adn1271, диагносты сказали что все отключили.
ДАД на сажевый, ДАД надува, ДПКВ, ДФ,дроссель, ДМРВ, ДД,РДТ. Вроди больше опорное никуда с 3ей линии не должно приходить.

Датчик педали акселератора!? Не штатный "заячий трипер" (сигнализация)!? Концевики, ВК тормоза и тд не на эффекте Холла (по факту) !?

Вернемся к параметрам:
1.расчетная нагрузка - вопросов в принципе нет автомобиль не запущен.
2.температура охлаждающей жидкости - 6 градусов, сравнить на холодном ДВС с температурой воздуха, +5В. Снять разъем - показания!?
3.датчик абсолютного давления (MAP) - на ХХ и не заведенном ДВС 990 - 1000 mВаr,+5В. Снять разъем - показания!?
4.обороты ДВС, без показаний не запустится, АКБ зарядить - стартер, кол-во оборотов - управление форсунками, +5В. Смотреть в ELSA, где установлен. Механика ДВС!?
5.смотреть пункт 2.
6.датчик массового расхода воздуха (MAF, ДМРВ) - отключить запускать ДВС, вопросов к показаниям нет. Можно увидеть эталонное в GFS.
7.абсолютное положение дросселя в норме - открыт, дизель "условно глушилка". Закрывать "механическим способом". Изменение положения!?
8.давление топлива для запуска от 200-300 Bar, +5В, может отличатся от фактического.В аварийный режим (снять разъем). Показания!? Запуск!

ЗЫ: прочесть SSP351 про аварийные режимы датчиков и исполнительных элементов. Проверить давление во всех магистралях.

adn1271, я думаю тему с моим блоком можно закрыть. Заметил такую хрень, блок закрываю в корпус и на столе сразу ошибка Р0698, при этом проверяю все +5в с опорным, всё есть, из корпуса достаю, ошибки нет. На столе голая плата работает, если зятянуть винтами корпус то что то отваливается.
По виду блок шили в БДМ , со вскрытием. При чём блок вскрывался не раз. Видимо что то треснуло.
adn1271 , спасибо за ПДФку по назначению выводов.

Удачи!