VW Crafter не заводится
 

Добрый день. Автомобиль VW Crafter 2006 г., двигатель 2.5 BJK заглох на ходу и не заводится. Есть постоянная ошибка P0698 - Цепь опорного напряжения датчика С, низкое напряжение. Показания датчиков примерно соответствуют реальным данным, кроме датчиков температуры до и после сажевого фильтра показывают неправильно -215 град. С эфира заводится, но на солярку не переходит. При заводке читаются обороты двигателя, давление топлива в рейке, синхронизация. Все что нужно для того, чтобы завестись есть. Импульсов на форсунках нет. Ключ в замке зажигания поворачивается, руль разблокируется, но в параметрах иммобилайзера есть такая строка - состояние блокирующего соленоида -заблокировано, которая не меняется никаким образом. Может ли быть так, что что-то недоразблокировалось?

Вообще надо смотреть все питания, массы на блоке, то что датчики в минусах, это нет сажевого - прошили. При логическом завершении при исправной проводке - ремонт эбу.( Если быть точным -275°с)

Проверяйте напряжение 5 вольт на датчиках.

Собственно VW специально так замутил для облегчения поиска неисправности
Под ошибками :
Опорное напряжение датчика А
Соответствующие узлы -
Датчик положения распредвала G40
Датчик положения акселератора G79
Блок управления двигателя J249
Опорное напряжение датчика B
Соответствующие узлы -
Датчик частоты вращения двигателя G28
Датчик давления наддува G31
Блок управления двигателя J249
Опорное напряжение датчика C
Соответствующие узлы -
Расходомер воздуха G70
Блок управления двигателя J249
Суть такова отключаем по датчику и смотрим пропала ли ошибка по опорному напряжению или нет. Если пропала, то соответствующий датчик сажает линию
Инфа не полная но мне в своё время помогла.

помнится, когда-то давно попадался мне крафтер с гнилой проводкой под водительским сиденьем - черный провод 12В. Куда он шел и что питал, сейчас не вспомню, а схемы под рукой сейчас нет. Но симптомы были очень похожие.

Попробуй питание подать на расходомер, если заведется - это оно

Опорное напряжение датчика C
Соответствующие узлы -
Расходомер воздуха G70
Блок управления двигателя J249
Ну и можно сказать ты вычислил его сразу )))
Суть такова отключаем по датчику и смотрим пропала ли ошибка по опорному напряжению или нет. Если пропала, то соответствующий датчик сажает линию
Из практики довольно часто вылетают на них G31 ,хотя встречаются и варианты с коленвальным и расходомером.

Кто то из местных гуру на другом форуме постил. Я сохранил. Пользуйтесь:smile:

Ошибка по датчику не является критичной. С такой ошибкой машины заводятся и ездят. Эта ошибка никак не повлияет на наличие импульсов на форсунках. Больше интересует почему нет импульсов. Или блок управления заблокирован или отгорело/оборвалось.

Глянул схему - тот самый черный провод, это клемма 15. Идет на расходомер и блок управления двигателем. Отсутствие питания на нем может вызывать проблемы.

Схема на этот двигатель? На разных моделях двигателей линии ABC питают разные датчики.

Схема та, провод идет от предохранителя SC21, под сиденьем водителя.

Crafter CKTB заводится и глохнет
 

Кто нибудь сталкивался со следующей проблемой? Crafter CKTB 2.0 заводится и глохнет, при этом ошибок нет. Перепробовали всё: с заведомо рабочей машины сняли форсунки (проверить замыкание на кузов), поменяли топливный насос. Что может быть ещё?

Может воздух не поступает нормально или егр перепускает на всю. Дроссель на всю открыт? Егр на всю закрыт?

+1. Если действительно нет ошибок по иммо и синхронизации. И, судя по любви все сразу поменять, выяснить это будет не просто.

Чем ремонт закончился?

А ты из левада центра что-ли?

А это вы к чему, уважаемый? Мне темы по крафтера интересны очень,только вот жаль почти все обрываются внезапно.

Ну так и поделись опытом, если так сильно интересуешься.
А если делиться не чем, то что здесь делать?

Igor33, я смотрю вы то здесь много полезных советов надовади:biggrin1:

Ко мне пришёл Крафтер с такой же проблемой--заводится и сразу глохнет---ошибок нет.Постараюсь сделать и отражу всё на форуме.
Машину притащили на эвакуаторе. Сразу посмотрел ошибки. Была ошибка по 4 свече(Р067400),поменял все свечи--ошибка ушла.Потом была ошибка U140А00--клемма 302 обрыв цепи---разобрался--на предохранитель была намотана проволока,заменил предохранитель--ошибка ушла. В данный момент ошибок нет,но заводится на секунду и глохнет.Откинул выхлопную трубу по совету с другого форума(было предположение на забитый сажевый)--не помогло. Пока чешу репу..:smile:

Смотри ответ с дополнением на другом сайте, там где задавал вопрос.

