|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Это же состояние её постоянного ресета. Управление reset ножкой ОКИ идет с главного проца XC161 (pin131 P1H4) И вообще, зачем исследовать ОКИ, если ее тест как раз проходит, а 16-я ошибка это затык на тесте интерфейса J1850 VPW, к которому ОКИ никакого отношения не имеет в прнципе. Она отвечает только за J1850 PWM "Щелкающее" реле занимается лишь переключением выходных контактов самого диаг разъема с цепей интерфейсов PWM на VPW и обратно, так как оба используют одни и те же контакты (2 и 10). Да и неплохо бы почитать руководство по 5054 хотя бы по диагонали. Там черным по белому написано: Для безупречного выполнения самопроверки необходимо, чтобы подключения на штекере автомобиля включались или размыкались согласно спецификации шины. То есть формально говоря, пока разъем не воткнут в диагностическую шину с, например, J1850VPW гарантии на правильно прохождение этой части теста производитель головки не дает. Да и уже устали талдычить - оба интерфейса никогда не используются у VAG, поэтому даже "недоделанные" 5054-е могут прекрасно справляться с VAG-машинами. Наличие работоспособности этих интерфейсов важно лишь в случае использования головки в качестве универсального Pass-Thru Vehicle Programming интефейса J2534 в мультимарочном режиме при условии установки соответствующих программных драйверов и апликаций. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
То какие тогда будут выводы? Возъми, разрисуй схемы обоих интерфейсов и поймешь , что работа VPW части от чипа PWM 6636 никаким образом не зависит. :smile: |
Цитата:
---------- [QUOTE=adolf80;341298]Нет не правильно он впаян. Что говорит самодиагностика? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] светлая оригинал[COLOR="Silver"] Не факт,она маркируется скосом с одной стороны,у меня цифры тоже так,а скос расположен к ОВД,название китайцы могут как хочешь напечатать. |
Цирк да и только, ну на тест не 1999 года VAG конечно.
К примеру в свежий Ford - Mazda или PSA. Если уж всё надо абсолютно по Феншую тютелька в тютельку. А так после Veloseeped только портить всё своими коментами... Сканер дифференцированные величины выдаёт. Дальше можно дое...ся до несоответствия величины напряжения заряда, несоответствия температуры на выходе с катализатора... Такое ощущение что кое кому заняться нечем. И снова руки ищут муки... Не удивлюсь если сам Veloseeped на OpenPort или ещё чём сидит и не парится. ---------- Цитата:
|
[QUOTE=aserge;342435]Нога 5-ая на А5780А тоже поднята?
---------- Цитата:
|
Цитата:
---------- Цитата:
|
Цитата:
Может кто еще может глянуть буду признателен. У меня 23 нога ОКИ идет на 59 ХС161 ( вы наверное не правильно посчитали от ключа ) (TxD1 ASC1 Clock/Data Output (Async./Sync)) на эту ногу идет подтяжка 10 КОм на корпус. У меня при включении не ней 0. Может единица появляется когда идет связь по этому протоколу? Или должна быть постоянно? Кто может проверить? |
[QUOTE=aserge;342435]Нога 5-ая на А5780А тоже поднята?[COLOR="Silver"]
---------- Нога вроде поднята. Если перепаивать то тоже загибать в том месте ногу? или всё таки впаяна как нужно? |
Цитата:
Сделай следующий шаг, убери кроме 6636 еще чип 1054 и посмтри, что покажет. Тогда поймешь, что твои логические рассуждения не работают :) Цитата:
Привод ресета идет с 23-го пина процессора. |
Добрый вечер. Приобрел на /////////// Вас5054а, в комплекте лежат диски с Одисом, установил все на ВиндовсХП. Адаптер к компу коннектится нормально и по блютусу и по юсб, но вот когда в Edic configuration manager нажимаю кнопку считать с адаптера информацию о нем, идет обращение, диод мигает несколько секунд а потом пишет "Device is not accessible". Поиском полазил, у кого-то было такое, но решение проблемы так и не нашел. Или это вообще адаптер совсем плохой? Какого цвета платы не смотрел, стоит пломба бумажная...
|
Цитата:
если выпаять 1054 - ошибка 14 ( обрезал ножку питания ) Что должно быть на 23 ноге ОКИ при подаче питания и при тесте вы можете посмотреть? по поводу 5780, если она была запаяна вверх ногами то 99% вероятности что ей каюк т.к. на 5 ногу к ней пришло питание а эта нога BUS in выдерживает максимум 1.7 вольта по даташиту. ---------- Цитата:
|
Цитата:
Заставлять проверять не буду - захочешь сам проверишь. Что за 23-й пин узнаешь из даташита. Цитата:
Кстати, для логических размышлений. :smile: Вы конечно в курсе, что реле которое переключает 2 и10 пины ОБД между PWM и VPW частями схемы бистабильное. И в каком именно состоянии оно осталось после предыдущего включения прибора непредсказауемо. А для самотеста допустим VPW нужно, по меньшей мере, чтобы интерфейс прочухал состояние idle шины - определенный потенциал в течении определенного промежутка времени. Для этого в схематику прибора специально подвешен "костыль" имитирующий VPW-шину. А если реле осталось не в том положении, после провального самотеста PWM, то тест VPW может оказаться "в дураках" - вместо подключения к потенциалу на псевдо-шине он останется висеть в воздухе. А включения в режим loopback-а у 5780 схемотехника прибора не предусматривает (LB нога жестко притянута к плюсу питания). Вобщем вспоминайте то, что было написано выше красными буквами производителем головки. :smile: Цитата:
Что должно творится на ресет ноге можно почерпнуть в юзер мануале на MSM6636 - там все есть... |
Цитата:
|
Цитата:
23 пин ОКИ идет на 59 пин XC161 !!!! ПРОВЕРИЛ ЕЩЕ РАЗ!!! Смотри правильно на ключ А про ошибки по интерфейсу J1850 - когда выкусил 1054 при тесте реле даже не щелкнуло - что говорит о том что до проверки 1850 тест даже не дошел!!! А значит теория верна!!! ---------- Цитата:
|
После перепайки, диод на приборе погорела пару секунд, после приподключения к машинепотом, потух и всё, больше не подает признаков жизни. Перепаивал просто перевернул А5780А со косом от ОБД, 5ю ногу оставил поднятой. Что я сделал не так? Ногу нужно было поднять другую?
