Всем доброго времени суток. Кто подскажет в каких блоках можно посмотреть пробег?
Интересует по разным моделям.

Если интересует скручен ли пробег,то ответ в некаком блоке,это можно было посмотреть на старых машинах,без can-шины,там можно было прям с эбу читать пробег,а на новых не как,не все так просто,иначе не кто бы не скручивал пробег,не было бы смысла,максимум что можно,это если есть старая ошибку по блоку и скрутили пробег,то на ошибке будет пробег,есть еще один вариант у кого есть mmi,скажем на ауди,нажимаешь setup+ Return+шайбу+ нижную левую кнопку вокруг шайбы и внизу будет моточасы работй mmi,если живешь в мск,то умножаешь на 15,если в регионах где мало пробок,то на 20 (это средний км по езде,ну типа как средний расход,то-есть это все есть на приборке) и получится примерный пробег,ну там плюс минус 10 тысяч км,вот и все,больше вариантов узнать скручен или нет пробег нету...Кто-то через коробку считает,но это уже другая история и там тоже не все так просто...

В Vag группе можно считать.если в подключённом авто установлены блоки edc 15 или eds 16.то показывает настоящий пробег.но это в программе vcds вкладка пробег.

У меня в моторном блоке есть параметр просмотра пробега!!!! Машина 11 года

Приехал ко мне адаптер.
И что сказать собственная невнимательность так как продоваст по честному дал фотки и я не разглядел

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Микра у меня TJA 1054AT впаяна как на фоте ( смотрел на помеченное красным, а рядом на мелкую не обратил внимания)........

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ну вот не предявишь торгашу ничего - он же по честному дал фоту своего .....
Утром получил на почте, установил на работе ОДИС - 3.0.1 (софт продовалы) на семерку.
Все встало без помарок и ошибок .
Вот не хотел спешить , втыкать в авто , но все таки не утерпел.
Висел у меня трупик на подъемнике Аллроад с убитой пневмой .
Воткнул все виды диагностики прошли без проблем.
Единственное не шил не адаптировал - без передних стоек дрова висят, поэтому общая диагноза.
Одис убитую пневму сразу увидель и составил план .
Потом провел самодиагностику .
Но ВАС-писи не стоит , поэтому тест адаптера сделать нечем было.
Привязал блюпуп - все коннектится и видит.
------------------
Дома разобрал адаптер , рассмотрел - все замечательно кроме этой микры.
Долго думал , может микра такая ( у китайцев все бывает) - просто маркировка перевернута .
Короче сдул и перепаял микру.
Завтра еще раз перепроверю на висяке.
Закажу другую микру и потом поменяю -
1) не знаю эта выжила или нет если была перевернута.
2) сама микра очень темная - не соответствует корпус даташиту и возможно сейчас стоит неправильно если просто маркировка нанесена по китайски .
-----------------------
Блин ну что сказать - что не покупаю у них последние три года и все что нибудь да не так.

У кого покупали?

Покупал на ИБЕЕЕ , ссылку нет смысла давать - форум обрежет.
Продаваст - obdfamily , продает давно и рейтинг у него вполне положительный.
Просто почитал что тут писали - бери фул и чтоб заявлен был UDS .
Ну и так полазив и вроде бы не увидел подвоха.
Написал продавале - как он прокоментирует зачем крутанули чип.
Посмотрю что ответит.

----------

З.Ы. да забыл еще - адаптер без проблем видит включение отключение зажигания.
По блюпупу правда сильно тормозит по распознаванию вкл. зажигания.
Короче в целом почти нет нареканий.

EvgenyARM
Фул нужен только, если диагностировать авто не vag-группы. Например: Nissan, LandRover, Toyota в режиме J2534 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] и т.д.
Для vag-группы м/с (чипы) OKI M6636, TJA1054AT, AU5780 (A5780A) не нужны.
Клемму 15-Зажигание и клемму-30 АКБ будет видеть и без этих микрух, там другие микросхемы, 3702-компаратор и 74... триггер.
У Вас похоже TJA1054AT-подделка, на скрине видно что на корпусе м/c какая та метка есть или это так искажение, ну и запаяна не так.
Так что подключением к авто все равно не узнаете полный или урезанный, для проверки подходит только VAS PC там есть такая функция, как самопроверка "железа" VAS5054A.

