Вопрос по Climatronic.
 

Приветствую всех.
Автомобиль Passat B7 2012г.в.

В далёком 2012 году при прошивке блока Climatronic с помощью VAS-PS получил следующее:

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label:* Не найден
Part No SW: ---------- HW: ----------
Компонент: Climatronic 0303
Ревизия: 00001K01
Кодировка: 0014004802
Мастерская #: WSC 00028 028 00303
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010
ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod

На работу блока это никак не отразилось, но в последствии он был заменен на другой в связи с установкой Webasto.
В прошлом году решил подключить старый блок и увидел интересную картину. Кнопки на блоке стали выполнять функции кнопок как на блоке со "сковородкой" (фото ниже).
Подумал что возможно из-за установленного котла и отложил решение этого вопроса.
На прошлой недели вернулся к этому вопросу, но решение так и не нашел. Снимал предохранитель Webasto, правил список оборудования в Gateway, прошивал на версию 0102 и обратно, результат нулевой.
Ошибок по блокам нет.
У кого какие мысли будут по данному вопросу? Этот блок как-то можно реанимировать?

Зачем тебе это надо? Он же работает.
Одно только,если собираешься продавать без котла.
Попробуй ещё от самого котла фишки скинуть и посмотреть что будет.
А до прошивки в далёком 12г. всё было в норме? И зачем прошивал?

Не исключен и такой вариант.
То есть предполагаете что блок видит CAN-шину Webasto?
Да, нормально. Прошивал для получения памяти обогрева сидений и расширенного температурного диапазона.

Просто отключить физически это надёжней чем игра с предохранителем и Gateway.

Машина была новая и на гарантии,поэтому надо было к дилеру обратиться.Потом было бы к кому с претензией обратиться.

Полностью с вами согласен, надо будет скинуть бампер и попробовать
За 300 км. не очень хотелось ехать для этого.

Теперь то я думаю что ты для себя вывод сделал.Съездить было бы дешевле .

Тоже склоняюсь к тому что пусть валяется дальше. Думал что можно привести его в рабочее состояние, ну раз нет, значит нет.

А что не нравиться?Только то что не прописаны Part No SW: ---------- HW: ----------?

Всё нравится, за исключением того, что:
-при нажатии кнопки обогрев лобового включается webasto,
-при нажатии кнопки sync включается обогрев лобового
-при нажатии кнопки OFF включается синхронизация.

Отключи котёл (физически)и попробуй снова.

Попробую, пока это единственный вариант.

Автомобиль Passat B7 хотелось бы повторить такое действие и научить свой блок без кнопки "сковорода" управлять Webasto. С панели приборов по таймеру и с телестарта Webasto запускается, хотелось бы научить управлять с климат-контроля. Может кто-то знает алгоритм или Вы что-то посоветуете.

Если бы я знал как это сделать, то не создавал бы данную тему, да и не удобно управлять блоком при такой алгоритме его работы.

terco, Если у человека есть такое сильное желание управлять с кнопок,то предложи продать свой или обменять.

Добрый день,
Не хочу открывать новую тему, по-моему эта - подходящая.

Прошу помощи и подсказки
Сабж - Пассат 2008-го года, дизель ВКР / DSG-6.
Имеется ошибка 01274 - исполнительный двигатель заслонки воздухозаборника V71. Все это сопровождается периодическими пощелкиваниями.
При запуске активации этого привода в окошках предельных значений - все по нулям. Хотя при активации моторчик крутится от минимума до максимума и назад.
Что было сделано:
1 - поменял потенциометр в приводе - не помогло.
2 - поменял полностью привод - не помогло.
3 - прозвонил проводку с привода до блока климата - все исправно.
4 - измерял напряжение на 7-й ножке разъёма T16i в процессе активации - напряжение периодически меняется от 0,2В до 4,2В и обратно.
5 - купил новый блок климата - не помогло.
6 - в промежутках между этими этапами бесчисленное количество раз делал адаптацию заслонок. Не помогло ни разу.
Остаются нули, остается ошибка, остается треск.
В колдовство я не верю, но причину ошибки найти не могу.
Что я еще не делал? Где еще полазить?
Прошу помощь форума


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


И еще: почему Вася определяет этот привод как V71, а Одис - как V425?

Алфизик, А от других сервоприводов данные есть?
Посмотрел таблицу всех датчиков и компонентов группы VAG,такого как V425 не существует.

Думаю алфизику нужно посмотреть откуда у него руки растут.
Алфизик с какого перепуга, ты решил стать диагностом? Вернись на землю, занимайся тем, в чём хоть что то понимаешь.

не говори мне что делать, и я не скажу куда тебе идти

----------

Одис у меня пиратский, как и адаптер. Не будем заострять на этом внимание, допустим этот привод - V71.

Да, от остальных сервоприводов есть все данные - минимум и макчимум. Только у этого все по нулям.

А что мешает установить официальный ,и пройтись ведомым?
Судя по фото у тебя VCDS а не ВАСЯ,и скорей всего тоже левак от китайца.

Поменяй местами моторчики и посмотри ,какие будут показания.

Моторчики не все одинаковые, так что и в этой операции, испытуемый должен обладать хоть каким то интеллектом, чего не скажешь по его реакции.
Алфизик, мимо не пройду - у меня цель, показать неумёхам их истинное лицо, чтобы ни в коем случае у них не создалось ощущения своей значимости, понял?

игорь, желаю тебе успеха в твоем нелегком деле. свое "умение" ты уже показал.
Если нах пошлю - не заблудишься?

----------

Да у меня их много, разных. По поводу приводов - я ведь писал, что ставил новый.

Менять - да, пробовал.

