VAS 5054 (он же VAS 5054a)

Un_known

Всем привет,
Как и предыдущие ораторы приобрел китайский клон VAS5054A. При самодиагностике голова выдает ошибку 700.2114.При вскрытии обнаружил отсутствие микросхем M6636B и TJA1054AT, как и у многих. Сравнивая с фотками выложенными на rutracker нашел еще две отсутствующие микросхемы с маркировкой BAS (см. рисунок). По этим микросхемам информации найти не удалось. Знающие люди, подскажите, за что отвечают микросхемы BAS и насколько критично их отсутствие.

Изображения

Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

sergpetrov

Не ходите по кругу.

[Только для зарегистрированных...]
Ищешь стабилизаторы для отсутствующих микросхем.

Hellcat

Всем привет, сразу извиняюсь что не прочитал весь топик. Отлистал пару страниц назад только и везде упоминается M6636B, на фото оригинального VAS (у меня локального, т.к. вложения мне пока видеть нельзя) микросхема без буквы B, читая даташит:
"MSM6636: The host CPU is accessed through clock synchronous serial/UART.
MSM6636B: The host CPU is accessed through parallel interface"
т.е. с буквой для параллельного подключения, без буквы для последовательного. Нужная нам для доработки китайских клонов БЕЗ БУКВЫ. (по даташиту там и по ногам не совпадают)

p.s. по ибею первый же продавец из Гонконга вводит в заблуждение покупателей "M6636B == M6636 OKI SOP IC"
Сорри, если я повторяюсь или не в тему.

sergpetrov

Не пойму зачем брать из Гонконга через Америку?
Ссылка вверху на трекере.

Hellcat

я не писал, что "нужно брать", это я для примера что сам продавец не понимает разницы.
не вижу я ссылок наверху, ну и фиг с ними, те которые я видел открытые без буквы. Я думаю так, если я впаяю микруху, и в самодиагностике пропадет ошибка 700.2115 - Error on vehicle bus access J1850-PWM, то понятно будет что к чему. Дело времени, думаю на неделе впаяю. Потом отпишусь.

p.s.
SAE J1850 VPW (Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac, Saturn)
SAE J1850 PWM (Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Panoz, Saleen)

вообще исходя из этого, есть у меня мысль, что мне функции этой микрухи никогда не понадобятся, как не понадобились тем кто уже впаял с буквой и без - она остается просто незадействована. Только для полноты комплекта.

Ready

Где бы почитать про правку EPROM сим девайсом?

duss1981

Зря вы она как раз читает UDS блоки. TJA1054 подходит к контактам отвечающим за Low speed can 6-11 вроде. А китац VAG com который читает эти блоки вообще не имеет этих контактов, следовательно я сделал вывод что именно она отвечает за UDS

Hellcat

слышал я это мнение, что отвечает за UDS. Тем не менее, с момента покупки "китайца", во всех репортах UDS-блоки нормально откликались.
И даже, (без 2х пресловутых микрух) обновлял ПО блоков по UDS. (напр Climatic перешил в тупой кондей по ошибке, а потом голову неделю ломал, как обмануть систему и вернуть себе Climatic).
Неужели все клоны настолько разные, как лотерея....

jeny

ети микрухи не отвечают за uds 100% но если добавят форд то думаю понадабятся

sergpetrov

Ответь себе сам что такое кан у ваг. И какие виды кан.
А потом про удс. И хватит морочить себе и другим голову.