|
Цитата:
Проверьте стабилизатор напряжения трехногий который. |
Скажите пожалуйста если прибор не видит зажигание, но после игнорирования этой ошибки нормально читает все блоки сможет ли он нормально прошивать?
Или может быть стоит заказать другой (не хочется попасть на убитые блоки). По поводу восстановления опознавания по зажиганию так ответа и не нашел.:frown: |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Ежели сомневаешься в правильности показанного на картинке, есть подсказочка. Проверь нумерацию ног по подсоединению их к массе, сверяясь с даташитом. Цитата:
Тебе пытаются донести, что к работе на VPW чип OKI отношения не имеет, что очевидно просто из рассматривания схемы прибора и уже практически проверено на десятке-другом приборов при их ремонте-доработке. К примеру, прибор с отсутствующим 1054 прекрасно справляетя с Фордом с прототколом J1850PWM, при том, что самотест валится и прерывается. |
Цитата:
Не у всех машин на этот контакт выведена шина 15. Посмотри, задействован ли этот контакт в твоей машине. Если он есть, то при включенном зажигании там должно появляться +12В Если этот контакт, следуя оригинальной электросхеме мащины, не задействован, значит его наличиие не обязательно для проведения допускаемх через разъем манипуляций ( диагностика, прошивки итп) При этом диагноститческая программа, работающая с 5054, "поднимать " флажок "зажигание включено" не будет. |
Цитата:
Если вы сильны в ремонте так подскажите где чего копать а не филосовствуйте. вот как например проверить протокол 1850 не имея машины с таким протоколом? |
Цитата:
Можешь фотку проца в хорошем разрешении выложить? Сколько прошло приборов через руки на ВСЕХ!!! была маркировка ключа. Лень выкладывать фотки кучи разных плат (своих и скачанных с инета), но поверь нигде нет процессоров без точки. Попадался один проц с ревизией микрокода BB, а не AC. С ним прибор так и не удалось нормально запустить. Но глубоко разбираться в чем там разница не стал - пустил прибор на запчасти. Где философия? Все что говорилось, это строго конкретные факты. Без машины гарантии на 100% исправность PWM не получишь Там помимо 6636 еще куча компонентов задействована. Либо нужна мащина, либо какая-то внешняя схема, изображающая из себя физически шину 1850PWM. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Промаркирован лазером. Точка как у Вас присутствует. Но судя по даташиту ключ определяет именно скос на одном из углов. ( может и ошибаюсь но сами посмотрите ) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Если Вы ремонтируете эти шнурки разъясните окончательно как должна правильно устанавливаться А5780А ? |
Цитата:
---------- Цитата:
|
Цитата:
Не пойму, почему одис не видит адаптер.... |
Это по правильному должна быть 1 ножка чипа ( питание + ). А не припаяли ее потому чтобы не спалить проц шнурка )) У меня были запаяны все - ничего не сгорело надеюсь )) Зато у меня небыло припаяно питание на ОКИ чипе. Дигимоторс паяет их для вида - это факт. Галимая контора, хотя в одисе все пашет как часы. Но я считаю если заплатил за полную версию то все должно работать включая протокол 1850
Я например датшит на А5780А не нашёл,нашёл только на Филипс АU5780А,про который вы говорите,там да -это нога +(питание),но я не уверен,что это одни и те же элементы.Я смотрю люди стали переворачивать А5780А-может не стоит,пока не выяснили на 100%,что это одно и тоже,а то можно попалить приборы. |
[QUOTE=aserge;343912]
Цитата:
|
[QUOTE=adolf80;343915]
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Разводишь дискуссию, а посмотреть последнюю страницу в даташите не удосужился. Это к твоей фразе "судя по даташиту":biggrin1: Цитата:
К тому же я специально выбрал картинку как иллюстрацию, что не только чипы могут стоять криво, а и пасивные элементы тоже. На этой картинке стоит резистор неправильного номинала [маркировка "561"], то есть 560 Ом. А должен стоять резистор 5.6 Ома. И он, это часть VPW интерфейса. |
Вложений: 2
Цитата:
К тому же были случаи, когда китайцы для имитации полной версии ставили перемаркированные микросхемы в интерфейсы, которые у ВАГа не используются. Все равно у 99% пользователей до работы на low-speed CAN и J1850 руки не доходят:smile:. Цитата:
|
Цитата:
Резистор сегодня проверю. |
Всем привет. купил vas5054. не могу начать с ним работать(устанавливал несколько разных версий и на разные системы. не видит машины хоть ты лопни. может кто сталкивался? на самом одапторе моргает синий диод)
|
| Текущее время: 21:45. Часовой пояс GMT +3. |
Автодиагностика и автосканеры.