Я новичок в деле Одиса и Васа, немного играл с Васькой, но проблема у меня глобальная - гаражный мастерские разводят руками, а ОД запись будет только через несколько дней. С половинным успехом завел Одис, ставил на Макбук через Параллельс, адаптер 5054а подключил шнурком к компу после установленной и накатанной системы на 20 гигабайт. Перед этим автоматом поставился драйвер. Через шнур все работает. Блютус пока не проверял. Машина читается.

В целом на Макбуке как диагностическом решении полностью доволен. Ну греется конечно, шумит, разряжается за час - полтора.

Адаптер китайский, брал в Москве на ВДНХ, внутри не ковырялся, девайс пока не разбирал.

Теперь вопрос - а в Ауди А8 2014 есть уже DoIP или еще нет?

DoIP - это связь между адаптером и Одисом, никакого отношения к системам авто не имеет

Diag_VAG, doip- diagn over ip. По сути прямое подключение кабеля в диагностический разъём. Так что имеет прямое отношение к подключению для диагностики. Другое дело цель? Автор не написал, а значит, подозреваю, не имеет понятия для чего это надо.

согласен, что к диагностике автомобилей имеет прямое отношение, но это не дань конкретного авто. в гугле инфа доступна по DoIP.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста или ткните на мануал, где можно посмотреть как с помощью VAS5054A и Odis посмотреть состояние цепи на VW Golf VI TSI? Спасибо!

Вы про какую цепь пишите.если нужно посмотреть синхронизацию дпкв-дпрв.то лучше осциллографом.а износ цепи программа не покажет.

Я про цепь ГРМ на Golf VI 1.4TSI. У ОД сообщили что можно посмотреть растяжение цепи через комп.диагностику, но не уточнили с помощью какого ПО. У самого имеется VAS5054A+ODIS. Вот думаю, можно ли посмотреть?

тут имеется ввиду отклонения показателей валов относительно заданных, в зависимости на сколько сильно отклонение, т.е. уходят один вал относительно другого, можно предположить о состоянии самой цепи.
Если вы обладаете такими знаниями, то да, а так это будут простые данные.

В идеале, конечно лучше спец.фиксаторы установить для проверки расхождения фаз, но это черевато перескоком цепи, печальный опыт.
Через одис можно проверить через план диагностики, но это всё косвенно...
Если есть посторонний шум при запуске мотора на холодную, то это прямые предпосылки на замену цепи ГРМ.

Для проверки растяжения цепи сделали смотровое окно напротив натяжителя цепи и по количеству вышедших зубов на натяжителе определяют растяжение