Vw Passat CC CGY swap to BZB (Gen2 to Gen1)

GruboGovoria · 15.05.2020, 01:18

06J906026CS MED17.5

Предыстория: Был СС на ген2 моторе CGY, заменили его на ген1 BZB ( тупо механически + отрезали нижний клапан давления, опять же механически ). Отъездило это чудо недолго.

Откапиталили низ, турбину, заменили вкг, расходомер, форсы, свечи, тнвд. Низкого с блоком живой.

Ошибок нет. Пропусков тоже. На прогреве чуть подтряхивает. Прогрев прошел, ровно работает. Включаешь кондей, там подогрев. Подтряхивает. Едет бодро, но на холостых подтряхивает. Накуривали его - всё тихо.

Поможет ли прошивка Эбу под BZB (по комплектухе вроде 06J906026KB) или HW разный и получу труп? И вообще туда ли я думаю?

melkon · 15.05.2020, 13:14

Моторы BZB и CGYA оба gen2 .
Аппаратно их блоки идентичные . Для того чтобы перелить ПО блок надо на стол и фулл зашить от BZB например 06J906026BK (евро4) или 06J906026BL (евро2) .
Только вот таким макаром можно огрести проблемы с PC . Его значения надо оставить старое . Ну и вопрос - на сам ли деле мотор исправен по механике .

adn1271 · 15.05.2020, 13:57

Моторы BZB и CGYA оба gen2 .
Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

BZB - gen1!

melkon · 15.05.2020, 14:55

Цитата:

Сообщение от adn1271
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Моторы BZB и CGYA оба gen2 .
Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

BZB - gen1!

Первое поколение TFSI это моторы ЕА113 Gen1 это BPG\BWE\BPJ с ременным приводом ГРМ под управлением ЭБУ MED9.1. BZB это ЕА888 TFSI второго поколения с ЭБУ MED17xx.

384 SSP:

Новый двигатель1,8 л TFSI c 4-мя клапанами на цилиндр принадлежит к новому, усовершенствованному поколению
рядных четырёхцилиндровых (R4) двигателей.
Он призван заменить собой нынешние двигатели MPI, а старое семейство двигателей (EA 113) будет снято с
производства.

adn1271 · 15.05.2020, 16:41

Цитата:

Сообщение от melkon
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Первое поколение TFSI это моторы ЕА113 Gen1 это BPG\BWE\BPJ с ременным приводом ГРМ под управлением ЭБУ MED9.1. BZB это ЕА888 TFSI второго поколения с ЭБУ MED17xx.

384 SSP:

Новый двигатель1,8 л TFSI c 4-мя клапанами на цилиндр принадлежит к новому, усовершенствованному поколению
рядных четырёхцилиндровых (R4) двигателей.
Он призван заменить собой нынешние двигатели MPI, а старое семейство двигателей (EA 113) будет снято с
производства.

ЕА113 и EA888 разные платформы. Если и рассматривать различия то "внутри" одной платформы. "Последнее" SSP645:
ЗЫ: есть четкие отличия у производителя по ЕА888: 1, 2, 3, 3BZ.

melkon · 15.05.2020, 17:41

Я поколения моторов TFSI имел ввиду в общем ,тут поколения именно ЕА888 ... Короче каждый может считать что прав наверное
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

adn1271 · 15.05.2020, 19:50

Да моторы одного поколения, остальное в ELSA и ETKA

GruboGovoria · 16.05.2020, 07:40

Механика одна! Низ, Верх. В поведении вопрос.

adn1271 · 16.05.2020, 09:21

Цитата:

Сообщение от GruboGovoria
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Механика одна! Низ, Верх. В поведении вопрос.

ВКГ?

GruboGovoria · 16.05.2020, 16:41

Цитата:

Сообщение от adn1271
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ВКГ?

3 разных ставили: 1ый новый оригинал порвала турбина, потом оригинал и китай. Все в наличие, разницы нет. Подкидывали с рабочей машины.
У Нас поток.

З.Ы. Писал же что накуривали.
З.Ы.Ы. Может кто скажет по топливным картам? Дампы могу кинуть.

----------

Цитата:

Сообщение от adn1271
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Да моторы одного поколения, остальное в ELSA и ETKA

Ну наверно они разные. Даже по клапану давления масла (2х).

15.05.2020, 01:18	#1 (permalink)
GruboGovoria Новичок Регистрация: 27.10.2013 Сообщений: 61 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: VAG und DSG	Vw Passat CC CGY swap to BZB (Gen2 to Gen1) 06J906026CS MED17.5 Предыстория: Был СС на ген2 моторе CGY, заменили его на ген1 BZB ( тупо механически + отрезали нижний клапан давления, опять же механически ). Отъездило это чудо недолго. Откапиталили низ, турбину, заменили вкг, расходомер, форсы, свечи, тнвд. Низкого с блоком живой. Ошибок нет. Пропусков тоже. На прогреве чуть подтряхивает. Прогрев прошел, ровно работает. Включаешь кондей, там подогрев. Подтряхивает. Едет бодро, но на холостых подтряхивает. Накуривали его - всё тихо. Поможет ли прошивка Эбу под BZB (по комплектухе вроде 06J906026KB) или HW разный и получу труп? И вообще туда ли я думаю? Последний раз редактировалось GruboGovoria; 15.05.2020 в 01:22..

15.05.2020, 13:14	#2 (permalink)
melkon Абориген Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 1,587 Вы сказали Спасибо: 149 Поблагодарили 297 раз(а) в 219 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 24 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одинцово	Моторы BZB и CGYA оба gen2 . Аппаратно их блоки идентичные . Для того чтобы перелить ПО блок надо на стол и фулл зашить от BZB например 06J906026BK (евро4) или 06J906026BL (евро2) . Только вот таким макаром можно огрести проблемы с PC . Его значения надо оставить старое . Ну и вопрос - на сам ли деле мотор исправен по механике .

15.05.2020, 13:57	#3 (permalink)
adn1271 Абориген Регистрация: 09.01.2015 Сообщений: 2,392 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 662 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Москва	Моторы BZB и CGYA оба gen2 . Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru BZB - gen1!

15.05.2020, 17:41	#6 (permalink)
melkon Абориген Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 1,587 Вы сказали Спасибо: 149 Поблагодарили 297 раз(а) в 219 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 24 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одинцово	Я поколения моторов TFSI имел ввиду в общем ,тут поколения именно ЕА888 ... Короче каждый может считать что прав наверное Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

16.05.2020, 07:40	#8 (permalink)
GruboGovoria Новичок Регистрация: 27.10.2013 Сообщений: 61 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: VAG und DSG	Механика одна! Низ, Верх. В поведении вопрос.