VAS PC на выхах поставлю.
Едит все и да и самому спокойнее.
Там и ОКИ не В запаян.
Я бегло то тему полистывал - но она так разрослась , что от начала до конца если почитать в голове куча мала.
Насчет TJA да непонятное творение - точка стоит а не срез.
Но и производитель микры подписан другой .
У меня и вместо микры стабилизатора впаяна кренка 7805 .
Пищалка хоть и впаяна - но в конфигурация блюпупа не доступна , хоть и обнаружился.
Но пищалкой уж точно не буду забивать себе голову.
-------------------------
Насчет Тайоты - если честно адаптер работает посредственно.
Не все в Тойчстирме хорошо с левыми адаптерами , некоторые регионы не хотят корректно работать если это не VIM или Мангуст оригинал.
Роверы - очередь не стоит , а вот ниссаны желательно прикрыть чем то - пока лаунч , но это такая смотрелка , набор звуков.
--------------------
Я с VAG давно не работал ( трудился долгий промежуток у ОД других марок) .
Жизнь сменилась и пришлось опять трудиться на мульти марках.
Достал свой старый питерский адаптер купленный в питере у Электрика и вот с аллроадом, с ним намучился - он оказалось морально устарел ( клон ростека ) .
Постоянно связь рвалась , летела пурга на то что нет лицензии и пр. шняга.
Адаптацию начинаю делать начинает поднимать мост и слет связи, и маты старой софтины, хотя тут же захожу посмотреть лицензию и говорит мне что удивительный настоящий прибор.
По этой причине народ просится с стояночными тормозами и пр. - даже с этим отказываю так как нечем корректно все сделать.

Я так понимаю в пассате. В какой группе?

Ну пипец эти 15 сообщений.....:mad:

А у кого получилось нормально подружить этот сканер с программой nissan consult 3+.Если есть такие.то опишите свой опыт работы пожалуйста.я пока остановился на том что установил для vas pc нужный драйвер j2534.установил программу consult 3+.Но вот читал что у кого то не видит авто или только ошибки.Нужна любая информация.

Зажигание перекинул?
Тоже интересны результаты работы с CONSULT.

Я уже отписывался в ниссановской ветке консалта.
Мой от диджимотора не видится консалтом. Решили, что из-за фейкового чипа OKI. Заказал на али, придет - перепаяю, снова попробую. И, да, тест самодиагностики в VAS-PC проходил с ошибкой, номер правда не помню уже.

Это Вы о чём?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

сам не пробовал но хочу, если поможет отпишись, обязательно.

У меня сканер рабочий в vas pc и odis всё отлично.а вот консалтом так же не видится.поэтому и спросил как у кого.

----------

Эту схему конечно имею.
Переходник я не делал.пока интересует вопрос почему программа не видит сканер.чего его делать если нет связи.

Во вычитал где-то

подключение MDI.
1. Устанавливаете софт.
2. Устанавливаете MDI manager необходимой версии.
3. C:\CONSULT-III_plus\System\Application\ApplicationData\Common Setting\DiagnosticTool.ini меняете vi_device_name на MDI
4. В реестре HKLM\SOFTWARE\PassThruSupport.04.04\ меняете NISSAN_VI2 на NISSAN_V12nahuy , потом меняете GM MDI на NISSAN_VI2.
5. Перегружаетесь.
6. Запускаете софт, пытаетесь подключить MDI. Если сразу не цепляется, нажимаете "Выбор VI", выбираете зеленый 1234567, нажимаете "назад".

и ещё
при использовании VAS5054
[device]
vi_device_name=VAS5054#(здесь должен быть его серийный номер)
;vi_device_name=Alliance-VI
;vi_device_name=PassThru+ XS
[mode]
debug_mode=TRUE
debug_mode_vehicle_battery=TRUE

Я перед написанием своего первого вопроса всё описанное выше от AL_green уже конечно сделал для vas pc.но связи нет.естественно сканер был подключён и к разъёму автомобиля тоже.

Господа формучане. Всем известный Motordiag он же Digimotor обновил свои устройства. Теперь там присутствует настоящий оки чип. Чип А5870А необходимо развернуть. Все остальное как и было на высшем уровне. При заказе в коментариях просите чтобы вам высылали устройство нового образца.
Вот фото устройство что пришло ко мне


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Какие пины нужно перемкнуть на VAS 5054 чтобы читались в Audi a6 2003г. блоки, климата, корректор фар, центрального замка, парктроник, радио??:help:

luser11, фотки мелковаты ;-)

блютус модуль "левый", есть проблемы с его определением и диагностированием через него. к тому же, запаян был криво и еле держался.