Единственное, что не пробовал - подключать разъем от V71 к другому приводу. Но для этого надо паять переходник.

Должно же быть какое-то решение и без этого переходника.
Кстати, на сайте vwts куча грамотного народа, но никто ничего не подсказал. Наверно, у меня какой-то случай оригинальный.

А, еще забыл дописать: после того, как поменял блок климата, щелчки пропали. Но нули и ошибка остались.
В принципе можно и так ездить, привод работает. просто хочется разобраться с этим.

Как Вы мудаки затрахали!

Алфизик

ELSA есть, читали!? Дата выпуска авто?

Алфизик, попробуйте воспользоваться другим оборудованием ... терзают смутные сомнения , что у программера , который софт писал для Вашей приблуды руки явно не из нужного места росли... Ошибка из одного места , параметры из другого ,исполнительные механизмы из третьего! :frown:

Алфизик

ELSA есть, читали!? Дата выпуска авто?[/QUOTE]

Пробовал, помимо прочего, работать с лицензионным VCP-6.
Показывает ту же ошибку, на приводе V71.

А сейчас сделали ведомую, лицензионным Одисом. Определяется как V425, хоть в лоб ему стреляй. Так что дело не в шнурках и софте.
При ведомой привод шуршит в обе стороны, но без пределов, то есть как и было раньше. Если выбрать, что привод работал корректно - ошибка пропадает. Но потом возвращается.

----------

adn1271,

Машина выпуска 2008-го года, то есть должен быть V425, который заменяет собой два привода в более старых выпусках - V71 и, если не ошибаюсь - V113

Эльза есть, по схеме, которая в эльзе это привод 71. Но по мануалу - 425.
У всех приводов контакты, задающие напряжение потенциометров, соединены параллельно, и сидят на ножках 1 и 14 20-пинового разъёма. То есть здесь неисправности быть не может - отстальные приводы работают без ошибок.
Остается только средний выход потенциометра. Но он тоже исправен, иначе при ведомой диагностике и адаптации не менялись бы его цифры, и не менялось бы напряжение на его выходе. А пределы - в нулях.

Идиот из Иерусалима, доедь до официалов, если не последние портки из секондхэнда донашиваешь.
И нахуй можешь сам идти...
Направление не задаю, сам сориентируешься на местности.
Компас могу выслать.

Схема!

Те же номера контактов.
Я, когда выбираю в эльзе свою машину, почему-то получаю схему, в которой нет 425-го. Но он включен точно так же, как и 71-й.
Так что это не причина, по которой нет пределов регулирования.
Может, модуль климата получает эти пределы откуда-то еще? Например, с гейтвея?

Теперь пожалуйста суть проблемы!? Георг Ом с Вашим логическим заключением не согласился бы (разъем 16 контактный)!

Как я уже писал в начале темы - в качесте пределов регулирования этого привода - нули, и выдается ошибка, от которой хотелось бы избавиться

Тут много кто чего писал!
Полный протокол диагностики, если уж Вы подключали ODIS!? Это VIN и много другой полезной информации которая может пригодится в ремонте.

Первое с чего начать, проверка электропроводки: питание непосредственно на исполнительном элементе (ШИМ!?!?) и датчике (под нагрузкой). Сигнальный провод на несколько типов неисправности.
Второе VAS - PC или ODIS позволит получить мануал по блокам измеренных величин именного этого автомобиля. Ведомый поиск неисправности и адекватная расшифровка ошибки.
Версию желательно иметь приблизительно года выпуска авто, новая "нахрен" не нужна. Машина во многих случаях может не полностью определятся по VIN, для правильной идентификации PR кода и дату выпуска (не путаем МГ и годом выпуска) вводим корректно.
Третье Проверить механическую часть. Правильность снятие -установки, заклинивание, целостность штоков. При активации климатом меняется направление и сила потоков воздуха!?
Четвертое Сравнить программно аппаратное обеспечение, что стоит, что должно стоять. Версии софта климата для даты выпуска авто.

Первое: проводка измерена на предмет проводимости/непроводимости, замыкания на землю/соседние провода. Измерено напряжение на моторчике и всех трех выводах потенциометра. Проводка полностью исправна. Напряжение во всех точках правильное. Напряжение выхода потенциометра при активации привода меняется от 0,2 до 4,2 вольт и обратно - в зависимости от его позиции. Никакого ШИМа там нет, ибо скорость перемещения нет смысла менять - моторчик получает постоянное напряжение, его вращение через две понижающие передачи передается на потенциометр.
Второе: будет сделано и отправлено в воскресенье.
Третье: механическая часть исправна, нигде ничего не заедает и не клинит, при активации привод открывает и закрывает заслонку. Направление воздуха меняется.
Четвертое - будет выполнено вместо со вторым.
Спасибо, надеюсь, что-нибудь раскопаем.

диагностика привода 425

Что там?

распечатка ведомой диагностики привода 425, как и просил несколькими постами раньше

ОК! Посмотрел, то что нужно.

Пока, проверти что стоит по факту (425):
ЗЫ: Пароль от архива в личке

adn1271,

Спасибо за участие и потраченное на мою проблему ввремя, но все эти материалы у меня были и раньше.
Кстати, в расшифровке ВИН-кода, которая у меня была раньше, зонтик таки есть. И в машине он есть.
Что касается блока климата, то, когда я купил машину, стоял блок с окончанием CR. Сейчас стоит DG, хотя особого различия между ними нет.

Меня больше интересуют нулевые пределы.
Что я еще не проверял?

Акции и отзывные не смотрели!? GFS не чего не дает, нужен более "старый диск".

Думаю, что и в старом будет то же самое.
Ладно, наплюнем на это дело, главное - привод работает.
Спасибо за помощь