VCDS проблемы
 

Китайски адаптер, KONEKTIRA на K-Line и CAN.
Через некоторое время, он теряет контакт CAN.
Расширенные кабель USB 5м.
Где может быть проблемой.

Вы не написали про версию софта и кабеля. Причин может быть много. CAN Bus может слетать по питанию (аккумулятор в машине и при такой длине кабеля). Банально плохо припаянный кабель. На заведенной машине не теряется? На другой машине проверяли? Можно собрать схему - эмулятор для проверки адаптера, пригодится не только для VCDS, т.е. сэмулировать маму OBD 2 по питанию.

Програма 11.11.Не пробал на заведеной машине.
Можно указат куда брат шему для емулатора?

Это самому паять нужно, т.е. подать питание на контакты разъема OBD от внешнего источника питания. Готовых решений пока не видел, но наверно есть.

Прошивку восстановить можно. На многих китайских шнурках на диске идет дамп прошивки и инструкция для восстановления.

Ну если есть, возьми и выложи. Куча народа спасибо скажет.

Жалко ,но на моем диске нет прошивки и инструкции.

На рутрацкер ест описание и инструкция как обновит шнурок.Я читал ети форум, но язиковая бариера делает свое.Много что то не понимаем.

5 метров USB кабеля это очень много. Попробуйте укоротить шнур до 2-х метров.

Не мучайтесь и закажите такой:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
15 $ + где то 10 - 35$ пересылка зависит от скорости и не обязательно здесь, можно на али - экспресс или ////.
Не страдаат и да:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Со среќа и добро здравје!

Ети самие шнурки,тоже не нада подключат в интернет.Получается что толко покупаеш новую версию програми.
Проблема не решена и в етих шнурках.
Све равно,спасиба на ссилки.

За такие деньги можно каждый год покупать
новый адаптер споследним софтом,все равно выгодней
чем брать оригинальный ростех.

любой не оригинальный шнурок нельзя подключать к инету,либо запускать файлик который не дает проге лезть в инет.а что касается питания кабель изначально расчитан по длине и доп удлинители плохо влияют на качество связи:tongue:

Года 3 использовал самодельные кабели под VCDS, проблем небыло, но в итоге все равно приобрели оригинал.

+++++
оригинал рулит

Я уже два года пользуюсь шнурком VCDS версией 10.6. Проблемм не было ни раза. Хотя и шнурок не лицензионный. Предупредили сразу к интернету ни в коем случае не подключать. Сейчас думаю о покупке VAS 5054 и колеблюсь, какой брать. Лицензия конечно хорошо, но дорого.

Ну если вагком в пользовании китайский, то и ВАС надо брать тот же, оригинал кусается, однако.

когда то купил китайский клон VAG-Com пошли новые машины, а он не обновлялся .
в дальнейшем был куплен оригинал, проблемы ушли.
Отличная тех. поддержка

Еще как прав на 100%. Цена на американский оригинал не запредельная, да и поддержка есть. А "Вася", "China - clone" со временем дороже получается. Только хлам в гараже собирать. Хотя, насколько кому он нужен. Клонов я уже штук 10 насчитал.

sergpetrov, А ссылка на Американский оригинал есть?

Легко:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Есть ещё в Питере.

Спасибо!

sergpetrov, Если можно, то скинь ещё и в Питере.

100% длина. USB кабеля.

Не нашел. Не помню где лежит. Позвони в Москву, скажут где.
Ameuro International, Inc
Люблинская улица
здание 171, офис 1а
Москва 109652 РОССИЯ
Тел: (095) 799-97-39
Факс: (095) 346-05-00
Адрес электронной почты: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Шнурок от car2diag с 2010 года. В прошлом году "кончился" кабель - переломился "шланг" у основания адаптера и нарушилась целостность экрана, сами провода - были целые. Начались глюки с нечитанием блоков, либо блоки в процессе кодирования - начали периодически отваливаться... Списался с Гитлером и спросил про длину кабеля на замену - он рекомендовал длину нового "шланга" в 1,5 м. Но 1,5 метра - иногда только-только от диагн-го разъёма а/м, до рабочего места на пассажирском сидении. Я купил готовый кабель, с уже по заводскому обжатому на концах USB разъёму, в прозрачной оболочке и экраном в виде чулка (а не в нахлёст намотанной фольги). Длину нового провода взял в 3 метра и укоротил до 2-х метров. С разрешения Гитлера - нарушил пломбу на корпусе адаптера и подпаялся к нему. Всё сразу заработало ровно и как прежде, и работает до сих пор. Так, что - длина "шланга" в 2 метра проверенна - работает!

Хорошо!

Открил шнурок и там увидел плохую пайку.Пропаял и сейчас работает без никаких проблем.Даже и с удлинителем от 3м.
Увидим сколйко время будет работат.
Что касается оригинала,оригинал ест оригинал,но цена делает свое.

хороший инструмент всегда стоит дорого!!! но и работает как нужно.

прошил атмегу и еепром не видит серийник у кого какие соображения по этому

дампы вроде рабочие инсталяшки не получается загрузить из за большого размера версия 12.10.3
прога пишет подключитесь к машине чтобы проверить серийник вот теперь думаю не накосячит если в машину воткнуть

За машину не бойся. А вот за адаптер не знаю. Не хочешь к машине подай питание на OBD и посмотри. Сам софт (VCDS) где брал?

питание на обд подавал, скрины те что выложил, софт где то на сайтах нашёл, сегодня подключал к машине interface not found. До прошивки была версия 1.84 и софт 11.11.0

прошивал только атмегу

А есть ли смысл биться с ремонтом клона? цена на новый совсем бросовая, неужто времени не жалко

отремонтировать можно за час,если есть программатор, а заказывать новый из китая по бросовой цене-это ждать месяц.

...и знания :biggrin1:

есть и то и другое ищу рабочий дамп

per2per, у тебя адаптер на FT232R ? Если, да, то не все так просто.

Простите за флуд...но вообще не факт что что то получится...а так да...когда коту делать нечего он яйца лижет))))