Точно такая же проблема. Чем закончилось?

Чтением форумов!

----------

Сегодня, 17:23 #21 (permalink) chip12
Точные данные авто!?

crafter 2007г.в 2.5 0 281 014 133 EDC16CP34-4.4 ошибка P0698, авто не заводится, ДМРВ отключали, прокрутку видит по диагностике. На столе, ошибки по датчикам, в том числе и P0698, после сброса и перезапуска опять появляется.
двиг_bjk

авто далеко, привезли ЭБУ.

Для выбора электро схемы в ELSA необходимы: марка (VW), № проекта или модель (Crafter), год (МГ) (2007г), буквенное обозначение ДВС (.....), буквенное обозначение КП.

Данные не полные, но хотя бы что то! Электро схема для подключения на столе и про опорное напряжение

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ЗЫ: продублировал в личку

Не исключены проблемы перевода и диагностики.

chip12, Вы это про что? Проблемы с питанием датчиков , или про какую из "тех-же проблем" ? Например ...Забитый глушак ... или просто так поговорить не озвучивая параметры! :confused:

----------

adn1271, ну если читается ELM ... там очень много левых переводов!

2-GARIN, ну принцип один и тот же в переводе, низкий уровень сигнала канала "С", или низкий уровень опорного сигнала датчиков 3. Смысл в обоих случаях один же.

----------

adn1271, посмотрел, всё в норме на столе. Конкретно взял выводы по ДМРВ , опорное +5в, на ТВ +5в, масса присутствует.
Поменял на всякий случай 30622, благо была в наличии. Всё так же. Видимо надо ехать щупать авто.

Ну вот смотрите, машина эта не совсем VAG. Это видно даже из схем (которые выложил), диагностика требует установки отдельных марочных дисков. Лучше VAS-PC для этого года (ведомый поиск). Выбор "правильной" схемы ELSA зависит от факторов которые указал выше, но в некоторых случаях нужен VIN (ETKA PR-кода, "говно отломы" здесь не помогут) или указывать комплектацию авто и проект.
На что надеялись люди преодолев 300км!? То что визуально будет виден дефект на плате? Подадите 30,31,15 - смысл!? Диагностика по К!? Измерение напряжение без нагрузки!?
Почему именно G70, MAF (тут важен каталожный номер)!? Согласно схеме "куча" датчиков на основе эффекта Холла (но не факт, что у всех там питание +5В и амплитуда выходного сигнала 5В (вещи с питанием не связанные)). Датчик давления G71, MAP (можно поставить на него случаи были)!?
Если машина не заводится думаю надо проверять датчики и исполнительные механизмы влияющие на запуск (колено-распред, давление - высокое и низкое, форсунки, качество топлива, компрессию - осторожно, читать прежде, чем что то делать)

adn1271, дали скриншот стоп кадра по ошибке P0698, последний раз когда она возникла на авто при включении зажигания.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А какие проверки по ошибке предлагает сделать DAS?

launcer, ну я уже писал, что у меня блок на столе. Авто далеко, диагносты приговорили ЭБУ. У меня есть сомнения, но на всякий случай контроллер по питанию 30662 поменял.

Повторяю вопрос.
Какие проверки по ошибке предлагает сделать DAS?
Только не говорите, что машину не смотрели DASом или Xentry.

launcer, хм... ок, повторю, я машину даже не видел в глаза и не подключался к ней, потому как блок привезли диагносты.

Давление в рейке не смущает!? Стартером крутануть!?

adn1271, смущает и давление и показания воздуха, авто стоит а воздух есть.

Вы занимаетесь ремонтом электроники Б/У?

VW SSP 371 есть?
ЗЫ: 351 тоже полезная. Ссылка на SSP: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Доехал до авто, подключил эбу , отключили все датчики на двигателе. Читаю ошибки по ОБД сканматиком, вижу P0698 активная, стираю, всёравно активная, ну и куча ошибок по отключённым датчикам.
Далее еду на работу, подключаю блок на столе, диагностика и стирание ошибок, читаю ошибки P0698 нет, даже в сохраненных.
Ок думаю, надо как то её специально сделать, гружу 3ю линию куллером на 5в 100мА, читаю ошибки, есть Р0698, отключаю нагрузку с 3ей линии, стираю ошибки и Р0698 нет.
Видимо что то с проводкой авто....

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Либо не все отключаете!