Volkswagen Amarok 2,0 TD 132kw

Валерий С · 03.10.2019, 11:38

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

k.master · 03.10.2019, 11:48

Цитата:

Сообщение от Валерий С
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

какие должны быть эталонные показатели

Таких не видел и наверное не бывает.А вот диапазон допуска есть.По крайней мере в сканерах для ВАГ группы.

Димитрий67 · 04.10.2019, 07:33

Маховик.

Валерий С · 04.10.2019, 07:38

Я тоже об этом думаю , я поэтому и хочу проверить по топливной .

Особых примет не имел · 04.10.2019, 07:59

Что ты хочешь проверить по топливной и как ? Сам то не понимаешь что это бред ?
Ну увидишь ты что во 2 и 3 цилиндре например коррекции дико в плюсе , дальше то что ?
У меня был аморок на котором были пропуски в 1 и 4 цилиндрах переодически , и сам мотор работал жестко , коррекции по форсам были космические , до этого ему форсы в двух месах чинили и в итоге вовсе поменяли на новые , и ничего не поменялось. А дело было в маховике в итоге.
И опять же могу привести кучу примеров когда коррекции в идеале , а форсункам пи%да.

Валерий С · 04.10.2019, 08:00

Только стенд?

Димитрий67 · 04.10.2019, 08:11

Сумма коррекций на хх равна нулю. В процессе прогрева коррекция может меняться от цилиндра к цилиндру.

Валерий С · 04.10.2019, 08:12

Спасибо, за помощь.

03.10.2019, 11:38	#1 (permalink)
Валерий С Новичок Регистрация: 31.03.2019 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутская обл.	Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

04.10.2019, 07:33	#3 (permalink)
Димитрий67 Участник тусовки Регистрация: 29.01.2015 Сообщений: 101 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Т5 2006	Маховик.

04.10.2019, 07:38	#4 (permalink)
Валерий С Новичок Регистрация: 31.03.2019 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутская обл.	Я тоже об этом думаю , я поэтому и хочу проверить по топливной .

04.10.2019, 07:59	#5 (permalink)
Особых примет не имел Абориген Регистрация: 05.02.2017 Сообщений: 1,097 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 208 раз(а) в 168 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 875 Сказали Фууу! 353 раз(а) в 262 сообщениях Откуда: Планета земля	Что ты хочешь проверить по топливной и как ? Сам то не понимаешь что это бред ? Ну увидишь ты что во 2 и 3 цилиндре например коррекции дико в плюсе , дальше то что ? У меня был аморок на котором были пропуски в 1 и 4 цилиндрах переодически , и сам мотор работал жестко , коррекции по форсам были космические , до этого ему форсы в двух месах чинили и в итоге вовсе поменяли на новые , и ничего не поменялось. А дело было в маховике в итоге. И опять же могу привести кучу примеров когда коррекции в идеале , а форсункам пи%да.

04.10.2019, 08:00	#6 (permalink)
Валерий С Новичок Регистрация: 31.03.2019 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутская обл.	Только стенд?

04.10.2019, 08:11	#7 (permalink)
Димитрий67 Участник тусовки Регистрация: 29.01.2015 Сообщений: 101 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Т5 2006	Сумма коррекций на хх равна нулю. В процессе прогрева коррекция может меняться от цилиндра к цилиндру.

04.10.2019, 08:12	#8 (permalink)
Валерий С Новичок Регистрация: 31.03.2019 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутская обл.	Спасибо, за помощь.