после переписки с продавцом, на основании приведенных доводов, он вернул мне стоимость блютус модуля. я впаял "нормальный", при работе с которым проблемы отсутствуют.

зы. впайку 5870а я не проверял. буду разбирать, гляну.

зыы. для рукастых. цена у данного продавца сейчас упала почти на 1.5 тыра (с тем, что было месяц назад), держится в мобильном приложении на уровне 4.7 тыра.

Нормальный девайс за такие деньги. Самодиагностику в вас пс прошёл.

Так может и не видит потому что он не в колодке авто.
Я пока дрова пастхрю не ставил , но одисовские ведут себя прикольно - пока нет питания винда не видит адаптер никак.
Как только воткнул в колодку - система сразу говорит что появилось устройство семейства Softing.
Может у тебя такая же проблема.
----------------------------
Да и что то не нашел что вообще работает вася в консульте полноценно.
Что то никто не похвастался.

spacer, Нажми на картинку и она будет большой. Там будет оригинальный размер.

luser11, не. у меня не открывается, кажет превью. да не суть, у меня есть фото оригинального в хорошем качестве. сравню, напишу.

Ты просто наверное не прочитал что я написал выше

Если не секрет, где брали нормальный модуль блютуз?

у меня был "кастрированный" vas5054, но с нормальным модулем. я его просто перекинул. модули есть на али, цена 3-3.5 бакса.

А как модуль называться должен-то? По каким словам искать на Али...?:shock:
И если есть возможность, - выложите фото нОрмальных и Ненормальных моделей Bluetooth.

Я получил с пару недель назад точно такой-же от этого продавца, диод #2 отсутствует, но как мне объяснил друг электронщик этот диод отвечает за переполюсовку, т.е. если случаем на прибор придет паряжение с перепутанными + и -, то сгорит предохранитель в авто, а не прибор, но сказал что парится об его отсутствии не стоит. По кабелю работает все норм.
А вот то что по Bluetooth мой экземпляр не работает, это факт. Какая-то хрень с COM портами, сначала, сразу после установки дров в диспетчере устройств все ок,- два сом-порта 3 и 4, но после перезапуска ноута, и/или попытки настроить дрова на работу с vas, в диспетчере устройств появляется один сом1 с значком-?, и второе устройство Vas5054a тоже со значком -?.
Может куда копнуть кто подскажет?

wolfzeest, тему отмотайте чуть назад. здесь есть и фото и маркировка модуля.

wolfzeest, У меня этот диод есть

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Отчитываюсь:
Подключил CONSULT 3+ к NISSAN MICRA 2004 года. Программа из [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Были танцы с бубнами, подменил по пути: c:\CONSULT-III_plus\System\Application\ApplicationData\Common Setting\
файл DiagnosticTool.ini (в вложении). В файлике, который гуляет по инету не хватает одной буквы в названии адаптера. :)

В реестре ничего править не надо, кроме reg файла для установки на неродную платформу (в вложении).

Зажигание не перекидывал, программа ругается на зажигание, но работает.

Видит блоки по CAN и К линиям. Линий Tx и Rx не видит.

Читает, стирает ошибки, делает тест ИМ, но не видит лайфдаты, выдает ошибку по нехватке памяти VI.

Адаптер в программе видится сразу (регистрировать и дополнительно привязывать не надо).

ЗЫ. Работает и по BT, что не может не радовать.

Про чтение ошибок многие пишут - но цена такой версии консульта нулевая , вкусность в дате ( в полноценной работе).
Но может кто и добьется и полноценного результата.

Спасибо за файлики.а что означает (зажигание не перекидывал).

А вы сколько параметров выбирали ?
Так как подобное уже где то встречал если набрать много параметров.

Согласен, надо искать путь полноценной работы.

----------

На VAS5054a зажигание на 1 пине, в колодке NISSAN на 8 пине (у VAS там назкоскоростной CAN).

----------

Я программу еще не сильно изучил, может и параметров много, но так не должно быть по умолчанию. Ошибка вылетает сразу при входе в просмотр данных.

AWAS
Работали с переходником для vas?

LAIN-TIAN, я же пишу, что зажигание не перекидывал. Надо попробовать переключатель поставить, может и дата появится.