Diag_VAG, Вы правы только в случае с мотором 1,8/2,0 TSI, а человек спрашивает про 1,4 TSI
И зубчиков на 1,4 моторе нет.
Выше же написано...

Допустим, что есть отдельная тема по диагностике удлинения цепи на этом форуме! А последние утверждение весьма спорно.

adn1271, то есть через прибор точнее хотите сказать?

Хочу сказать, что такая рекомендация (Если есть посторонний шум при запуске мотора на холодную, то это прямые предпосылки на замену цепи ГРМ. Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru) мягко говоря не верная.

При оценки удлинения цепи необходимо пользоваться информацией от производителя из ELSA PRO, TPI, API, AFT, SoST и диагностического прибора для конкретного ДВС.

Помогите выбрать версию из Китая, для личного использования. Ссылки к сожалению не вижу.

Привет всем. Подскажите в чём проблема? Только Passat B6 при идентификации блоков что вас что одис, зависают на климатронике. На других машинах всё безупречно. И это не перывый случай.

Сегодня подключился VAS5054A к WV polo 2011 года и прочитал только два блока 09, 5f (KWP2000прооколу) ето нормально или нет???

Все блоки должны быть вот только откуда 5f то
если инженеркой то проект неверный, 25 нужен

Да инженеркой 5F в смисле 005F магнитола. А проект вибирал поло 2011года

в инженерке нет такого проекта поло 11 года
а в поло 11 года нет блока 5f это блок других платформ и проектов
поло это проект vw25
его магнитола это блок 56





Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk