

В другом городе,я ещё пока ничего не взял,машина у меня жду прокладки на коллектора,причём турбину приговорил сам хозяин автоса а турбину поменяли там где их перебирают

----------

Плюс там офицалы ещё поживились

На пятой странице в файле два куска, на 12 один. Я уже здесь неУя не понимаю. :shock: То, что давления нет это как бы понятно.

На 5стр. один файл с тремя группами.На 12стр. один файл с одной группой.Все сняты не правильно.Только с лога на 5стр можно что то вытянуть,и то с 74 секунды полёта,когда гашетка в пол.

Если вакуум откинуть с турбины то должен быть передув,а вот при закрытом не полностью Егр все туда и улетает как вариант.

Коллега ! ... Ну к примеру до 2500 я соглашусь , а дальше ЕГР ... Пардон еб@лом не вышел!!!

оЧЧень большое подозрение просто на то , что с вакуумного просто нет разряжения на управление , в том числе и турбиной!!! ... Про минимум 0,5 разряжения Т.С. я уже упоминал... а "шок движется" это не параметр!!!:cool:

Ранее он заверял, что делал опресовку. Клапан бы наверное заметил.
На счёт ненастроенной отремонтированной турбины склонен ему верить. Эти паразиты, могут только катридж заменить и дальше умывают руки. За что им люди только деньги платят...

Ну и где отчёт? На прошлые выходные должен был приехать n75, а уже почти неделя прошла. Так всё же в чём была проблема?

Всем привет,всем огромное спасибо за помощь,уделенное время,вообщем машину сделал,проблема была в перебранной турбине,при снятии оказалось что при перемещении вала в зазорах,задевает крыльчатка как в холодной так и в горячей частях,поставил родную,сделал тест,потом прокатился ,все нормально,едет на свои 80 лошадей,изви:wave:няюсь что так долго,прокладки ждал,нигде нет,под заказ почти неделю,тему можно закрывать

Нихреновенько "восстановили"! ... Её при помощи кувалды что-ли собирали? :shock::shock::shock: