vag k+kan comander

vlad-0141 · 29.12.2013, 17:45

Полученный логин будет состоять из четырёх цыфр (пример 1234)
А ввод требуется пять цыфр, вот перед твоим полученным добавляешь 0
(пример 01234)

vasinys · 29.12.2013, 18:03

Цитата:

Сообщение от vlad-0141
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Полученный логин будет состоять из четырёх цыфр (пример 1234)
А ввод требуется пять цифр, вот перед твоим полученным добавляешь 0
(пример 01234)

спасибо. объясни если можешь, логин приборки не подходит для входа в адаптации? (имею ввиду логин приборки и моторника одинаковы?) если нет, то чем и как можно узнать логин моторника? (если это вообще возможно)

vlad-0141 · 29.12.2013, 18:49

Привязка блока управления двигом (ECU)

Для блоков управления двигателем с иммо I и II
особых сложностей нет, никаких паролей не нужно, и для проведения процедуры достаточно обычной
диагностической проги
(17-10-000, 25-10-000):
17 - instruments (либо 25 - immobilizer),
10 - adaptation, вводим канал 000, "Read", жмем "Test", "Save".
"Done, Go Back", "Close Controller, Go Back".

Для блоков управления двигателем с иммо III

Этот логин подходит как к приборке, так и к ECU (Engine)
Далее процесс пошагово как указано на сайте Wiki по привязке ключей для панелей с иммо в кластере
(cluster - т.е. находящимися в приборке).

mastersan · 03.01.2014, 17:14

Купил vag k+kan comander 3.6 .Поделитесь как он в работе ?

Dr.Alex · 04.04.2014, 16:55

Приобрел vag k+Can comander 3.6 full. По кан все работает, но К не хочет( Проблема в национальности прибора или в кривых руках? Как проверить работоспособность шнурка по K-line? Спасибо заранее.

slesarik · 11.04.2014, 22:11

У меня тоже есть vagcom 3.6,кто нибудь привязывал 48CAN чипы,есть ли в этом какие нибудь тонкости,я ещё не пробовал CAN,ко мне с ними ещё не обращались,а вот 48 по K-line делал много раз.

lbotos · 12.04.2014, 01:15

Есть у меня и 1.4 и 3.6 версия.Бывает что 3.6 не читает а 1.4 читает или наоборот.Если не читает или только читает начало дампа первым делом надо снимать клему с аккумлятора на пару минут.

slesarik · 12.04.2014, 17:20

А после этого читает?

lbotos · 12.04.2014, 17:24

Да читает.Можно читать два раза подряд и сохранить на всякий случай.

052 · 12.04.2014, 20:36

Цитата:

Сообщение от lbotos
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Да читает.Можно читать два раза подряд и сохранить на всякий случай.

То что читает командер воспринимать всерьёз нельзя. Сравните нормальный еепром , считанный прогером и командером и сами всё поймёте.

29.12.2013, 17:45	#31 (permalink)
vlad-0141 Новичок Регистрация: 20.08.2013 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 23 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Рыбинск Авто: Skoda	Полученный логин будет состоять из четырёх цыфр (пример 1234) А ввод требуется пять цыфр, вот перед твоим полученным добавляешь 0 (пример 01234)

29.12.2013, 18:49	#33 (permalink)
vlad-0141 Новичок Регистрация: 20.08.2013 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 23 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Рыбинск Авто: Skoda	Привязка блока управления двигом (ECU) Для блоков управления двигателем с иммо I и II особых сложностей нет, никаких паролей не нужно, и для проведения процедуры достаточно обычной диагностической проги (17-10-000, 25-10-000): 17 - instruments (либо 25 - immobilizer), 10 - adaptation, вводим канал 000, "Read", жмем "Test", "Save". "Done, Go Back", "Close Controller, Go Back". Для блоков управления двигателем с иммо III Этот логин подходит как к приборке, так и к ECU (Engine) Далее процесс пошагово как указано на сайте Wiki по привязке ключей для панелей с иммо в кластере (cluster - т.е. находящимися в приборке).

03.01.2014, 17:14	#34 (permalink)
mastersan Новичок Регистрация: 28.11.2013 Сообщений: 11 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: липецк Авто: ваз2106	Купил vag k+kan comander 3.6 .Поделитесь как он в работе ?

04.04.2014, 16:55	#35 (permalink)
Dr.Alex Новичок Регистрация: 04.04.2014 Сообщений: 6 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж Авто: Q7, BMV116i	Приобрел vag k+Can comander 3.6 full. По кан все работает, но К не хочет( Проблема в национальности прибора или в кривых руках? Как проверить работоспособность шнурка по K-line? Спасибо заранее.

11.04.2014, 22:11	#36 (permalink)
slesarik Участник тусовки Регистрация: 09.04.2014 Сообщений: 227 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 39 раз(а) в 32 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г.Великие луки Авто: W Гольф	У меня тоже есть vagcom 3.6,кто нибудь привязывал 48CAN чипы,есть ли в этом какие нибудь тонкости,я ещё не пробовал CAN,ко мне с ними ещё не обращались,а вот 48 по K-line делал много раз.

12.04.2014, 01:15	#37 (permalink)
lbotos Участник тусовки Регистрация: 12.06.2012 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ukraine Авто: Vaz	Есть у меня и 1.4 и 3.6 версия.Бывает что 3.6 не читает а 1.4 читает или наоборот.Если не читает или только читает начало дампа первым делом надо снимать клему с аккумлятора на пару минут.

12.04.2014, 17:20	#38 (permalink)
slesarik Участник тусовки Регистрация: 09.04.2014 Сообщений: 227 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 39 раз(а) в 32 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г.Великие луки Авто: W Гольф	А после этого читает?

12.04.2014, 17:24	#39 (permalink)
lbotos Участник тусовки Регистрация: 12.06.2012 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ukraine Авто: Vaz	Да читает.Можно читать два раза подряд и сохранить на всякий случай.